Орентировочная цена ГБО 4 поколения на V6(балон есть)Сообщение от Д.В.
Чуть дешевле
| ||
Тема: ГАЗ
Орентировочная цена ГБО 4 поколения на V6(балон есть)Чуть дешевле
Просто V6 не достаточно, интересует и мощность, (для выбора редуктора), и вид балона (тор или цилиндр). Цилиндр- более трудоемкий процесс установки. С Вашим балоном от 1200у.е. Позвоните мне.
Это можно сделать у Вас и какой расклад цен?
К баллону есть еще почти новый Итальянец редуктор,но стоял на 2.0Баллон "тор" это как?. Мерседес ML320/V6
Спс за инфу. У меня Такома c двигателем 1GR-FE (такой же как на прадо, только с амеровскими настройками). Надо подумать насколько мне нужен газ. С темой знаком, были машины ранее на газе. Буду считать экономику.
Ремкомплект стоит - 50грн. на одну форсунку плюс работа(100-150грн.). Нужно будет сделать дефектовку, и поменять изношенные поршеньки.
Редуктор нужно видеть, тор- тородоидальный балон, балон в виде запаски.
При подсчете учитывайте, что нормальный расход газа на 10- 15% больше чем бензина
up
Чтобы жить — надо работать, чтобы жить хорошо — надо придумать что-то другое…
зарегистрировать ГБО в гаи сколько денег? кто сталкивался или может расшифровать эту темку? если авто свое и стоит на предыдущих номерах типа _ _ _ _ _ОЕ и надо ли мбудет менять номера или только техпаспорт?
заранее спасибо!
В погоне за счастьем!
зарегистрировать ГБО в гаи сколько денег?... Наберите меня завтра, подскажу, но номера нужно будет однозначно менять.
что тянет за собой дополнительные расходы.......номера нужно будет однозначно менять.
В погоне за счастьем!
Оформление ГБО
[/B]Согласно требованиям большинства МРЕО Одесской области (кромеМРЕО-2), прежде, чем установить ГБО, нужно взять разрешение на переоборудование. Вы должны пройти экспертизу, осмотр и написать заявление типа : "Пошу разрешить переоборудование автомобиля...". Оставьте копию акта экспертизы у себя. Затем направляйтесь на СТО, монтируйте ГБО и получите подтверждающие документы, а так же паспорт и сертификат на установленный баллон.
Документы бывают двух видов:
1. "Институтские", разработанные институтом ДержавтотрансНДІпроект в Киеве. Они включают в себя "свидоцтво на право производства работ" выданное установщику, "акт выполненных работ", заверенный его печатью, и "перечень марок автомобилей и технические условия" в списке которых должна числиться модель переоборудованного автомобиля. Если конструкция ГБО отличается от стандартно указанной в ТУ, то нужно заказать "высновок", который делается для конкретной машины и конкретной конструкции ГБО, до его монтажа.
2. Документы "НДЦ Безпеки дорожнього руху" включают в себя "свидоцтво" на цветном бланке, и акт выполненных работ. ТУ не прилагаются, т.к. на "свидоцтве" есть запись, что «ТУ вже узгоджені з Науково-дослідницьким центром безпеки дорожнього руху».
Для контроля за правильностью выполненного монтажа ГБО и соответствия всем нормам безопасности, на государственной основе организован специальный диагностический пункт. Там, после прохождения проверки, на автомобиль выдают справку "форма 9", без которой МРЕО в Одесской области не примут документы на замену техпаспорта.
В ситуации, когда на автомобиль уже было установлено ГБО «когда-то и кем-то», по вопросу получения подтверждающих документов нужно обратиться на действующее «газовое» СТО . Там необходимо выполнить проверку ГБО на герметичность, соответствие конструкции настоящим требованиям нормативных документов . Если подошло время очередного переосвидетельствования баллона (баллонов), выполнить его. Дальше всё как обычно.
Если в акте проставлена дата монтажа, то у вас есть 10 дней на оформление. Приложите к документам копию акта экспертизы, пройдите осмотр инспектора и меняйте техпаспорт. Можно выполнять переоборудование «два в одном». Например: 1.замена двигателя или типа кузова и 2. установка ГБО. А так же заодно вписать в техпаспорт кого-нибудь из родственников. Раньше нужно было менять номера, если они типа «123 45 ОВ», но пока что это требование было приостановлено.
Если Вы приобретаете автомобиль и хотите сразу же установить ГБО, то нужно сначала поставить его на учёт в Ваше МРЕО (вам выдадут временный техпаспорт), а потом уже делать переоборудование с заменой техпаспорта на постоянный.
Раньше, в техпаспорте к модели ТС добавлялись сокращения « ЗНГ» (зріджений нафтовий газ ) или «СПГ» (стиснутий природний газ) и в особых отметках «Встановлено ГБО» или «Газ-бензин». В последнее время модель ТС оставляют без изменений.
Оплата: экспертиза, осмотр, переоборудование, замена техпаспорта, замена госномера, страховой сбор (хотя бы несколько месяцев) - стандартно. По времени за день можно успеть. Успехов Вам.
спасибо!
В погоне за счастьем!
Цитата: ПиАр, акция немного закрыта.
Тема такая есть. А за рекламу надо платить, даже за ту...которой пока нет
__________________
Злой и ехидный (с) ПьюИк.
Ладно, я буду в теме. Бог с ней, с этой рекламой, у меня свой сайт для этого. Но давайте таки проведём опрос, ведь интересно же. Тем более, что народ участвует!!!
В Одессе метан стоит 2.64 за куб. Вообще на метановых заправках цена меняется тоько после поступления распоряжения из Киева. Исключения составляют приватные метановые заправки, которых нет в Одессе, и АГНКС АР Крым. Там действительно метан стоит 3 грн. Кроме того учитывайте расход метана 0.9 куб - против одного литра бензина; то есть 2.64 х 0.9 = 2.40 грн. - против 5.50 . Это больше, чем в два раза. Те кто уже ездит "на метане", те - довольны. Но глядя на нынешнюю политическую обстановку, остаётся только надеяться, что газ не сильно подорожает.
Странно дела обстоят с ценой на пропан-бутан. Например в Николаеве цена пропана ниже на 50 коп за литр, чем в Одессе. Казалось бы, вот рядом наш НПЗ Лукойл ... Как объяснили на местной АГЗС, "напрямую" газ не возьмёшь из-за высокого спроса. Вот и приходится покупать или у посредников по завышенным ценам, или везти газ издалека, например из Полтавы. Теперь добавим наценку за услуги самой заправки и "маємо те, що маєм". Допустим всреднем расход пропан-бутана выше на 15%, чем бензина. Получаем 2.90 х 1.15 = 3.35 грн , против тех же 5.50 грн за литр бензина. Экономия 2.15 грн на литре. Это при условии,что заправляют без погрешностей и газ нормальной плотности. Всё равно выгодно.
Оно в любом случае сейчас выгодно.
Но когда говорите о 10-15% перерасхода газа - єто в теории. На 1 и 2-м поколении ни о каких 10-15% не приходится и говорить. Перерасход как минимум 20%, чтобы не чувствовать потерь мощности.
У меня и моих друзей у многих машины на газу, устанавливали у нормальных установщиков, у некоторых перепрошиты "мозги" для более раннего зажигания. Но я еще не видел ни одной машины на 1 или 2-м поколении, которая вместо 5.5 бензина по трассе брала бы меньше 6.5 литров. А если сделаешь нормально расход на одних оборотах, то перерасход на других, либо тупит. 10-15% это теоретическая замануха, а реально никто 10-15% в смешаном цыкле вам не настроит.
Вообщем 4-е поколение лучше во всех отношениях, но цена...
Но согласен, что с сегодняшним разносом цен выгодно любое ГБО.
Я на газу проехал 15 тысяч. Полет отличный.
А еще интерисуте Ваши мнения по-поводу заправок в Одессе. Всегда заправлялся на Екоил на Нефтяников. Но когда заправился несколько раз на Лукоил (Симферополь), УкрТатНафта (Крым), то по расходу понял, что либо не доливает Екоил, либо соотношение пропан-бутана другое. Вообщем после Лукоил и УкрТатНафты средний расход после нескольких заправок значительно ниже.
Последний раз редактировалось Ship; 31.01.2009 в 20:29.
Валера, если посмотрите на дату поста который вы цытировали, то станет все понятней. Тогда разница пропана и бензина (упал сильно) была очень не большой, и многие спрыгнули с пропана на бензин обратно.
Сейчас разница в цене хорошая
т.е. достаточно возить с собой свежий акт монтажа?)
По закону должна быть сделана отметка в техпаспорте. Свежий акт действителен 10 дней. В этот период он может служить "отмазкой", т.к. переоборудование выполнено не самовольно. Обоснуете, что только что установили ГБО и завтра будете регистрировать...
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки