Тема: 
так лейте ТНК )))Сообщение от dana00
а Авторевю, по жизни была и остаётся продажной газетёнкой
| ||
Mobil
Shell
Castrol
ESSO
Valvoline
Elf
другие
так лейте ТНК )))
а Авторевю, по жизни была и остаётся продажной газетёнкой
Евгений Сергеевич
И что, знаете кого нибудь, кто пробовал ТНК?
Your bunny wrote - твой кролик написал (англ).
Авторевю
1,5(D4FA)>1,6(DV6)>1,2(EB2)>1,8(CDAA)>1.0(1KR-FE)>1,6(1ZR-FE)+LPG>1,5(D4FA)
неа, мало того, с такими неумными людьми и знакомиться не желаю
а я, лично, видел где-то неделю назад, как чувак на 20-й камри на заправке Укрнафта в лесках покупал литрушку ТНК Магнум. Чессслово я подофигел
ПС. на Укрнафте не заправляюсь, заехал со знакомым за солярой
Умный мужчина сам знает, когда ей быть снегурочкой ©
Евгений Сергеевич, ну зачем Вы так?смотря для чего масло. Мне вот для погрузчика (на газу) требуется масло 10w40, погрузчик почти под капиталкой, масло льет нереально и прокладки и кольца не держат. На доливку берем что подешевле, ибо доживает последние месяцы...ТНК самое оно...
ну, это крайний случай
1,5(D4FA)>1,6(DV6)>1,2(EB2)>1,8(CDAA)>1.0(1KR-FE)>1,6(1ZR-FE)+LPG>1,5(D4FA)
я когда-то в кулер блока питания компа заливал нерафинированое подсолнечное масло - и работало....
Умный мужчина сам знает, когда ей быть снегурочкой ©
Практикую спрей ВД 40 для таких целей. Воющий кулер на вдохе в системный блок затих на 9 месяцев. Вчера проспринцевал повторно
та я понимаю
Евгений Сергеевич, Гришка, а чем моторные масла ТНК плохи? Есть объективные аргументы: личный опыт, отзывы знакомых, мотористов, тестов, испытаний? Или это просто хроническое недоверие ко всему отечественному и позиция "я не лох платить меньеше"?
Для меня объективным фактором при выборе масла является допуск моего производителя: есть ли там протокол VW + чтобы подешевле было. На момент выбора по всем параметрам подошёл МOL, с тех пор заливаю его и горя не знаю. В следующий раз может и ТНК попробую.
На Укрнафте, кстати, иногда заправляюсь, и ничего, корона не упала.
Последний раз редактировалось LookouT; 29.11.2011 в 21:04.
не у всех приоритет 'подешевле'... и не в короне дело. Есть моторы, которым уже все равно, какое масло, а есть и нет...
1,5(D4FA)>1,6(DV6)>1,2(EB2)>1,8(CDAA)>1.0(1KR-FE)>1,6(1ZR-FE)+LPG>1,5(D4FA)
то есть, по-вашему, раз оно дешевле, значит оно хуже?
ещё какие-то аргументы есть?
хорошее дешевым не бывает... Вас же, почему-то, допуск VW интересует, а не Автоваза...
Последний раз редактировалось romadone; 30.11.2011 в 06:10.
1,5(D4FA)>1,6(DV6)>1,2(EB2)>1,8(CDAA)>1.0(1KR-FE)>1,6(1ZR-FE)+LPG>1,5(D4FA)
для меня объективным фактором является - к а ч е с т в оЕвгений Сергеевич, Гришка, а чем моторные масла ТНК плохи? Есть объективные аргументы: личный опыт, отзывы знакомых, мотористов, тестов, испытаний? Или это просто хроническое недоверие ко всему отечественному и позиция "я не лох платить меньеше"?
Для меня объективным фактором при выборе масла является допуск моего производителя: есть ли там протокол VW + чтобы подешевле было. На момент выбора по всем параметрам подошёл МOL, с тех пор заливаю его и горя не знаю. В следующий раз может и ТНК попробую.
На Укрнафте, кстати, иногда заправляюсь, и ничего, корона не упала.
и допуски, намалёванные на банках тнк, лукойла, азмола и прочей гамулы типа того же шелла и прочего кастрюля являются лишь буйной фантазией дизайнера этикеток - васи пупкина
есть плачевные результаты эксплуатации шелла, лукойла, кастрюля, мобиля, эльфа, маноля - ТС: фиат мареа 1,6 бензин, газель 2,4 карб, ваз 2106 1,8 карб, тойота камри 10,20 обе 3,0 вэ шесть, митсу лансер 1,6 1996г,2000г ауди а6 2,8 2000г, альфа ромео 147 2,0 2002год, два ланоса 1,5 1,6,2004 и 2006гг, тойота виста 2,0 1998г - все перечисленные машины прошли кап ремонт мотора только лишь из-за применения вышеуказанный масел, причём некоторые из этих псевдо-масел рекомендуются диллерами в новые машины в сроке гарантии, что является неплохим коммерческим ходом для постпродажного обслуживания.
+1 к romadone - хорошее дешевым не бывает
LooKouT и по поводу отечественного выробныка:
что то одно, ОДНО! человечески сделанное или конкурентноспособное на мировом рынке (исключаем ВПК)???
Отвечу за него: СС-20 ("Сатана")
Shell, Mobile, Castrol юзал на разных машинах в разных условиях ( вместе с бОльшей частью человечества
просветите невеж, что это?
1,5(D4FA)>1,6(DV6)>1,2(EB2)>1,8(CDAA)>1.0(1KR-FE)>1,6(1ZR-FE)+LPG>1,5(D4FA)
Баллистическая ракета, детище Южмаша. 20 лет обеспечивала "сдерживание"просветите невеж, что это?
и раз - читаем внимательно "...исключаем ВПК"Отвечу за него: СС-20 ("Сатана")
Shell, Mobile, Castrol юзал на разных машинах в разных условиях ( вместе с бОльшей частью человечества
и два - машины служебные все ТО проходились на офиц.СТО и Вы правы большая часть человечества именно юзает, а мы - активно эксплуатируем
и три - не путаем наш рынок с нашими качественными товарами и всё остальное человечество
ВД 40 в качестве смазки имеет слабенькие хар-ки. Оно лучше как вытеснитель влаги и как проникающий состав работает - сделано на основе керосина, поэтому имеет высокие проникающие св-ва ("жидкий ключ")Практикую спрей ВД 40 для таких целей. Воющий кулер на вдохе в системный блок затих на 9 месяцев. Вчера проспринцевал повторно
Но в кулере компа нагрузки совсем малые - поэтому может хватает.
Лучше для этих целей пользовать аэрозольные смазки на основе силикона или PTFE - они пыль не собирают, а PTFE и нагрузку большую выдерживает
Не мешайте технике работать - и она не подведет!!!
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки