Масла и автожидкости. Всё о них

[vkdep]

чтоб не платить за наклейку?

про наклейку понятно.но там разница не только в наклейке. Это,например, как колодки - оригинальные ходят дольше чем лицензия, хотя и там и там колодки одного производителя.

[kelvin]

про наклейку понятно.но там разница не только в наклейке. Это,например, как колодки - оригинальные ходят дольше чем лицензия, хотя и там и там колодки одного производителя.

очень сомневаюсь если колодки еще теоретически можно перебрать и оригинальными пометить самые лучшие(хотя я и в этом сомневаюсь), то масла очевидно "с одной бочки".
это чистый маркетинг, как ноутбуки феррари Казалось бы при чем тут феррари к ноутбукам, но цену увеличивает существенно

[Jokero]

очень сомневаюсь если колодки еще теоретически можно перебрать и оригинальными пометить самые лучшие(хотя я и в этом сомневаюсь), то масла очевидно "с одной бочки".
это чистый маркетинг, как ноутбуки феррари Казалось бы при чем тут феррари к ноутбукам, но цену увеличивает существенно

Ставлю всегда только оригинальные колодки, последние уже бегают 10 месяцев - износ минимальный.

[kelvin]

Ставлю всегда только оригинальные колодки, последние уже бегают 10 месяцев - износ минимальный.

и?

[Jokero]

и?

Просто были люди ставили китайские потом жалели, ничего плохого не имею и вероятность не большая взять плохие ну все таки.

[vkdep]

очень сомневаюсь если колодки еще теоретически можно перебрать и оригинальными пометить самые лучшие(хотя я и в этом сомневаюсь), то масла очевидно "с одной бочки".
это чистый маркетинг, как ноутбуки феррари Казалось бы при чем тут феррари к ноутбукам, но цену увеличивает существенно

Я бы не был таким категоричным и не сравнивал масла разлитые в Турции для нас и в Бельгии для Европы, к примеру.

[Влад Валерьевич]

Отпишу свои личные наблюдения после замены масла. Купил я 3 месяца назад машину. Залит был Кастрол 5w40, подошел пробег к замене, я, как поклонник Мобил 1 решил перейти на мобил. Думаю мыть не буду, залью Мобил 1 5w40, покатаю 2000 км, ещё раз поменяю...так вот...Поменял масло, маслянный фильтр и воздушный (это так, чтоб не говорили, что не в масле дело). На первых же 100км перестал слышать рев мотора в разгоне. До этого Фольц был чуть шумноват. Теперь легкое уркотенье кота в диапазоне до 3000 об.мин. Обороты перестали летать на холостом ходу. Двигатель заметно спокойнее на холостых, упали вибрации. Непрогретый двигатель стартует тише, чем раньше. Охотнее раскручивается, и, после 400 км. пробега уже заметно стало - упал расход. Раньше на 10л. Катрал 95 делал по городу (усредненно) 115-120 км., сейчас пробег порядка 130-140 км. Мобил 1 - бельгийский, Кастрол - хз какой был, не знаю. Думаю после 2000 км и второй замены двиг ещё тише станет. Мои личные наблюдения. Комментируем?

[Jokero]

Отпишу свои личные наблюдения после замены масла. Купил я 3 месяца назад машину. Залит был Кастрол 5w40, подошел пробег к замене, я, как поклонник Мобил 1 решил перейти на мобил. Думаю мыть не буду, залью Мобил 1 5w40, покатаю 2000 км, ещё раз поменяю...так вот...Поменял масло, маслянный фильтр и воздушный (это так, чтоб не говорили, что не в масле дело). На первых же 100км перестал слышать рев мотора в разгоне. До этого Фольц был чуть шумноват. Теперь легкое уркотенье кота в диапазоне до 3000 об.мин. Обороты перестали летать на холостом ходу. Двигатель заметно спокойнее на холостых, упали вибрации. Непрогретый двигатель стартует тише, чем раньше. Охотнее раскручивается, и, после 400 км. пробега уже заметно стало - упал расход. Раньше на 10л. Катрал 95 делал по городу (усредненно) 115-120 км., сейчас пробег порядка 130-140 км. Мобил 1 - бельгийский, Кастрол - хз какой был, не знаю. Думаю после 2000 км и второй замены двиг ещё тише станет. Мои личные наблюдения. Комментируем?

Звук двигателя может зависить от уровня залитого масла?

[АВТОХТОН]

Отпишу свои личные наблюдения после замены масла. Купил я 3 месяца назад машину. Залит был Кастрол 5w40, подошел пробег к замене, я, как поклонник Мобил 1 решил перейти на мобил. Думаю мыть не буду, залью Мобил 1 5w40, покатаю 2000 км, ещё раз поменяю...так вот...Поменял масло, маслянный фильтр и воздушный (это так, чтоб не говорили, что не в масле дело). На первых же 100км перестал слышать рев мотора в разгоне. До этого Фольц был чуть шумноват. Теперь легкое уркотенье кота в диапазоне до 3000 об.мин. Обороты перестали летать на холостом ходу. Двигатель заметно спокойнее на холостых, упали вибрации. Непрогретый двигатель стартует тише, чем раньше. Охотнее раскручивается, и, после 400 км. пробега уже заметно стало - упал расход. Раньше на 10л. Катрал 95 делал по городу (усредненно) 115-120 км., сейчас пробег порядка 130-140 км. Мобил 1 - бельгийский, Кастрол - хз какой был, не знаю. Думаю после 2000 км и второй замены двиг ещё тише станет. Мои личные наблюдения. Комментируем?

Че тут комментировать то, и так ясно - дело в новом воздушном фильтре

[Jokero]

А лонг лайф эти параметры не работаю ни на каком масле? Вроде замена через 15 тыс?

[Влад Валерьевич]

Звук двигателя может зависить от уровня залитого масла?

Может )) Но не в моем случае, уровень проверял в начале каждый день (когда купил опасался сюрпризов), потом через 2-3 дня, потом каждую неделю. Явных падений я не заметил.

[Влад Валерьевич]

А лонг лайф эти параметры не работаю ни на каком масле? Вроде замена через 15 тыс?

Я категорически против эксплуатации ЛЮБОГО масла больше 10 000 км. Хоть многие дилеры и кричат о интервале 15 000 и даже больше, никогда такого не допускаю. Меняю на 10 000км. +- 500 км.

[Jokero]

Я категорически против эксплуатации ЛЮБОГО масла больше 10 000 км. Хоть многие дилеры и кричат о интервале 15 000 и даже больше, никогда такого не допускаю. Меняю на 10 000км. +- 500 км.

Я на тоете каждые 10 тыс меняю, раньше менял на 8 - главное лить хорошее. Ну черным масло становится быстро.

[Влад Валерьевич]

Я на тоете каждые 10 тыс меняю, раньше менял на 8 - главное лить хорошее. Ну черным масло становится быстро.

Да я на всех своих машинах интервал 10 000 км. не перехожу никогда. Один раз по молодости устроил Галанту Е33 пробег 16 000 км. без замены, как результат - поменял потом компенсаторы.

[Jokero]

Да я на всех своих машинах интервал 10 000 км. не перехожу никогда. Один раз по молодости устроил Галанту Е33 пробег 16 000 км. без замены, как результат - поменял потом компенсаторы.

Взял я машину 2-3 года ей было не удачный вариант, все подубитое резина лысая - диски погрызаны , пыльники порваны счетки порваны а цены та космос. Или новое брать или с хороших проверенных рук.

[Влад Валерьевич]

Родословная автомобиля таки да, играет первостепенную роль, если это авто с пробегом, так тем паче )) Так всегда было. То, как новая покупка себя покажет зависит от того, насколько адекватным был её предыдущий хозяин. Я практикую покупать машины б.у у знакомых или друзей...

[Jokero]

Родословная автомобиля таки да, играет первостепенную роль, если это авто с пробегом, так тем паче )) Так всегда было. То, как новая покупка себя покажет зависит от того, насколько адекватным был её предыдущий хозяин. Я практикую покупать машины б.у у знакомых или друзей...

Я в свое время упустил карину 2 литра турбодизеля((((

[PavelGA]

Да я на всех своих машинах интервал 10 000 км. не перехожу никогда. Один раз по молодости устроил Галанту Е33 пробег 16 000 км. без замены, как результат - поменял потом компенсаторы.

Значит, масло было так себе... Или время этим компенсаторам уже тогда пришло...

[PavelGA]

А лонг лайф эти параметры не работаю ни на каком масле? Вроде замена через 15 тыс?

Работают. Если мотор предусматривает и бензус нормальный лить (лучше Евро-4/5).

[PavelGA]

Че тут комментировать то, и так ясно - дело в новом воздушном фильтре

И в качестве бензуса!!! Остатки старого выкатал, систему нормальным бензусом "промымыл" - вот и получил результат...
Таких изменений, как описано, в пределах одной вязкости масла получить/ощутить не возможно!!! Или Каструль был совсем не Кастролом, хотя это тоже не особо бы повлияло, если там, конечно, не откровенный "солидол"..
Свечи "заодно" тогда не менял?