| ||
Тема: ГАЗ
Есть такое, но основное это справка о ЗП с места работы, где отдельной графой идет сколько удержано налогов в пользу государства. Если "белая" ЗП хорошая, а не минималка то сумму можно вернуть солидную. Я так за обучение сына (контракт) вернул 7800 из 12000 уплаченных. И за ГБО спрашивал, но поезд ушел, ставил в прошлом году.
Вопрос к знатокам:
С недавних пор стала машинка стала как-то туго заводиться, с утра или после долгого простоя гораздо дольше обычного необходимо крутить, а то и со второго раза вовсе заводиться. Закончился Газ, проехал где-то 20 км на бензе, и о ЧУДО !!! 2-й день проблем нет, с пол тыка как и раньше. Т.е. проблема в ГБО ??? Кто что думает ?
Пропускает газ. Заполняет коллектор.
Проблема скорее в бенз системе. Вы ей мало пользуетесь, инжектор слегка "припылился" - вот и заводится хуже. Проехали немного на бензине - слегка очистилась.Сообщение от bladeq
Очень правильный ответ хорошего специалиста!!!
Самая вероятная причина, если не держит клапан или форсунки, в коллектор попадает определённое количество газа, смесь будет обогащённая, поэтому имеем проблему с запуском.
Самый простой вариант проверить, закрыть вентиль на баллоне и проверить, как будет себя вести машинка.
В редукторе есть шлангочка, которая идёт во впускной коллектор, там есть резиновый уплотнитель, если он вышел из строя, то газ будет попадать в коллектор и будут проблемы с запуском ДВС.
Дорога, как театр, там постоянная смена декораций.
У меня были проблеммы с заводкой зимой-застаивание безина,
надо часто и по немногу заправлятся и соответственно его выкатывать.
Нуно лить хороший бензус типа 95+ (импортный), тогда и проблем с запуском не будет. Последний раз заправлял бензус где-то в ноябре 2011 на ОККО до полного бака (60 л) - так нужно было. За это время проехал ~ 15 ткм. Остаток того бензуса в баке - не менее 1/3.
Не мешайте технике работать - и она не подведет!!!
Точнее не ответить. Вероятнее всего не в клапане, и не в форсунках дело - готовьтесь к ремонту/замене редуктора.
Для справки : ремкомплект редуктора с заменой в Николаеве 250 грн.
Учись жить по средствам!
Я на 92 перешел и вам советую.
а вот как по мне то как раз неочень правильный диагноз, потому как человек четко сказал, поле поездок на бензине мотор стал нормально заводиться, налицо загаженность бензиновых форсунок, после покатушек их состояние немного улучшилось.
Форсунки (бензовые) недавно чистил, правда без снятия.
А если бы ты внимательно прочитал пост, то увидел бы ключевую фразу-ЗАКОНЧИЛСЯ ГАЗ!
Дорога, как театр, там постоянная смена декораций.
это не чистка, лучше тогда выехать на трассу и "дать гари".
если мы говорим о 4 поколении,то мотор по любому заводится на бензине-,поэтому форсунки работают и естественно промываются/конечно если не экономить и заливать всякую гомырлу вместо бензина/-----и у меня честно говоря не получается пол года ездить на полном баке,раз в месяц доливаю литров 10-20,и особенно летом держу минимум пол уровня в баке
тестировал вариатор- все довели до ума-все работает--но экономии нет -я думаю -это миф
Бензиновые форсунки работают минут 5-10 и в основном на ХХ. Не успевают они очищаться по любому. Я например хорошо чувствую разницу, когда не езжу на бензине и когда езжу. Т.е. если покататься денек-другой, то и заводится четче и ХХ лучше держит. А в обычном - "газовом" режиме по началу заводится чуть дольше и ХХ не совсем стабильный.
А каков эффект от вариатора?
Это ты ее посчитал ключевой. Конечно, возможно и так. А на мой взгляд закончившийся газ подтолкнул перейти на длительную езду на бензине. Вот и эффект очистки.
Я давно его лью. Смысл платить больше, если бензин используется практически только для прогрева.
Так точно )))
а никакого---на моем объеме,ничерта не чуствуется-это больше для самоуспокоения
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки