| ||
Тема: Городской транспорт
А вот двойная оплата, это кстати и неправильно. Мэрия могла бы и позаботиться о пассажирах, организовав какой то временный бесплатный маршрут до переезда по Ленпоселку, как это делают в нормальных странах. Но у нас как всегда, проблемы индейцев шерифа мало беспокоят.Сообщение от ПЧ.Петро Чорномор
Мэрия занята более важными и глобальными проблемами -- с большим трудом согласовали время перерыва движения с ГАИ и Одесской Железной Дорогой. Всё остальное -- проблемы "индейцев". Не досуг городскому начальству снисходить (опускаться) до таких "мелочей", не барское дело заниматься проблемами холопов, как нибудь перетерпят и сами выкрутятся.
Даже большая королевская печать не сможет повлиять на реальность.
А проблема решается фантастически легко. Водитель маршрутки выдает билет, перейдя переезд продолжаешь поездку с этим же билетом.
У кого нет, тот и платит, транспортники плачут, но возят. Не возят - лишаешься маршрута.
Это работает только с билетом, на котором указана дата и время продажи и срок действия (как в Европе). С нашими талончиками - неработоспособно (хіба що "без кондуктора недійсний").
Да, такое решие как бы на поверхности, но автобусники (водители) у нас как бы одновременно, и от предприятия, и сами по себе, где перевозка с билетом от другой машины ему будет невыгодна. По этой причине у нас нет автобусных постоянных, так как, примером, имеющий постоянный билет и заплативший гр0ши наперёд автохозяйству, пассажир с точки зрения отдельного водителя всегда будет неинтересен для него лично, как льготник, "норовящий" проехать "задаром". Поэтому все автобусники упираются рогами и категорически против любых постоянных билетов на автобус (имеют лобби в органах власти, влияющих/принимающих на решения в транспортной сфере).
Последний раз редактировалось ПЧ.Петро Чорномор; 15.11.2016 в 09:55.
Даже большая королевская печать не сможет повлиять на реальность.
Если продумать данную систему до конца, то для конкретного такого случая надо было ввести беспересадочный билет определённой формы и/или серии, чтоб исключить подмену и неправомерное использование ушлыми пассажирами других форм и серий. Как мне говорили, на переезд перед работами подвалил диспетчер автопарка, чтоб выяснить детали, а потом он организовал автобусы по разные стороны перекусанного маршрута. Но вот прямой беспересадочный билет -- не в интересах автохозяйства, когда есть возможность (скорее, повод) брать с пипл (который схавает и это) оплату вдвойне.
Последний раз редактировалось ПЧ.Петро Чорномор; 15.11.2016 в 09:56.
Даже большая королевская печать не сможет повлиять на реальность.
Логично. Но вроде эти работы только на одни (уже прошедшие) выходные обещали, так что особого стимула напрягать извилины у них не было.
Или я что-то перепутал?
Совершенно верно. Выходные прошли, движение через переезд открыли, и -- проблему "с плеч долой".))))))
Даже большая королевская печать не сможет повлиять на реальность.
В Одессе на пересечении улиц Ризовской и Градоначальницкой ремонтники закатали в асфальт рейки трамвая.
Маршрут № 15 временно не работает. Работа была приостановлена на время реконструкции Тираспольской площади. По плану, ремонт должен закончится к последнему дню 2016 года, — 31 декабря.
Издание сообщает, что этот маршрут ведет к четырем больницам по улице Воробьева. Каким образом и когда ремонтники планируют освобождать пути от асфальта, пока не сообщается.
"рейки трамвая"? На каком это языке?
Дело даже не в калечном переводе с украинского (я так понял, с оригинала информационного сообщения), а вот том, что эти "ремонтники" (с позволения сказать) явно поспешили. Ведь с восстановлением курсирования маршрута "рейки" придётся "раскатывать" из асфальта. Это вам мне Мизикевично/Степовая улица, где действительно тамошние "рейки", служившие вспомогательными и соединительными путями в общегородской трамвайной системе, со временем закатывают в асфальт без дальнейшей перспективы их эксплуатации. А в месте пересечения трамвайного провода с троллейбусным по Госпитально/Хмельницкой улице, так штатные пересечения демонтированы с выводом трамвайного пересекающего провода поверх троллейбусного.
Даже большая королевская печать не сможет повлиять на реальность.
С этим никаких проблем не будет. Рельсы в асфальт не закатаны, а "задуты" по новейшей технологии латания дыр на дорогах. Видел в городе два таких агрегата, один полностью импортный, на шасси "Рено-Магнум", второй агрегат полукустарный по виду на шасси КрАЗа. Дуют через рукав подогретую битумно-гравийную смесь. Там, то есть у буржуев, эта технология применяется для оперативного временного ремонта дефектов дорожного покрытия для предотвращения их разрастания и безопасности дорожного движения перед настоящим ремонтом.
Наблюдал летом в работе тот агрегат, что на шасси "Рено", как раз задували выбоины на трамвайном переезде что перед остановкой "Школа" по Люстдорфской дороге. Дули добросовестно, вместе с выбоинами и рельсы были с лихвой в этой смеси, но после проезда первого же вагона она была выдавлена по колее. А через пару дней на рельсах не осталось даже её следов. Но, как ни странно, по прошествии нескольких месяцев ямы тоже ещё не проявились.
Не важно сколько сделано, главное суметь убедить людей, что сделано много.
Да, видел такой тарантас на шасси КРАЗа.
Даже большая королевская печать не сможет повлиять на реальность.
Державною )
По Слободской линии трам.маршрута N"15 рядом с основным путём уже давно так сопутные вспомогательные пути (соседствующие, те, что проходят по частному сектору ул.Училищной и рядом), -заброшены и закатаны частично в асфальт.В Одессе на пересечении улиц Ризовской и Градоначальницкой ремонтники закатали в асфальт рейки трамвая.
Маршрут № 15 временно не работает. Работа была приостановлена на время реконструкции Тираспольской площади. По плану, ремонт должен закончится к последнему дню 2016 года, — 31 декабря.
Издание сообщает, что этот маршрут ведет к четырем больницам по улице Воробьева. Каким образом и когда ремонтники планируют освобождать пути от асфальта, пока не сообщается.
Контактная сеть там хоть сохранилась? Не замечено ... (
Приняли в первом чтении. Я так понимаю коллапс городского транспорта не за горами!
До коллапса надо еще тендеры провести, оборудование закупить. А работать всеравно не будет, как не работают электронные табло в трамваях.
А в чём, собственно, причина коллапса? Расскажите мне.
Кто-то строит дома,
кто-то вечно их разрушает, кто-то снова их строит
Да, действительно.)))))
Наш транспорт ещё пока не сверхновая звезда или красный гигант, чтоб коллабировать.)))))))
Будет работать при любых условиях. Транспортники, желая выжить и заработать только им известным способом, найдут, как это сделать...
Даже большая королевская печать не сможет повлиять на реальность.
На мой взгляд - введение электронного билета.
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки