как это не будут?
советую сходить сюда: http://mitsubishi-motors.com.ua/dealer/
и обзвонить дилеров.
| ||
Тема: Chevrolet Aveo (АКПП)
как это не будут?
советую сходить сюда: http://mitsubishi-motors.com.ua/dealer/
и обзвонить дилеров.
думайте сами, решайте сами - иметь, или не иметь.
Ниссан у меня был из автосалона новехонький в целлофане. Покупался еще на Бунина. Я не утверждаю, что авео лучше мерса. Я утверждаю, что по всем параметрам потребителя он не хуже ниссана альмеры. А учитывая тот факт, что и ниссан и авео были новыми, я никуда не заглядывала, ничего не чинила, а только получала удовольствие от езды. А уж если они в ходу и комфорте равны, то зачем платить больше?Сообщение от masta_man
Думай, когда говоришь. Думай, кому говоришь. Думай, что говоришь.
Езжу с февраля на Авео с АКПП - пока весьма доволен. Посидел в куче седанов - по салону ничего кроме Авео и Лансера Х ничего не понравилось - бедно и грубовато выглядит и руль упирается в колени
В плане езды - в городских условиях имхо совсем не тупая. На трассе - да, мощщи маловато пожалуй.
Основной недостаток пока что есть - таки да, жрет до чертиков топлива. Сейчас разбираюсь почему..
А взял, кстати, потому что по требуемым мне параметрам (~16000$, АКПП и простор внутрях с учетом моих габаритов) - ничего собственно другого и не нашел (речь идет о новых, ессно).
шо там разбираться? такая она.Если не секрет, сколько кушает?
Та я писал уже много раз. Бак от отстрела до горящей лампочки - 39л. Расстояние на этом топливе прохожу где-то 260-280 км. Что дает в лучшем случае от 13л/100км. Это без кондера и со спокойной ездой. При паспортном - 8.6..
Написал в УкрАвто, отзвонились, просили машинку на пару дней оставить на тестирование в одесса-авто. Жду-с теперь звонка с ОдессаАвто.
Еще к минусам отнесу кнопки сигнала на руле - слишком маленькие. Когда нужно резко посигналить, пока в нее попадешь, так и нужда отпадает.
Думай, когда говоришь. Думай, кому говоришь. Думай, что говоришь.
А какие "-" и "+" LACETTI, в сравнение с АVEO?
Представьте себе, какая была бы тишина, если бы люди говорили только то, что знают.
Дык у всех Шевроле, независимо от модели два плюса: один впереди, а второй сзади
Не переживай если ты один, переживай если ты ноль
Дык у всех Шевроле, независимо от модели два плюса: один впереди, а второй сзади
У лачетти салон помодерновее, по мнению многих. Хотя мне лично не понравился.
Плюсы:
лучшая динамика
больше всяких "фенечек" (в комплектации CDX)
лучшая пассивная безопасность
меньшая валкость
больше салон
лучшая обесшумка
Минус:
только один - больший расход.
Цена на новые, конечно, различается прилично в равных комплектациях. Цена на Б/У различается очень незначительно.
Ну и субъективно, лично мое восприятие: Лачетти это машина, пусть и скромная. А Авео - беременный покемон на худосочных ножках (колесах), в котором стыдно находиться.
ты эту машину разбирал хоть раз? нашел там хоть где-то обесшумку ?
её нет ни в лачике, ни в авео.
Я не мастер, чтоб ковыряться в этих машинах. У меня есть более нужные занятия. Но у меня на фирме есть и то и другое. Когда я еду на Лачетти - я меньше слышу что творится вокруг. Когда я еду на Авео - то ощущения ближе к мопеду, где вокруг нет ни дверей, ни стекол. Я слышу все.
Это при закрытых стеклах и там и там.
пассивная безопасность у Авео хуже чем у Москвича 2141 и Ваз 2110
у авео всего 3 балла в фронтальном краш тесте
http://www.euroncap.com/tests/chevrolet_aveo_2006/250.aspx
у Альмеры предидущего поколения 9 баллов
http://www.euroncap.com/tests/nissan_almera_2001/86.aspx
Седанофилия
КОГДА стало ясно, что выпускающийся в Сандерленде (Великобритания) седан Nissan Almera снимут с производства, руководство альянса Renault-Nissan принялось спешно искать замену этой популярной в восточно-европейских странах модели. Ведь очевидно, что пришедший на смену Алмере хэтчбек Note едва ли будет пользоваться широким спросом — в небогатых странах по-прежнему больше уважают «респектабельные» седаны, нежели «несерьезные» хэтчбеки. Выход нашли неординарный: вместо Алмеры на наш рынок, а также в Россию и некоторые другие страны, будет поставляться Samsung SM3 — но под именем Nissan Almera Classic.
Комичность ситуации заключается в том, что Samsung SM3 — это и есть перелицованная Almera, производство которой наладили в Корее вскоре после того, как фирма Samsung Motors перешла под крыло концерна Renault. Теперь же все повторяется с точностью до наоборот: Samsung SM3 превращают обратно в Алмеру…
Almera Classic будет выпускаться на заводе в Пусане (Южная Корея). После «пластической операции» машина стала отличаться и от уходящей на покой Алмеры, и от чистокровного Самсунга — у нее новые оптика и бамперы, слегка переделанный интерьер. Двигатель только один — бензиновый 1.6 16V (107 л.с.), который потребляет 92-й бензин.
Red Bull gives you wings @ European Grand Prix ))))))))))))))))))))
И как вообще эта Almera?
Вы хотите поставить нас в тупик своими вопросами?
Так мы поставим Вас в тупик своими ответами!
Опять же, как по мне - внутри - страх и ужас
недояпонец конечно, но и не кореец в чистом виде
Не переживай если ты один, переживай если ты ноль
Хм, расход, лачика решается, изменеием прошивки ЭБУ, а обьясняется это тем, что производитель делает универсальную прошивку не учитыва региона расположения авто вот и поэтому такой жер, сам такое сделал, и жалею почему не сделал раньше, совсем другая машина, также и решается вопрос с автоматом, на лачике, после это процедуры машинка стает намного интереснее))))
возьожно и рассмотреть авео.. с двиглом 1,6...
китайским двиглом?
две разные машины,
хм при выборе авто, явно лачик во всех отношениях лучше,
хм что стромно было так это действительно ехать на авео 140 по трассе, розшатывает ее конечно, а при обезде фур, хм.. ужос, что то на лачике такого нема... __)))
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки