Городской транспорт

[Rus]

А почему про один несчастный МАЗ во множественном числе? Не спасёт эта одна машина 232 маршрут. Даже если все МАЗы снять со 155 и то не спасёт.

Ну тогда добавить к ним МАЗы, снятые с 144, 166, 177 и 188

[zdarova]

Скоростная линия 21 трамвая по Дальницкой дала сбой.

[Вячеслав_Д]

Скоростная линия 21 трамвая по Дальницкой дала сбой.
Вложение 12014973

Там скорость свыше 30 км - это уже полет в космос.

[ПЧ.Петро Чорномор]

31 или 131?
Там еще 104 ходит, на нем курсируют МАЗы ... ...

Нет, именно автобус 31, так как Палермо -- это Корсуньцы, за пределами фицияльной() границы города (Коминт.район области). А бывший уже 131 и нынешний 104 автобус ходит на посёлок Шевченко -- что однозначно не Палермо, и входит в городскую черту. Линия разграничения между ними -- Заболотная окружная трасса (вот выразился!? ).

[ПЧ.Петро Чорномор]

...
Там еще 104 ходит, на нем курсируют МАЗы - не понимаю, почему их не перевести на 232-й вместо желтых скотовозок со стоячими местами...

Меня всегда удивляла и удивляет эта нерациональность, когда на посёлок Шевченко вполне оптимален и рационален самый обыкновенный Этанол(). Во там, такому аппарату как раз и место. А большие тарантасы должны ездить по городу -- однозначно.

[ПЧ.Петро Чорномор]

А почему про один несчастный МАЗ во множественном числе? Не спасёт эта одна машина 232 маршрут. Даже если все МАЗы снять со 155 и то не спасёт.

Ну тогда добавить к ним МАЗы, снятые с 144, 166, 177 и 188 ...

))))))))))))
Да, с маршрутов, где МАЗов никогда не было, как нету сейчас и этих самих маршрутов!)))))))))))

[ПЧ.Петро Чорномор]

Скоростная линия 21 трамвая по Дальницкой дала сбой.

Там скорость свыше 30 км - это уже полет в космос.

Я помню, как катээмчики (КТМ/КТП2) 4 и 21 маршрутов здесь нехило разгонялись, а потом водитель тормозил электрическим тормозом, поворачивая контроллер от себя против часовой стрелки, и трамвай при замедлении издавал осевыми редукторами характерный затухающий звук, похожий по тону, как это обычно происходит в метро тоже при торможении.
(Кстати, такой же электрический тормоз имеют и нынешние музейные КТМ1 355 и МТВ82 914, но сегодня на них водители больше тормозят привычным воздушно/колодочным тормозом).

[Вячеслав_Д]

Я помню, как катээмчики (КТМ/КТП2) 4 и 21 маршрутов здесь нехило разгонялись

Вчера впервые проехался на 15 по кругу на Тираспольской. Ощущения уже не те, нет "езды по кочкам" на стрелке и трамвай, как было, не раскачивается. Правда на выходе, стрелка по направлению 21-15 переключается по-старинке монтировкой.

[ПЧ.Петро Чорномор]

[...] стрелка по направлению 21-15 переключается по-старинке монтировкой.

Я такой метод называю "перевод стрелки палочкой" (Хорошая "палочка", такой палочкой треснуть кого -- мало не покажется!). Здесь, на Тираспольском трамвайном кольце меня ещё удивило, то, что железные ящики для электропривода, которые обычно всегда есть перед разводной стрелкой на разные направления (где водитель сам её переводит включённым тяговым электродвигателем или простым нажатием специальной кнопки в кабине, последний метод редко используется), есть ещё и на сводных стрелках (для смыкания с двух направлений в одно), где обычно никакого привода никогда не требуется. Это что-то новое.

[Вячеслав_Д]

Это что-то новое.

Оно уже не совсем новое , крепления разболтались и проезжающие машины создают грохот крышками ящиков.
А по сути, а если необходимо движение задним ходом с переходом на примыкающие пути (пропустить, прицепить...)?

[ПЧ.Петро Чорномор]

Ново в том смысле, что на сводных стрелках никогда приводов не монтировали в виду отсутствия смысла в их надобности при движении с двух путей на один.

[Репатриант]

Совершенно верно! Обывательское название, которое уже стало народно-традиционным, вопреки официальной топонимики, как это случилось ранее, примером: Молдаванка и Пересыпь. Лузановка тоже в этой же категории, так как никакого населённого пункта и/или района города с таким названием, нет официально в тех местах. То же касается и посёлка Таирова (спальный жилой массив города -- исторический одесский антипод другому спальному жилому массиву: посёлку Котовского) -- тоже обывательское название, которое в своё время переползло на него странным образом через огромное поле от официального посёлка городского типа (пгт) Таирово Овидиопольского района -- одного из центров одесского виноделия. Здесь непосвящённому сперва не сразу понять, что посёлок Таирова города Одессы и пгт Таирово Овидиопольского района -- две большие разницы, особенно, когда посёлок Таирова обзывают неграмотно "Таирово", что ещё больше вносит путаницу.

С середины 1970-х гг. прошлого века широко использовалось название «Таировский ЖИЛМАССИВ».
А также «Жилой массив им.Таирова».
За нынешним проспектом Академика Глушко тогда начинался уже иной жилой массив - жилмассив Южный. Ныне слившийся воедино с Таировским гипержилмассивом (сорри за оффтоп!).

[Rus]

Как сейчас выглядит Пересыпь (ФОТО)

[ПЧ.Петро Чорномор]

С середины 1970-х гг. прошлого века широко использовалось название «Таировский ЖИЛМАССИВ».
А также «Жилой массив им.Таирова».
За нынешним проспектом Академика Глушко тогда начинался уже иной жилой массив - жилмассив Южный. Ныне слившийся воедино с Таировским гипержилмассивом (сорри за оффтоп!).

Продолжу, что наравне с "жилмассивом" в тех же семидесятых циркулировал и термин "посёлок Таирова" (который именно в таком варианте и остался в моей памяти, особенно когда так говорили в адрес мимо нас проходящих автобусов маршрутов 147, 148 и 162, что они едут на "посёлок Таирова", чем и продолжаю пользоваться именно такой привычной с детства терминологией), который на сегодня слился вместе с так называемыми Южным и Вузовскими воедино. Всё это теперь объединено в понятие "посёлок Таирова города Одессы". Равно как и в отношении посёлка Котовского тоже фигурировал термин "ЖИЛМАССИВ Котовского", а также "Жилой массив имени Котовского". Всё было взаимно аналогичным, так как уже говорил -- это всегда были два одесских антипода посёлки/жилмассивы, в чём-то всегда конкуренты, но развивающиеся всегда ноздря в ноздрю.
Г.Ы. Проживая в то далёкое время на Черноморской дороге угол Безымянный переулок (остановка транспорта "улица Парашютная"), то меня всегда удивляло, почему это автобусы маршрута 162, считающиеся тоже "таировскими", ходят меньшей машиной (Икарус 260), чем 147 и 148, где был большой Икарус 280.

[Irina Bogdanova]

Свежая информация:

3 часа назад, источник: УНИАН

Ворота в Европу: полноценное движение поездов по Бескидскому тоннелю начнется через год

Строительство нового двухпутного железнодорожного Бескидского тоннеля в Карпатах, который строится в 30 м от действующего технически изношенного тоннеля, планируется завершить в конце текущего года, а полноценное движение поездов по данному тоннелю начнется во втором квартале 2018 года.

Источник: УНИАН
Об этом сообщил министр инфраструктуры Владимир Омелян в ходе заседания правительства.
«В этом году мы планируем открыть Бескидский тоннель. Это действительно ворота в Европу. Мы планируем завершить весь комплекс работ в четвертом квартале этого года, и надеемся, что первый тестовый поезд пройдет по тоннелю в это же время. Ввести объект в полноценную эксплуатацию мы планируем во втором квартале 2018 года», — сообщил Омелян.
Он отметил, что после завершения строительства нового тоннеля его пропускная способность увеличится вдвое — до 100 пар поездов в сутки c нынешних 47 пар.
Как сообщал УНИАН, строительство нового тоннеля в Карпатах, который соединит Украину и Евросоюз, было начато 29 октября 2013 года. Новый тоннель строится на стыке Львовской и Закарпатской областей в 30 м от действующего тоннеля, построенного еще во времена Австро-Венгрии в ХІХ веке, который находится в аварийном состоянии.
Бескидский тоннель — второй по длине железнодорожный тоннель в Украине. Он находится между станциями Бескид и Скотарское в Карпатах и входит в пятый панъевропейский транспортный коридор Италия — Словения — Венгрия — Словакия — Украина — Россия. Новый двухпутный тоннель будет иметь длину 1765 м, ширину 10,5 м, высоту 8,5 м и пролегать на максимальной глубине 180 м от поверхности Бескидского хребта.
В конце июня 2011 года Кабинет министров Украины своим распоряжением передал 6,19 га земли Львовской железной дороге для строительства и обустройства этого тоннеля. Общая стоимость строительства Бескидского тоннеля составляет около 2,2 миллиарда гривень, из которых 1,5 миллиарда гривень предусмотрены на монтажные работы.
Ранее в «Укрзализныце» прогнозировали, что строительство тоннеля будет завершено в четвертом квартале 2017 года, а поезда начнут курсировать по новому тоннелю в 2018 году. https://news.mail.ru/economics/29559195/?frommail=1

[Вячеслав_Д]

Свежая информация:
3 часа назад, источник: УНИАН
Ворота в Европу: полноценное движение поездов по Бескидскому тоннелю начнется через год

Простите, а это здесь причем? Тоннель будет заканчиваться вокзалом в одесских катакомбах?

[ПЧ.Петро Чорномор]

Скорее всего, Ирина просто перепутала тему. Сделаю доброе дело, скопирую её сообщение и направлю в нужное русло. (в профильную тему).

http://forumodua.com/showthread.php?t=336229&p=66630269&viewfull=1#post66630269

[Irina Bogdanova]

Скорее всего, Ирина просто перепутала тему. Сделаю доброе дело, скопирую её сообщение и направлю в нужное русло. (в профильную тему).

http://forumodua.com/showthread.php?t=336229&p=66630269&viewfull=1#post66630269

Да, все так, перепутала! Еще и не поняла, почему в теме "Поезда"... поста не вижу)))) Петро, отдельное спасибо!

[ПЧ.Петро Чорномор]

Да, все так, перепутала! Еще и не поняла, почему в теме "Поезда"... поста не вижу)))) ...

Как это нету? Только что нажал на свою же ссылку -- получил! Всё там есть! Я ведь пока ещё не модератор, чтоб переносить авторское сообщение полностью(). Я это могу сделать только в виде авторской цитаты в своём же сообщении, что и сделал.

[Rus]

Около 18:00 на пр.Добровольского частично сошел с рельс трамвай: только начал разгоняться от Кишиневской в сторону 10-й линии - трухануло вбок, я стоял на задней площадке - видел поврежденный (изогнутый, с латкой) рельс.
Водитель применила экстренное торможение, потом открыла все двери и сказала "Вагон дальше не идет".
Оказалось - у передней вагонетки одно (второе) колесо соскочило с рельсы (внутрь).
Пассажиры из вагона дальше пошли пешком.
Думаю, до вечера трамваи будут курсировать только до Лузановки.