Городской транспорт

[coder_ak]

А при том, что на Ришельевской последнее время создавались заторы из-за оленей не правильно припарковавших авто. К этим виновникам заторов добавлялись маршрутки, которые часто притормаживали для подбирания или высадки пассажиров, создавая при этом также затруднения в плане проезда по улице. Так как горсовет пока не имеет воли полностью очистить 1-ю и 4-ю полосу на Ришельевской от припаркованных машин, то решено было нормализовать хоть проезд по 2-3 полосе. Именно для этого маршрутчиков обязали посадку-высадку производить на выделенных остановках.

Особенно, когда маршрутка останавливается сразу за перекрёстком и хвост за ней сразу через перекрёсток.
Увы, пока бороться с паркунами нет законодательства. Но это вопрос к нашим дорогим депутатам.

[Mityaj]

А при том, что на Ришельевской последнее время создавались заторы из-за оленей не правильно припарковавших авто. К этим виновникам заторов добавлялись маршрутки, которые часто притормаживали для подбирания или высадки пассажиров, создавая при этом также затруднения в плане проезда по улице. Так как горсовет пока не имеет воли полностью очистить 1-ю и 4-ю полосу на Ришельевской от припаркованных машин, то решено было нормализовать хоть проезд по 2-3 полосе. Именно для этого маршрутчиков обязали посадку-высадку производить на выделенных остановках.

Отличное решение! Лечить головную боль путем ампутацией оной!

[Mityaj]

Особенно, когда маршрутка останавливается сразу за перекрёстком и хвост за ней сразу через перекрёсток.
Увы, пока бороться с паркунами нет законодательства. Но это вопрос к нашим дорогим депутатам.

что значит нет?
ПДД еще никто не отменял

[ПЧ.Петро Чорномор]

А при том, что на Ришельевской последнее время создавались заторы из-за оленей не правильно припарковавших авто. К этим виновникам заторов добавлялись маршрутки, которые часто притормаживали для подбирания или высадки пассажиров, создавая при этом также затруднения в плане проезда по улице. Так как горсовет пока не имеет воли полностью очистить 1-ю и 4-ю полосу на Ришельевской от припаркованных машин, то решено было нормализовать хоть проезд по 2-3 полосе. Именно для этого маршрутчиков обязали посадку-высадку производить на выделенных остановках.

Автобусников обязали на много раньше, вот только нету должного контроля с набором действенных санкций к нарушителям.

[coder_ak]

что значит нет?
ПДД еще никто не отменял

ПДД никоим образом не относится к наказанию. Для этого есть другие кодексы об административных нарушениях.

[Спостеригач]

Совершенно верно! Я сам, по правде сказать, категорически ненавижу эти "одессохалтуренные" вагоны, я их презрительно называю "маломестными". Когда есть у меня время, то я их старательно пропускаю на остановке и жду подхода, нормального, красножёлтого вагона с нормальным расположением мест, в том числе и с постепенно уже забываемой "тройкой" мест на самом заду. А когда я на линии Третьего трамвая, то я тоже пропускаю всю эту "одесскую шваль", а дождусь "рижанина", где тоже количество мест нормальное в салоне, хотя и без задней "тройки". И слава богу, что в Одессе перестали уже "халтурить" вагоны по этой "синей недотехнологии". Но на этом фоне есть счастливое исключение. В сегменте номеров 40ХХ (вот не запомнил конкретно) есть "одессохалтуренный" вагон по всем параметрам, но там сохранили НОРМАЛЬНОЕ количество мест, в том числе и кормовую "тройку" мест.

Когда будете на Большом Фонтане, избегайте все вагоны с номерами 7030-7149 (кроме 7112 и 7114) хотя они и красные - эти "чехохалтуренные" чистокровные чехи из Праги с самого завода имеют однорядные сиденья и совершенно свободную от них заднюю площадку, на которую ещё к тому же примостырили песочный ящик.

[ПЧ.Петро Чорномор]

Когда будете на Большом Фонтане, избегайте все вагоны с номерами 7030-7149 (кроме 7112 и 7114) хотя они и красные - эти "чехохалтуренные" чистокровные чехи из Праги с самого завода имеют однорядные сиденья и совершенно свободную от них заднюю площадку, на которую ещё к тому же примостырили песочный ящик.

Вот к "чехам" с Фонтанской линии, это, к счастью, не относится! Мой принцип, в смысле.)))))))
Хотя, к сожалению, уже на глазах наблюдается их массовая "одессоизация" -- то есть, обшарпывание и износ от того вполне приличного состояния, в котором они поступили, буквально за считанные годы, или даже месяцы эксплуатации. Ещё пару лет -- и они по "убитости" превратятся в ни чем не отличающихся от одесских собратьев того возраста.

[CalorhinusUrsinus]

у нас не исполняется одно из основных "маршруточных" правил (требований): "заперт перевозки стоячих пассажиров".

А в рижских РАФиках такого запрета почему-то не требовалось. Может потому что "жёлтые гробы президента" не соответствуют требованиям к маршрутным такси, однако используются в их качестве?

[ПЧ.Петро Чорномор]

А в рижских РАФиках такого запрета почему-то не требовалось. Может потому что "жёлтые гробы президента" не соответствуют требованиям к маршрутным такси, однако используются в их качестве?

Вот это, скорее всего, ближе к истине. Как и имеющиеся большие МАЗы и некоторое количество больших Богданов, работающих по условиям "существующего автобусного формата" в городе -- по завышенной цене и без социального пакета льгот.

[Trs]

Я бы не сказал, что цена завышена. Она вполне адекватна тому, что собой представляет гривна.

А социального пакета льгот при оплате чёрным налом и автопарках, где каждый Вася — СПД, не будет никогда. Я просто завидую Москве, которая избавилась от маршруток, которые работают без скрупулёзно детализированного договора с городом и принимают оплату транспортными картами. У нас потенциально такое будет в Виннице. В Одессе, мне кажется, эту шоблу не разгонят никогда.

[ПЧ.Петро Чорномор]

Я бы не сказал, что цена завышена. Она вполне адекватна тому, что собой представляет гривна.
[...]
.

Хорошо, дам уточняющую ремарку: Цена завышена относительно всего остального городского транспорта, который находится в коммунальной собственности и где присутствует социяльный пакет, не зависимо от того, что собой представляет гривня.

[Вячеслав_Д]

ПДД никоим образом не относится к наказанию. Для этого есть другие кодексы об административных нарушениях.

Нет никаких других.
КУоАП один, при его применении идет обоснование и ссылка на пункты нарушенных норм законодательства. ПДД в их числе.

[Рыбачка Соня]

К досадным настроениям автоводителей "маршбусов" трамвайный парк подвижного состава продолжает по-маленьку пополняться обновлёнными низкопольными вагонами - ещё один сегодня испытывают, до конца года обещают собрать ещё два; т.о. всего их за этот год соберут в Одессе пять )

На одесские улицы выйдет еще один низкопольный трамвай

Сегодня, 2 ноября, на ходовые испытания вышел третий частично низкопольный трамвайный вагон, собранный в производственных мастерских коммунального предприятия «Одесгорэлектротранс».
«Мы продолжаем строить одесские трамваи. Сегодня выходит на испытания уже третий по счету вагон, еще один — в процессе сборки. Уже через несколько дней новый трамвай появится на маршрутах Одессы. Всего же до конца года КП «Одесгорэлектротранс» на собственных производственных мощностях построит пять новых низкопольных трамваев», — сообщил директор КП Дмитрий Жеман.




Как сообщили в пресс-службе горсовета, пока новый вагон будет эксплуатироваться на маршруте № 10, а после окончания капитальных работ в районе пересыпского моста будет курсировать на поселок Котовского.

[ПЧ.Петро Чорномор]

Что интересно, для ряда низкопольных трамваев в их нумерации не захотели открывать специальный для них номерной ряд, а все они выступают под своими родными (или псевдородными, если во всю практикуется "перебитие" номеров, что часто-густо наблюдается в нашем ОГЭТе).

[Вячеслав_Д]

Что интересно, для ряда низкопольных трамваев в их нумерации не захотели открывать специальный для них номерной ряд, а все они выступают под своими родными (или псевдородными, если во всю практикуется "перебитие" номеров, что часто-густо наблюдается в нашем ОГЭТе).

Несмотря на имеющиеся конструктивные недостатки низкопольного трамвая, сегодня понял его преимущество.
Утром с Черемушек уехать в город на чешском трамвае №3 довольно сложно, они прилично забитые, нередко пропускаешь. А вот средняя площадка низкопольного довольно "растяжимая" и туда впихиваюся все желающие.

[Спостеригач]

Что интересно, для ряда низкопольных трамваев в их нумерации не захотели открывать специальный для них номерной ряд, а все они выступают под своими родными (или псевдородными, если во всю практикуется "перебитие" номеров, что часто-густо наблюдается в нашем ОГЭТе).

А зачем менять нумерацию если по документам (а по сути и по факту) производится капитально-восстановительные ремонт с заменой кузова? Не побрезгуйте, зайдите в новый вагончик и почитайте что написано на табличке на перегородке кабины водителя.

[verda]

Несмотря на имеющиеся конструктивные недостатки низкопольного трамвая, сегодня понял его преимущество.
Утром с Черемушек уехать в город на чешском трамвае №3 довольно сложно, они прилично забитые, нередко пропускаешь. А вот средняя площадка низкопольного довольно "растяжимая" и туда впихиваюся все желающие.

Вот-вот, именно впихиваются. А где же бы там поместилась большая инвалидная коляска?
Значит, всё-таки не для инвалидов эти вагоны?

[Спостеригач]

Вот-вот, именно впихиваются. А где же бы там поместилась большая инвалидная коляска?
Значит, всё-таки не для инвалидов эти вагоны?

Для инвалидов. Только ведь кроме конструкции вагонов ещё должно быть и их количесвто на линии достаточным чтобы, вагон был заполнен не 149 пассажирами, а хотя бы не более чем 50-ю. Хотя троллейбусами инвалиды пользуются.

[Вячеслав_Д]

Вот-вот, именно впихиваются. А где же бы там поместилась большая инвалидная коляска?
Значит, всё-таки не для инвалидов эти вагоны?

Кондуктор говорила, что с момента появления трамвая не видела ни одной коляски. Из опыта соседей, живущих более чем скромно. Они отдают может последнее, но для перемещения колясочника в больницу на обследование, вызывают такси.

Даже если транспорт и приспособлен для колясок, то трамваи и троллейбусы ходят не графику, а в зависимости от загруженности (рентабельность .... ). Потому транспорт всегда забит и коляску впихнуть некуда.

[ПЧ.Петро Чорномор]

Троллейбус машина 2017 внешне мне показалось, что она с низкопольной средней площадкой, подумал, что это очередная одесская переделка. В средней части корпуса были (и есть на сегодня) удлинённые к низу окна, как у всех низкопольников. Но меня постигло разочарование -- салон его был самым банальным высокопольным. На какой ляд, пардон, тогда удлиняли к низу оконные проёмы?

transphoto