Большой дядя из Кривого Рога уже так и сделал - закупил самое крупное автотранспортное предприятие, нагнал туда больших автобусов, но цены опускать и не думает.
| ||
Тема: Городской транспорт
Большой дядя из Кривого Рога уже так и сделал - закупил самое крупное автотранспортное предприятие, нагнал туда больших автобусов, но цены опускать и не думает.
Касаемо АТП. Согласитесь, что "Богдан" или "Эталон" по высоте с добрый троллейбус, ну вместимость, конечно, уступает, но тем не менее...
Мне кажется, что просто необходим контроль со стороны АТП за своими водителями непосредственно на маршрутах. Это, собственно и избавит нас, потребителей, от такого рода неприятных ситуаций!!! Не может не радовать то, что как минимум в телефонном режиме работает система контроля, что подтверждает artyomkaХотелось бы поблагодарить службу информации одной из телекомпаний Одессы, принявшую непосредственное участие в разрешении проблемной ситуации на 194 маршруте, но уж боюсь получить очередной мод
Последний раз редактировалось Kaiser_Wilhelm_II; 23.05.2008 в 07:18.
Исходя из того что там кромя ФАРовских Эталонов в этом "тёмном" деле замешаны и машины Третьего автобусного парка то можно смело судить что это "колеггиальный" сговор на маршруте. - Сием и жаловаться надо по полной на то, что это не "единого" водителя "идея", а обще положение дел на маршруте!Сообщение от ANTARES
P/S/ - ВН0276АА - Это снова эталон АТП ФАР, ВН9596АХ - Toyota Coaster, перевозчик "Третий автобусный парк", гаражный номер 401
По высоте да.. Вот на что больше всего жалуются пассажиры маршруток, кроме расценок? На качество перевозок. Под качеством перевозки также понимается и количество пассажиров в транспортном средстве, особенно в часы пик. И да, сам себя иногда ловлю на мысли, что, если бы в маршрутках люди только сидели бы (ну ладно, ещё 5-10 стоячих людей, но нормально стоячих, а не в давке), то смело можно было бы назвать такую поездку относительно комфортной...
Но есть люди, в положение которых нужно и можно войти. Во-первых, это люди, которым не посчастливилось жить на конечной. Они ж не виноваты, что все маршрутки едут уже забитыми, так что ж им до 10 ждать, пока маршруты разгузятся? И водители, которые даже в этой теме отписывались, что не такие уж у них и высокие зарплаты, а существующая на маршрутах система оплаты труда вынуждает их забивать полный автобус, чтобы ещё что-то осталось. Семью-то всем надо кормить.
Так что выход даже не в появлении автобусов большой вместимости, а в появлении принцпиально новых автотранспортных предприятиях, в которых, с одной стороны будет больше машин, чтобы увеличить график движения и, как следствие, разгрузить маршрутки, а с другой стороны у водителей будет фиксированная з/п, что не будет заставлять их применять разнообразные "фокусы", вроде специально ехать мееедлено, чтобы на остановках на пути следования скопилось больше пассажиров.
Но для этого, владельцы такого предприятия должны отказаться от кое-каких амбиций по наживе. Или нужна инициатива со стороны органов местного самоуправления. А тут....
Tempora mutantur et nos mutantur in illis.
и на долго это у них?
(особенно продление до Архитекторской....?)
А знает ли кто-нибудь, что в Ялте (а может, и где-нибудь ещё) во всех городских маршрутках один пенсионер (из состава едущих) может проехать бесплатно? Каково? Можно это вообразить в Одессе? Им что там, деньги не нужны? Или это у нас совсем оборзели?
Мне про такую систему в Киеве тоже рассказывали. Там кажись не более 2 пенсионеров (а то и вообще льготчиков) на маршрутку. Сием перед тем как войти в маршрутку пенсионеры спрашивают, каково количество уже находящихся льготчиков в маршрутке. Но подчёркиваю - это касаемо маршруток. В остальном транспорте (автобус, трамвай, троллейбус, метро) условия бесплатного проезда более "ближе" к народу.
Любое обсуждение модераторской деятельности за пределами раздела "Книга жалоб и предложений" запрещено и может быть наказано.
У нас, в отличие от Киева, из общественного транспорта есть трамваи и троллейбусы. Остального по сути просто нет.
Хочу повторить впрос -=TigeR=- : 12 троллейбус будет следовать до архитекторской пока не реконструируют Щорса или навсегда? все таки когда он следует до Архитекторской более удобнее им добираться.
Скоро здесь будет подпись...
Таки да, маршрутки - это ужас нужно переходит на свой транспорт, но при такм бензине, как то напряжно...........
Ну.........велосипед,мопед-"хрустик" самокат,-влияние цен топлива на предложенный вид транспорта не влияет!
Думай что говоришь, говори- что думаешь!
Идиотизм какой-то. Представляю драку нескольких пенсионеров в одной маршрутке за право бесплатного проезда.
сегодня доехал 145-м за 50коп. у водителя наклейка 1,5-2-2,5 была заклеена цифрой "50 коп". кто знает что за новшество?
Не новшество. Там частенько пускают пару "социальных" маршруток. Хотя пару это я погорячилась
у него должна была быть табличка зеленого цвета...
что значит - 50коп, пенсионерам бесплатно...
Ага... Ёё, типа, партия Регионов подарила городу. Большой оранжевый Богдан.Не новшество. Там частенько пускают пару "социальных" маршруток. Хотя пару это я погорячилась
"Друзьям" советую посетить мою домашнюю страницу.
народ - подскажите - может кто-нибудь ездит. Как вот в час пик (около 9ти утра) обстоят дела по маршуту 9го или 10го троллейбуса (Адмиральский проспект, Черняховского, п-т Шевченко, Канатная или Пушкинская) - дорога забита, пробки есть в сторону центра?
Шевченко утром до политеха от Довженко стабильная пробка, на Гагарина пробка максимум до военной части
маршруточники на 194-м придумали новую "фишку".... они вообще поснимали ценники "за проезд"!!!
вот изобретательные
ну или оставили "проезд 2 грн." Типа кто не знает - заплатит. Ну и типа стали "забывать" отдавать сдачу с 2 грн.))))
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки