Городской транспорт

[Rus]

Вопрос-то был по Котовскому посёлку, а не по Таировскому.)))

думаю - вопрос связан с проводами и посещением Западного кладбища.
280-я маршрутка (регулярная) ходит с Таирова (кажется - с Архитекторской) на Западное кладбище.
6-й маршрут проходит с Котовского мимо того же кладбища.
На проводы с Котовского обычно добавляют 288-й маршрут (в другие дни у него всего 1-2 рейса).
Ну или пускают маршрут 6а только до кладбища (в этом году стоимость проезда была 5 грн против 12 грн на "полной" маршрутке 6-го маршрута).

[Richard]

Отнюдь "клЯтый москалЯка!"
И немного об обновлении парка одесских ТРОЛЛЕЙБУСов:
Новые троллейбусы Одессе продаст «Богдан»: полностью низкопольные и с независимой подвеской

Если это правда, то цена Богдана выше даже львовских Электронов. Нафиг их тогда покупать? Древние троллейбусы-то.

[Trs]

Это текст с сайта Вадима Чёрного. Теперь по пунктам. Будем считать меня пиарщиком компании, а не довольным пассажиром, который немного в курсе происходящего.

1. Качество троллейбусов не понятно по автобусам. Автор заметки же не судит, скажем, о качестве Рено Магнум по уровню сборки Рено Логан? А если и судит, то в таком качестве уже хорошо понятно качество его статей. Качество троллейбусов понятно по троллейбусам, а оно очень недурное, в чём у меня была возможность убедиться в тех городах, где они работают.
2. Да, скорее всего, не будут. Их не получится ремонтировать кувалдой до бесконечности. Но это палка о двух концах — если бы на тендере каким-то образом победил троллейбус устаревшей конструкции, то автор бы распинался на тему того, что купили архаичные машины.
3. На тендере полтора года назад завалили решительно всех участников. И что? А их было поболее, чем в этот раз.
4. Согласен. 7 257 000,0 ₴ / 3 = 2419000 ₴ / 13.0 = $186086 за машину. 26 550 000 ₴ / 5 = 5310000 ₴ / 25.2 = $210714. Электрон возрос аналогичным образом: $189615 за машину превратились в $254697.
5. И где тогда были МАЗы, когда проводился тендер? Почему автор считает, что они хорошие? Он что, пиарщик МАЗа?

Теперь относительно того, что пишет Richard.

O стоимости Электрона на этом тендере:

Розкриття пропозицій конкурсних торгів (кваліфікаційних пропозицій, цінових пропозицій) відбулося 28.04.2016 11:00

Інформація щодо отриманих пропозицій конкурсних торгів (кваліфікаційних пропозицій, цінових пропозицій):
Товариство з обмеженою відповідальністю «Науково – технічне підприємство СТГ Інженерінг» 17 550 000,00 ₴
Дочірнє підприємство «Автоскладальний завод № 1» Публічного акціонерного товариства «Автомобільна Компанія «Богдан Моторс» 26 550 000,00 ₴
Товариство з обмеженою відповідальністю «Спільне українсько – німецьке підприємство» «Електротранс» 32 091 870,00 ₴

(СТГ Инжиниринг — это ЛАЗ, он не проходит по требованиям к подвеске).

И почему Богданы древние? Не жирно — считать древней модель, которая выпускается с 2010 года?

[rakywok]

Внешне львовские конечно симпатишнее Богдана, но я думаю многие будут и таким рады, особенно на фоне того, в какой ужас часто заходишь...
И может кто подскажет, это нормально что периодически бывает проблема уехать в начале 9 часов вечера с Таирова, на 221 маршруте? Жена выходит с работы и бывает по пол часа ждёт. После чего приходится идти или на 175 или на троллейбус, но это не удобно.
Может куда-то кому-то позвонить, чтоб обратили внимание? Это же даже не 11 вечера и даже не 10...
И по поводу троллейбусов и трамваев онлайн, штука классная, но почему не все маршруты? Думал оставшиеся со временем появятся, нет, не появляются...
Ещё бы туда маршрутки и было бы отлично.
Про табло на остановках это было бы вообще круто, пусть не на всех, но хоть как-то через раз, не у всех есть мобильный посмотреть, есть там тот троллейбус или нет.

[Trs]

221 вечером — это дохлый номер. Я тоже им пользуюсь. И когда 150 прекращает ходить где-то в районе десяти, уехать можно только на трамвае.

[rakywok]

221 вечером — это дохлый номер. Я тоже им пользуюсь. И когда 150 прекращает ходить где-то в районе десяти, уехать можно только на трамвае.

Так а что это за фигня? Туристический город миллионник, а в 21-30 уже не уехать?!
Надо попробовать сделать запрос с обращением, на сайте Труханова.

[ПЧ.Петро Чорномор]

Я знаю, что трансгородской 146 ходит как минимум до 12 ночи.

[Вячеслав_Д]

Так а что это за фигня? Туристический город миллионник, а в 21-30 уже не уехать?!
Надо попробовать сделать запрос с обращением, на сайте Труханова.

На днях после 20.00 более получаса ждал 214-й в район Тираспольской, а его уже не было. Пришлось с 25-й ехать на перекладных собаках.

А вот последний 220-й четко уходит с Преображенской в 23.00. Еще ни разу не подводил.

[Richard]

И почему Богданы древние? Не жирно — считать древней модель, которая выпускается с 2010 года?

Не касаясь цен (с ними сейчас вообще чудеса происходят), могу сказать лишь за троллейбусы Богдан. Если будете во Львове, не поленитесь прокатиться на 25-м маршруте, где этот Богдан и ходит. Его состояние после 4-х лет работы на линии примерно на уровне СитиЛАЗов - скрипит, пердит и разваливается. Пластиковые панели отходят от кузова, сидения зачуханные, стекла вываливаются. Общее впечатление - взяли маршрутку, надули ее и сверху прицепили рога. Даже Тролзы, которые когда-то покупал Гурвиц, смотрятся верхом совершенства на их фоне. Если Порошенко даже для польского Люблина не смог выдержать уровень качества, то чего ждать от машин, поставляемых на внутренний рынок?

[Rus]

Даже Тролзы, которые когда-то покупал Гурвиц, смотрятся верхом совершенства на их фоне. Если Порошенко даже для польского Люблина не смог выдержать уровень качества, то чего ждать от машин, поставляемых на внутренний рынок?

1. Тролзы жутко неудобные - в них по салону можно пройти только на конечной, а если в салоне есть пассажиры - нереально, если их и дальше покупать - нужно либо кондуктора искать в режиме Карлссона (и решить вопрос с регулярным снабжением машин на линии и заправкой малиновым вареньем), либо пассажирам заранее выстраиваться в проходе в порядке выхода на остановках.
2. Не думаю, что Порошенко лично следит за качеством сборки.
С другой стороны - если мы сами не поддержим отечественного производителя - никто это за нас не сделает. Технологии любого производства (в том числе - автосборочного) оттачиваются по мере выхода модели в серию, да и для набора и обучения персонала нужно иметь хороший портфель заказов.
(Хотя я бы поддержал "Электрон" - трамваи у них зачотные!)

[лина4]

с 20 мая новый трамвайный маршрут
Путь следования маршрута - Херсонский сквер, ул. Преображенская, пл. Тираспольская, ул. Тираспольская, ул. Старопортофранковская, ул. Пантелеймоновская, театр Музыкальной комедии, Французский бульвар, ул. Генуэзская, Аркадия. Начало работы маршрута в 06.30, окончание работы -22.50. Интервал движения составит 15-16 минут.
Напомним, на этой неделе одесситов приглашают отпраздновать 90-летие с создания трамвайных путей в Лузановку.

[verda]

Что-то пропущено Как он с Херсквера перелетает на Преображенскую?

[лина4]

Что-то пропущено Как он с Херсквера перелетает на Преображенскую?

Вот ссылка , все описано

http://uc.od.ua/news/traffic/1182675.html

[oksana1972]

Что-то пропущено Как он с Херсквера перелетает на Преображенскую?

по маршруту №3 - Преображенская начинается со спуска Короленко (Маринеско)

[Вячеслав_Д]

с 20 мая новый трамвайный маршрут

У нового маршрута №4 от Аркадии до Пересыпского моста сразу могут возникнуть сложности с обеспечением регулярности движения по причине постоянных пробок и аварий на улице Пантелеймоновской.

Ну Пантелеймоновская не Новощепной, еще протолкнуться можно. Но пока не уберут бардак с Новощепной/Екатерининская/Пантелеймоновская, там пробки будут постоянно.
Продавцы на проезжей части уже обнаглели вконец. Обнаглели и городские власти совместно с новой полицией, "не видят" всего этого. Интересно, сколько в день они получают за такую незрячесть.

[ПЧ.Петро Чорномор]

Из Аркадии теперь будет удобно доехать до самого Пересыпьского Моста -- весьма удобная штука! В конфигурации Аркадия -- Мост вполне возможен и прямой аналогичный троллейбусный маршрут! Это вполне бы подошло как вариант, если из-за аварий и/или пробок станет новоиспечённый Четвёртый трамвай, чего так не без оснований опасаются. Вполне в силах диспетчерским аппаратом будет часть троллейбусов существующего Пятого и/или Девятого/Десятого маршрутов перенаправить по данному варианту. Или такое в наших условиях маловероятно?

[Irina Bogdanova]

Вот ссылка , все описано

http://uc.od.ua/news/traffic/1182675.html

Всегда мечтала покататься на ретро-трамвайчике! Но не получалось никак(((( Неужели наконец-то моя мечта осуществится?! Приглашаю в поездку всех неравнодушных!

[CalorhinusUrsinus]

ПЧ.Петро Чорномор
А "коробочек" у них хватает на эти "новые" маршруты? А то будет один калека - читай вагон-красавчик - ходить по маршруту...

[Kaiser_Wilhelm_II]

Пока "коробочек" хватает.

[Shunter]

Прочитал вчера на OMR.gov.ua в рубрике "Обращения граждан": Адрес проблемы: Степовая ул.

Напротив дома Степовая 31 и Степовая 29 сделана остановка по требованию для городского общественного транспорта, эта остановка расположена на 10 метров дальше пешеходного перехода. На данный момент там постоянно останавливаются троллейбусы 3 и 14, и множество маршруток так, что происходит затор, блокируется пешеходный переход, так как автомобили, поворачивающие с ул. Мельницкой вынуждены ждать посадки высадки пассажиров. Просьба рассмотреть следующие предложения: 1) - оборудовать карман вмещающий 3 троллейбуса; - сделать из остановки по требованию обычную остановку; - ликвидировать остановку на улице Богдана Хмельницкого угол Степовая, так как она находится всего на расстоянии примерно 200 метров от Степовая Мельницкая. - не лучший вариант... 2) - ликвидировать остановку по требованию на углу Степовой Мельницкой; - сделать остановку на углу Михайловская Мельницкая за пешеходным переходом; - оборудовать карман под остановку в 2 троллейбуса, 2 автобуса - там много места пустого; - так можно оставить остановку на Б.Хмельницкого Степовая, так как расстояние до Михайловская Мельницкая примерно 420 метров. - расстояние от Балковская Мельницкая до Михайловская Мельницкая тоже примерно 450 метров;