Тема: 
Какие именно "красные бригады" ? Таким термином американца называли всех кого не лень.
| ||
Какие именно "красные бригады" ? Таким термином американца называли всех кого не лень.
Итальянские, немецкие и т.п.Сообщение от NICKEN
Я имею в виду полное уничтожение и именно ПОБЕДУ над ними, а не то шо они там сами рассосались, посбегали куда-то, вернулись "к сохе" втихаря и т.п.
Насколько я знаю, такая полная победа была одна.
Полной победы в таком контексте- не было нигде и никогда..Тактика контрпартизанских мероприятий предполагает как использование военной силы для уничтожения инсургентов,так и проведение негласных мероприятий с целью их разобщения,перевербовки,принуждения к сдаче, пресечение различными способами снабжения повстанцев со стороны населения и прочие хитрые вещи.. В чистом виде- чтобы всех под лёд загнать,как на Чудском озере- такого не бывает..
Согласен, еще большое значение имеет амнистия и блокирование путей снабжения провиантом и вооружением, ликвидация партизанского подполья в населенных пунктах в зоне дейстия партизан.
В Білорусії по радянським даним було більше ніж 200 тис партизанів, які героїчно боролися з Германією. Але такої кількості партизанів вистачило би щоб розібрати за ніч всі рельси на території Білорусії та попиляти іх пилками.
Але перебоїв з постачанням у німців чомусь не було. ЧОМУ ?
Пан имеет понятие об организации и структуре диверсионно-разведывательного подразделения и методике использования ДРГ во вражеском тылу? о выполняемых ДРГ задачах и их видах?
Ну, и чтоб шею не тёрло..по поводу рельсов,движения и снабжения..Это так,навскидку..
Операция «Рельсовая война» — крупная операция, проведённая советскими партизанами с 3 августа по 15 сентября1943 года на оккупированной территории РСФСР(Ленинградской, Смоленской, Калиниской, Орловской области) БССР и части УССР для оказания помощи Советской Армии в завершении разгрома немецко-фашистских войск в Курской битве1943 года и развитии общего наступления по белгородско-харьковскому направлению. Только в Белоруссии железнодорожное движение было парализовано на 15-30 суток. Эшелоны с войсками и боевой техникой, срочно направляющиеся в сторону Орла, Белгорода и Харькова, застревали в пути и нередко уничтожались партизанами. Перевозки противника сократились на 35-40 %. Оккупанты понесли огромные материальные потери в паровозах, вагонах, рельсах, шпалах, живой силе
Операция «Концерт» — операция советских партизан проводившаяся с 19 сентября по конец октября 1943 года, как второй этап операции «Рельсовая война», совпавшая с осенним наступлением Красной армии. В ходе данной операции было подорвано десятки тысяч рельс, пущено под откос более 1000 эшелонов, уничтожено 72 железнодорожных моста, убито 30 тысяч немецких солдат и офицеров.
Вы, случайно, не знаете, почему в Кэмп-Дэвиде Египет отказался освободить Газу от иудейского ига?
Источник, плз...
Оккупанты всегда называют террористами и боевиками сопротивленцев - как то в Алжире, Вьетнаме, Афганистане, ряде стран Африки и др. А для своей страны они - борцы освободительного движения, партизаны. Методы борьбы их всегда одинаковы - террор.
1.В основном- да
2.Не всегда
3.Нет.
Вдамося у невеличкі підрахунки. Якщо зайти на офіційний сайт Білоруської залізниці : http://www.rw.by/index.php/.108....0.0.0.html то побачимо ща на час війни всього було 389 кілометрів залізниці, поділимо цю цифру на кількість партизан и отримуєму цифру трохи менше ніж 2 метри рельс!!!!!Пан имеет понятие об организации и структуре диверсионно-разведывательного подразделения и методике использования ДРГ во вражеском тылу? о выполняемых ДРГ задачах и их видах?
Ну, и чтоб шею не тёрло..по поводу рельсов,движения и снабжения..Это так,навскидку..
Тобто, якби кожен білоруський партизан вночі вкрав по два метри полотна, то залізної дороги би взагалі не залишилось!!! А вони мали три роки до Курської дуги, і ешелони ходили безперебійно. Якщо робити далі підрахунки, то щоб знищити за чей час залізницю, партизанам кожному було потрібно псувати всього навсього по 2 см полотна кожен день. Це жарт, але правда в ньому є.
Всі партизани боролися насправді не з німцями, а з поліцаями та визвольними рухами у країнах СРСР, тобто це було продовження громадянської війни.
Хочу також Вам сказати що всі цифри наведені вище були зроблені з партизанських докладів, і перевірити іх не було можливості. Наведіть дані Вермахту як уточнюючи будь ласка
Всегда, вы знаете исключения?
Навскидку- Ангола..Никарагуа..Камбоджа..
В случае,если боевые действия ведутся между враждующими политическими силами внутри страны..
Вопрос повторяю- в тактике диверсионно-разведывательной деятельности что-нибудь понимаете?Вдамося у невеличкі підрахунки. Якщо зайти на офіційний сайт Білоруської залізниці : http://www.rw.by/index.php/.108....0.0.0.html то побачимо ща на час війни всього було 389 кілометрів залізниці, поділимо цю цифру на кількість партизан и отримуєму цифру трохи менше ніж 2 метри рельс!!!!!
Тобто, якби кожен білоруський партизан вночі вкрав по два метри полотна, то залізної дороги би взагалі не залишилось!!! А вони мали три роки до Курської дуги, і ешелони ходили безперебійно. Якщо робити далі підрахунки, то щоб знищити за чей час залізницю, партизанам кожному було потрібно псувати всього навсього по 2 см полотна кожен день. Це жарт, але правда в ньому є.
Всі партизани боролися насправді не з німцями, а з поліцаями та визвольними рухами у країнах СРСР, тобто це було продовження громадянської війни.
Хочу також Вам сказати що всі цифри наведені вище були зроблені з партизанських докладів, і перевірити іх не було можливості. Наведіть дані Вермахту як уточнюючи будь ласка
как всегда,соврамши..
http://www.rw.by/index.php/.109....0.0.0.htmlЭксплуатационная протяженность железных дорог Беларуси в сравнении с довоенной в конце 1940 года возросла в 1,5 раза и составила 5,74 тыс. км.
Последний раз редактировалось Фельд; 05.06.2010 в 10:45.
ну если имееться ввиду гражданская война, то конечно, тогда основным определяющим фактором скорее всего будет наличие террора.
Я бы сказал- изничтожение политических противников и среды,их подпитывающей..А методы- разными могут быть..
це було б насправді так якщо б кількість боеготовних партизан була така як зазначена, насправді їх було значно значно менше, просто більшість партизан не залізну дорогу підривали а перебуваючи весь час в русі думали як би їм від контрпартизанских сил вермахту врятуватись.Вдамося у невеличкі підрахунки. Якщо зайти на офіційний сайт Білоруської залізниці : http://www.rw.by/index.php/.108....0.0.0.html то побачимо ща на час війни всього було 389 кілометрів залізниці, поділимо цю цифру на кількість партизан и отримуєму цифру трохи менше ніж 2 метри рельс!!!!!
Тобто, якби кожен білоруський партизан вночі вкрав по два метри полотна, то залізної дороги би взагалі не залишилось!!! А вони мали три роки до Курської дуги, і ешелони ходили безперебійно. Якщо робити далі підрахунки, то щоб знищити за чей час залізницю, партизанам кожному було потрібно псувати всього навсього по 2 см полотна кожен день. Це жарт, але правда в ньому є.
Всі партизани боролися насправді не з німцями, а з поліцаями та визвольними рухами у країнах СРСР, тобто це було продовження громадянської війни.
Хочу також Вам сказати що всі цифри наведені вище були зроблені з партизанських докладів, і перевірити іх не було можливості. Наведіть дані Вермахту як уточнюючи будь ласка
Будь яке зіткнення контрапртизанських сил вермахту та партизан приводило до величезних втрат з боку останніх, особливо під час зустрічі з егерськими спецчастинами. Про це згадується в мемуарах багатьох командирів партизанских загонів, того ж Ковпака.
методы могут быть разными , но основное что объеденяет все партизанские и подпольные формирование - приминение террора в качестве политической борьбы.
Даже Молодогвардейцы не только расклеивали листовки, но и оружие зачем то собирали.
Плюс ко всему- значительная часть занималась вопросами чисто РАЗВЕДЫВАТЕЛЬНЫМИ, агитационными,террористическими и те де и те пе,а посему- в ДИВЕРСИОННОЙ деятельности не участвовала..Но аффтару на это- пофиг,очевидно..
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки