| ||
Пройдитесь по центру субботним утром- и поймете, что 90% транспорта, который стоит и ползет там в будни- именно служебный и транспорт жителей, которые пытаются доехать до своей работы. Какой идиот будет переться через пробки центра транзитом?Сообщение от Новоросс
Трамваи- прекрасно... особенно когда они в 6 утра разворачиваются перед твоим домом, приятно дренча звонками и нежно потряхивая окрестные здания...
А как же ежегодный "латачный" ремонт?? Тоже немало денег закапывают.каждые 5-7 лет перекладывать асфальт
Страх убивает разум...(с)
ну предположим..трамваи можно и нужно сделать..хотябы как на Преображенской..и Колонтаевской.без грохота..
Как раз в центр прутся ..жители спальных районов..в 8-9 утра в центр..и в 5-7 из центра..в субботу как раз пробок практически нет..
и брусчатка..отличный ограничитель скорости..и я тоже выступаю.., что бы ее квалифицировано переложили..
Они умрут раньше, чем научатся...
Воможно, Вы носите обувь 56-го размера, и эти камушки Вам не мешают. Но -у некоторых ноги меньше, а есть еще такой народ, как женщины- они вообще иногда на каблуках ходят... Спросите- каково им на шпильках- и по булыжникам?
Снять можно все , а к чему прийдут наши дети?
Человек который не помнит свою историю превращается в животное.
Давайте же не будем уподобляться ск......
...фантазии....
...значит- мне из центра можно на Черемушки ехать на работу на машине, а с Филатова в центрн- нельзя?
..расскажите об этом депутатским водилам... они по бульвару меньше чем на 100 не ездят...
Если речь идет о грамотной перекладке брусчатки, как это делается на Еврейской и было сделано на Ленинградской - я только за. И где это надо сделать в первую очередь - Тираспольская, Нежинская и Лютеранский переулок.
Лично я некоторые улицы без брусчатки просто не воспринимаю... До сих пор режет глаза перекресток Тираспольской и Дегтярной с трамвайными стрелками в никуда...
Кое-что уж точно фантазии - восстановление даже довоенной сетки трамвайных линий. а вот перекладка существующих на бесшумную технологию в центре - самое оно. Кстати, как минимум половина трамвайных линий в цетре Львова уже переложены по именно такой бесшемной технологии (там она дешевле за счет узкой колеи).
Я что то не видел по проезжей части фланирующих красоток на шпильке..есть на это тратуары..
в историческом , туристическом центре - нельзя..общественый транспорт.
Ведь невозможно в центре построить хайвеи или многоуровневые развязки....центр задыхаеться летом..надо выбирать..либо здоровье жителей центра..либо машины..
И кстати во Львове перекладывая трамвайные линии..по центру укладывая бетоные плиты для рельс...по бокам на проезжей части перекладывали брусчаткой..и в Одессе тоже можно в исторической части города вернуться к узкой колее..и среднего размера трамваям..которые заменят..маршрутки и автобусы..
В Одессе к узкой колее вернуться уже нельзя. Это означает баснословные деньги на создание новой инфраструктуры и закупки нового подвижного состава, который в Украине не производится. Впрочем, это уже оффтоп...
просто малость помечтал..))))))
сам был не давно во Львове...центр практически весь в брусчатке..даже бетонные плиты под рельсы трамвайные сделаны под брусчатку..
там делают туристический центр..а у нас ..вместо того .что бы сохранить те крохи..еще хотят..уничтожить..
Ребята..если бы видели брусчатку на Садовой..(срезали асфальт) она на подобии как на Льва толстого..камушек один в один..
и эти бездари в свое время закатали..
или на Екатериненской площади и площади перед Дюком..там же лежит..отличная брусчатка..только снять асфальт..
Кстати, никто не обращал внимание, что на той же Льва Толстого в брусчатке пешеходные переходы обозначены металлическими ставками вместо камней?
Ну на этих улицах еще терпимо...
А здесь вот полный аллес. Сам живу на Неженской. От Тираспольской до Дворянской еду по рельсам, чтоб не так трусило. Дальше - просто капец. Особенно запоминается "ямка" перед Конной. Здесь я однозначно за "закатку в асфальт", ибо, как уже было замечено ранее, по этим улицам движение не очень интенсивное, в то время, как по параллельным асфальтированным - пробки.
Доктор Калембет, отбывший пять лет своего лагерного срока, не справился с послелагерной волей и через год покончил с собой, оставив записку: «Дураки жить не дают».
На Нежинской нужна не закатка в асфальт, а перекладка брусчатки, которая от многих десятилетий без ремонта проседает во многих местах.
Это в 50 годах..было модно выкладывать..и на Дерибасовской тоже..
белым камнем..и тд..
дай волю..все бы закатали..асфальтом..и тротуары бы сделали шириной в 2 метра..
неужели нельзя смотреть..не с потребительской стороны..а подумать..о Одессе как о туристическом центре..будут приезжать не смотреть..латаный перелатаный асфаль..и не беноные новоделы..а старый город..Бабеля,Олеши и Паустовского..
А брусчатку надо переложить и будет она стоять еще 100 лет..
а машины..из центра долой..только тот кто там проживает..
сколько концерогена от асфальта в жару выделяеться? об этом кто то подумал?
вовсем мире от асфальта отказываются в центре..укладывают новую брусчатку..бетоную плитку..другое покрытие..у нас же.. очень низкого качества..и совсем не дешовый асфальт..
Интересно неужели на Льва Толстого и Французком.так плохо уложена?000
зачем выдумвать?
Льва толстого..вообще идеально..сохранилась..
Человек, которому я доверяю в вопросах экологии, биологии, и т.п., говорил, что асфальт, в отличие от брусчатки, выделяет вредные вещества, концентрация которых падает примерно на уровне 40 см. отасфальта. Поэтому рекомендуют высокие коляски для детей.
Мне вот интересно а почему брусчатка укладывается перпендикулярно колесам движущегося по ней транспорта.
Почему не уложить параллельно - здается на Французском есть такой отрезок - и вибрация и шум в машине снижается на порядок.
Ваши права
Тема: 
Ответить с цитированием
Социальные закладки