Дизель - вечный двигатель, или головная боль?

[Б_Рысь]

В таком случае, я бы обратил внимание на бензиновые джипы или минивэны. L-200 очень удобная машина, но напрягает отсутствие бензиновых версий.

Я, в общем-то на них тоже обращаю внимание... Наверное, на каком-то и придется остановиться. Но что еще подкупает в L-200 - он рамный, и при этом цена относительно невелика.

[Avantjurist]

Не понял смысла этой фразы. Что, современные дизели не бывают атмосферными?


Не ездил на Кукурузере, поэтому не могу судить, но подозреваю, что это преувеличение.


Кстати, насчет веса и объема двигателя. Соотношение тут точно не в пользу дизеля.

Ну процентов 90 современных дизелей турбированные. Плюс значительная часть с интеркулером.
Ну а насчет веса и обьема: Прадо 120, комплектуеться либо 3,0 ТД, либо 4,0 бензин. Подозреваю что 4 литровый бензин не легче 3 литрового дизеля. Двигатели сопоставимы по своим характеристикам. Разница в расходе в полтора раза в пользу дизеля.
Накатал пару тысяч км на прокатном Пежо 307 супервагон, турбо дизель 1.6. Заправлялась машинка солярой с парахода, не капризничала. Если бы не знал что машинка дизельная, то по ощушениям бы и не понял что не бензин. Времена тупых и грохочущих дизелей уже в прошлом. Ну и с ростом цен на топливо переход на дизель вскоре будет очень актуален.

[Mamon2006]

Я, в общем-то на них тоже обращаю внимание... Наверное, на каком-то и придется остановиться. Но что еще подкупает в L-200 - он рамный, и при этом цена относительно невелика.

Лучше уже Камазея взять ,там СОД стоит ,а кирпичей то сколько загрузить можно,и главное без всяких последствий

[Avantjurist]

Я, в общем-то на них тоже обращаю внимание... Наверное, на каком-то и придется остановиться. Но что еще подкупает в L-200 - он рамный, и при этом цена относительно невелика.

У соседа такой. Он доволен, но комфорта все таки маловато. Прежде чем брать, попросите сделать драив тест, и не только по ровному асфальту. Посидите как за рулем, так и сзади. Ну и потом определитесь подойдет ли вам и вашей семье это авто. Я бы наверное не решился брать пикап как единственное авто в семью.

[minor]

Но что еще подкупает в L-200 - он рамный, и при этом цена относительно невелика.

А рамный-то вам зачем?!

Ну процентов 90 современных дизелей турбированные.

Проценты не считал, но вижу достаточно свежих атмосферников.

Ну а насчет веса и обьема: Прадо 120, комплектуеться либо 3,0 ТД, либо 4,0 бензин. Подозреваю что 4 литровый бензин не легче 3 литрового дизеля.

Легче. ИМХО.

Времена тупых и грохочущих дизелей уже в прошлом.

Относительно дешевых тоже.

Ну и с ростом цен на топливо переход на дизель вскоре будет очень актуален.

Не думаю. Водород на подходе. Да и электричество еще никто не хоронил.

[Б_Рысь]

У соседа такой. Он доволен, но комфорта все таки маловато. Прежде чем брать, попросите сделать драив тест, и не только по ровному асфальту. Посидите как за рулем, так и сзади. Ну и потом определитесь подойдет ли вам и вашей семье это авто. Я бы наверное не решился брать пикап как единственное авто в семью.

Ага... Была в одном салоне Мицубиси - там только под заказ (честно сказать, я не понимаю, как можно брать машину, даже не посидев в ней) Ну не буду же я подходить на улице к незнакомым дядям с "элькой" и проситься покать меня В другом салоне сказали, что может будет в конце месяца экземпляр... Да, еще смущает, что там нет багажника , то есть надо покупать еще крышу, а это дополнительные расходы. Пожалуй, вы правы, как машина для семьи он не катит (а нравитсааа)

Ну и с ростом цен на топливо переход на дизель вскоре будет очень актуален.

Смотрела на заправке - не намного дешевле 95-го, а евро - даже дороже

Лучше уже Камазея взять ,там СОД стоит ,а кирпичей то сколько загрузить можно,и главное без всяких последствий

Мамон, у меня права любительские

[Б_Рысь]

А рамный-то вам зачем?!

Знаете, сколько уже джипов пропали в окрестностях Тилигула ?

[Mamon2006]

Знаете, сколько уже джипов пропали в окрестностях Тилигула ?

Ну есть один недостаток,на рамном джипе,при хорошем столкновении,можешь стать жмуриком,гораздо быстрее чем на Матриксе

[Б_Рысь]

Ну есть один недостаток,на рамном джипе,при хорошем столкновении,можешь стать жмуриком,гораздо быстрее чем на Матриксе

у... это почему?

[Mamon2006]

у... это почему?

Потому того,чем жеще кузов,тем больше достаётся седоку,кузов выдержит удар с достоинством ,зато салон получит всё остальное вместе с теми кто там сидит

[minor]

Знаете, сколько уже джипов пропали в окрестностях Тилигула ?

Что значит пропали и при чем тут несущий кузов? Насчет безопасности рамных кузовов Мамон уже все рассказал. Могу только добавить, что рама полезна в том случае, если вы собираетесь постоянно таскать тяжелые прицепы. Именно тяжелые, потому что для стандартного прицепа вполне достаточно жесткости несущего кузова. В остальных случаях рама только мешает - увеличивает вес автомобиля и снижает его пассивную безопасность. Или вы всерьез увлеклись идеей полноценного грузовика?

[Б_Рысь]

Что значит пропали и при чем тут несущий кузов? Насчет безопасности рамных кузовов Мамон уже все рассказал. Могу только добавить, что рама полезна в том случае, если вы собираетесь постоянно таскать тяжелые прицепы. Именно тяжелые, потому что для стандартного прицепа вполне достаточно жесткости несущего кузова. В остальных случаях рама только мешает - увеличивает вес автомобиля и снижает его пассивную безопасность. Или вы всерьез увлеклись идеей полноценного грузовика?

Ну, не совсем уж пропали , а как тракторами их тащили, видала...
Нет, грузовик мне, конечно, не нужен. Нужна машина повышеной проходимости и такая, что б в нее можно было кой чего запихать... В отношении рамы, наверное, срабатал стереотип, что чем крепче, тем лучше. Поэтому и советуюсь с народом, чтобы лишним не нагрузиться.

[minor]

Потому того,чем жеще кузов,тем больше достаётся седоку,кузов выдержит удар с достоинством ,зато салон получит всё остальное вместе с теми кто там сидит

+1 Попробую пояснить доступнее. Кузов автомобиля имеет т.н. "сминаемые зоны", предназначенные, в процессе смятия, гасить энергию удара. Рама практически не сминаема, поэтому больше этой энергии достанется водителю и пассажирам.

[minor]

Ну, не совсем уж пропали , а как тракторами их тащили, видала...

Ну, на это есть народная мудрость: "Чем круче жЫп, тем дольше пилить за трактором".

Нет, грузовик мне, конечно, не нужен. Нужна машина повышеной проходимости и такая, что б в нее можно было кой чего запихать...

Если запихать - то полноприводный минивэн, если повышенной проходимости - то полноценный внедорожник.
Этим двум критериям одновременно наиболее соответствует "батон"

Но комфортом, динамикой и престижем придется пожертвовать.

[Б_Рысь]

Но комфортом, динамикой и престижем придется пожертвовать.

Да уж, красавец, ничего не скажешь... И это вместо пикапа??

Тут муж из-за спины возражает: из легкосминаемых машин людей иногда автогеном вырезать приходится, и хорошо, если целыми

[minor]

Тут муж из-за спины возражает: из легкосминаемых машин людей иногда автогеном вырезать приходится, и хорошо, если целыми

А из рамных тряпочкой вытирают. Зато машина практически целая остается.

[Igon]

моторесурс у некоторых дизелей доходит до миллиона.

а у некоторых - в частности, у Фольцевского 2.5ТD V6 - моторесурс сотавляет всего 150 тыс! в редких случаях может дойти до 200тыс - дальше этот мотор можно только выкинуть ...

[Igon]

Этим двум критериям одновременно наиболее соответствует "батон"

"буханка"!
батон - он же не квадратный, а округлый

[minor]

дальше этот мотор можно только выкинуть ...

Зачем выкинуть? Блок гильзуется, меняются поршни с кольцами пальцами и шатунами, коленвал протачивается под ремонтный размер, пересыпается голова, клапаны трутся, направляющие меняются, топливная тоже под замену и так несколько раз. А потом появляются легенды о дизелях-миллионниках.

[minor]

"буханка"!
батон - он же не квадратный, а округлый

Это кирпич квадратный, а буханка круглая.
Применительно к машине, действительно, ее называют где "батоном", где "буханкой". Привычный нам "пирожок" в Москве называют "каблучком". Местный сленг, однако.