| ||
я о том, что НТР - революционары похлеще троцкого и ленина, и о старой идее - Соединенные Штаты Мира, которая в условиях создания развитых транспортных систем, желательно не ресурсрзатратных, создают предпосылки для обобществления и уничтожения границСообщение от Тихон Петрович
А кому от этого плохо?я о том, что НТР - революционары похлеще троцкого и ленина, и о старой идее - Соединенные Штаты Мира, которая в условиях создания развитых транспортных систем, желательно не ресурсрзатратных, создают предпосылки для обобществления и уничтожения границ
...Мы жили тогда на планете другой((((
Всему свое время. А пока пару копеечек с облуживания такой магистральки Украине очень не повредили бы.я о том, что НТР - революционары похлеще троцкого и ленина, и о старой идее - Соединенные Штаты Мира, которая в условиях создания развитых транспортных систем, желательно не ресурсрзатратных, создают предпосылки для обобществления и уничтожения границ
БАМ все ругали
А теперь понимают, что значит транспортная магистраль.
Только она уже для буржуев. Как обычно -на все готовое советское.
Увы, БАМ не стал в то время само востребованной магистралью, не довели тогда дело до концаБАМ все ругали
А теперь понимают, что значит транспортная магистраль.
Только она уже для буржуев. Как обычно -на все готовое советское.
Тихон Петрович, но вы же не утопист. какая копеечка и какой Украине.
есть Украина Коломойского и Ахметова, котрых обслуживает соответственно Тимошенко и К и Янукович и К и есть Украина которая стоит в очередях за подачкой в сбербанк.
кстати если перевести хотя бы 1000 советских рублей в булочки по три копейки, то на семью в 4 человека, хватит этих денег при Союзе на 17 лет, каждый день по буханке хлеба. а с учетом набежавших процентов, берем по божески 12 - на все 50 лет.
а Вы так наивно ... вы же не Буратино , который верит в сказки
Вокруг такой транспортной магистрали запросто может кормиться не одна сотня мелких и средних компаний. Кроме того даже ахметов платит какие-то налоги. И т.д. польза будет.Тихон Петрович, но вы же не утопист. какая копеечка и какой Украине.
есть Украина Коломойского и Ахметова, котрых обслуживает соответственно Тимошенко и К и Янукович и К и есть Украина которая стоит в очередях за подачкой в сбербанк.
кстати если перевести хотя бы 1000 советских рублей в булочки по три копейки, то на семью в 4 человека, хватит этих денег при Союзе на 17 лет, каждый день по буханке хлеба. а с учетом набежавших процентов, берем по божески 12 - на все 50 лет.
а Вы так наивно ... вы же не Буратино , который верит в сказки
Про Буратино не понял. А Вы сами?
Может честнее сказать-не дали довести дело до конца.
А теперь радостно потирают руки - на почти готовое.
А не унизительно Украине копеечки то эти ловить?
Вы меня пугаете своими ответами. По когнкретнее пожалуйста ответте причём очереди в сбербанк к железнодорожному корридору? А про булочки и ж\д транспорт вааще не въезжаю.Тихон Петрович, но вы же не утопист. какая копеечка и какой Украине.
есть Украина Коломойского и Ахметова, котрых обслуживает соответственно Тимошенко и К и Янукович и К и есть Украина которая стоит в очередях за подачкой в сбербанк.
кстати если перевести хотя бы 1000 советских рублей в булочки по три копейки, то на семью в 4 человека, хватит этих денег при Союзе на 17 лет, каждый день по буханке хлеба. а с учетом набежавших процентов, берем по божески 12 - на все 50 лет.
а Вы так наивно ... вы же не Буратино , который верит в сказки
В принципе если приоритетными задачами внешней политики Украины, по мнению Огрызко, являются мероприятия, направленные на продвижение в мире идей о восстановлении исторической справедливости в отношении Украины (Голодомор), то немудрено, что на хозяйственные вопросы стратегического плана у внешнеполитического ведомства просто нет времени.
Поговорил с профессионалом. Перевозка контейнерами по морю из Китая в Европу имеет такие недостатки.
Контейнеры отправляют как выгодно оператору. Идёт контейнеровоз на Южную Африку, есть место, есть через 3-и недели другой контейнеровоз из Южной Африки на Европу. Пошёл контейнер на Южную Африку. На Аргентину, на Аргентину.
Пока до Европы дойдёт пол-мира обойдёт. Бывает, правда, очень редко, подмоченный товар. Бывает, открываешь контейнер с краской, а краска вытекает из контейнера. От качки во время сильного шторма пооткрывались половина банок. Но это редко.
Основное неоспоримое преимущество - вдвое быстрее доставка.
Раз меньше перегрузок, меньше воровства. Тем более, что знаешь маршрут следования. А морем маршрут может быть непредсказуемым и перегрузка где угодно.
Легче организовать охрану поезда по опеределённому маршруту. Чем контейнеров по разным портам мира.
А Украина здесь с какого боку? Мне больше нравится пояснение Магентиса.
Украине стоит не чураться такого рода проектов. Это хорошие и стабильные деньги.А Украина здесь с какого боку? Мне больше нравится пояснение Магентиса.
А причем здесь БАМ? Который, кстати, до конца так еще и не запустили.БАМ все ругали
А теперь понимают, что значит транспортная магистраль.
Только она уже для буржуев. Как обычно -на все готовое советское.
Если обмен грузами с Китаем, то будет использоваться КВЖД, построенная отсталой Россией задолго до ВОСР.А что унизительного в зарабатывании денег? А то, что копеечки - так на сколько работы, столько и плата. Есть тарифы на ж/д перевозки. Вот по этим тарифам и заплатят.
Гармонично недоразвитая личность
Carthago delenda est
Ещё есть время, напиши письмо другу, пусть входит тоже в этот корридор!
Ты меня случайно ни с кем не путаешь?Ещё есть время, напиши письмо другу, пусть входит тоже в этот корридор!
Я, к счастью, ни в каких политических играх не замазан.
Гармонично недоразвитая личность
Carthago delenda est
Как вам повезло, СЭР!!Ты меня случайно ни с кем не путаешь?
Я, к счастью, ни в каких политических играх не замазан.
БАМ - трактуется, как один из "символов застоя", хотя проект необходимый, что и доказывает вышеуказанный проект. Понятно же, что быстрее и дешевле ж/д, чем морем вокруг. БАМ будут достраивать - нефть, лес и прочее из Сибири вывозить к портам Д.Востока. А пока может и КВЖД сгодится.
Государство должно зарабатывать на своей промышленности. Побираться по тарифам унизительно и непредсказуемо.
Напиши Юле. Пусть примет к сведению!!
Господи, да ты хоть на карту посмотри! Каким боком БАМ относится к транспортному корридору Китай-Россия-Германия?Посмотри в словаре значение понятия "тариф". Когда уяснишь - я выслушаю твое мнение.Государство должно зарабатывать на своей промышленности. Побираться по тарифам унизительно и непредсказуемо.Это не ко мне. На письмах к Юле у нас специализируется другой форумчанин.Напиши Юле. Пусть примет к сведению!!
Гармонично недоразвитая личность
Carthago delenda est
Ваши права
Тема: 
Ответить с цитированием
Социальные закладки