К сожалению старое поколение ГБО действительно имеет ряд недостатков, посему я однозначно сделал для себя вывод - только 4е (и выше) поколение имеет право на жизнь для машин с инжекторными системами впрыска. Кстати может травить не бак, а убитая мембрана. откройте капот, заведите машину и проверте нет ли запаха в районе редуктора (если конечно он установлен таким образом что можно дотянуться до него).
По поводу износа двигателя мне кажеться это чушь. На бензине износ ИМХО сильнее. Единственное утверждение с которым я согласен, это то что в районе 200к (возможно!!!) могут навернуться седла клапанов, так как газ - сухое топливо со всеми вытекающими отсюда последствиями, и в теории такая вероятность существует. Почему в теории, потому как не видел ни одного человека на газу с такой проблемой в реале.
Социальные закладки