SsangYong Rexton II 2007

[Папуас]

Топливная будет служить, если заправляться на нормальных заправках всегда и везде. И периодически использовать смягчающие присадки для топлива. Любой Common Rail привиледлив к топливу, даже на грузовиках.

не любой... именно делфи капризен, а не коммон рейл... коммон рейл - это система, а делфи - производитель..

[axus2002]

Я имею представление о том что есть названием типа топливной системы, а что названием производителя. Дело в том, что в нашем ДТ содержание серы превышает норму в 70-100 раз. Использование дизеля с насосом-форсункой подразумевает использование топлива классом не ниже Евро3. В Рекстон, если я не ошибаюсь Евро4. Поэтому заправляюсь Пульсом или Пауэром, в загородных поездках лью Ликви Молли. Может Delphi и менее долговечная чем Bosch, а вообще яхотел напомнить, что речь в этой теме идет о продаже машины.

---------- Сообщение добавлено 15.01.2014 в 13:49 ----------

Просьба, тем кто звонит и пишет с предложениями , типа 16000, 16500 -сейчас. Автомобиль продастся за 17500 и ни копейкой меньше. В противном случае он останеться в семье.

[Катрюня]

у этой машины есть два напрягающих минуса.
первый - передние сидухи, они гомно. в долгом пути хребет просто по кускам разваливается. а если еще прокатится с десяток км по бездорожью - все, следующий день мажешь спину и отлеживаешься. Ситуацию угнетает вальяжная, не спешащая и немного дерганая коробка (автомат). Коробка явно не для этой машины.
второй - двигатель не мерседесовский, а по лицензии. он сыпется. не критично и по мелочи, но сыпется. последнее, что впечатлило, развалившийся по контуру ролик генератора, не подшипник, не ступица, а именно по контуру. никогда такого не видел. вроде мелочь, а не приятно ехать посреди трассы и осознавать, что генератор на штифте только крутится.

а в плюсы можно записать обслуживание. она по цене хорошего седена Ц класса. особо радует ходовая. цены обалденные.
По расходу - ниже 13 литров соляры по городу - в воскресенье ночью разве что. Но для своего класса - очень приятный расход.

По цене - думаю 18 рублей за эту марку дороговато. 16.. максимум 17, больше врятли дадут.

На такой 5-6 раз за лето катаемся на рыбалку. В такие дебри заезжали... Но сидухи передние просто ужасны....

Машина, хорошая, комфортная(комфортнее Кайрона и Актиона, которые тоже рамные), но если брать себе и надолго, то хотябы с пробегом в половину меньше.
И кстати по проблемам - то их чуточку больше:
1. Передние шаровые - установлены как на жигулях, имеют свойство выпадать и колесо просто становится ребром(начали выпускать усиленные шаровые, но все-равно контроль каждое ТО). Кстати она не стучит, проверяется только, если разрузить рычаг. Некоторые их меняют каждые 30 тыс. независимо от состояния. Цена не кусается.
2.Натяжитель приводного ремня имеет дурацкую конструкцию, его перекашивает от износа втулок и сползает ремень, нужно каждое то снимать и смазывать втулки. Или запрессовать подшипники вместо них - конструкция вечная. Но если не смазывать , то каждые 30 тыс. - новый натяжитель. Около 500грн.
3. Натяжитель цепи тоже слабое место, но легко меняется и стоит недорого. Главное не упустить ремень.
4. Шланг обратки ГУР может лопнуть в мороз и вся жидкость вытечет, если руль выкрутить до упора. Лечится заменой на шланг от волги. А также просверливанием дырки в бачке жидкости ГУР.
5. Тем кто ездит, по бездорожью, нужно обязательно усилить крепление переднего моста. Хотя у некоторых и без бездорожья в этом месте происходит отрыв крепления(корейцы мало стали туда заложили). А последствия - пробитый картер двигателя и обрыв трубок ГУРа.
6. Каждое ТО подтягивать крепления рамы с кузовом - появляются трещины если этого не делать.
7. Форсунки и свечи - как кому повезет, бывает и 130 тыс ходят без замены, а бывает и 50. Стоимость форсунки 500 дол., там их 5. Все сразу не летят. Но вся проблема не просто купить, поменять и прописать форсунку в мозгах, а вытащить - особенно последнюю. Они так закисают, что некоторые отмачивают , ездят и потихоньку откручивая ее месяцами, пока она сама не выстрелит(кстати, может пробить капот). А если внаглую откручивать, можно ее сломать и тогда к стоимости еще прибавляется снятие ГБЦ, высверливание...1500 дол. Но форсунке дешевле сделать капремонт - 1200грн., чем новую ставить. Если машина новая, есть смысл снять все свечи и форсунки( до 5 тыс км) и смазать высокотемпературной смазкой. В Одессе вроде занимаются топливной Делфи на AD дизель на объездной.
А пружины, кстати ставят с Соренто, не так проседают, у тех кто часто возит тяжести.
Задний привод зимой , конечно похуже переднего, но ЕСП справляется на 5. На полном не рекомендуют ездить на асфальте(машина хуже управляется), а у нас в Одессе не все улицы чистят.
Если руль не возвращается у вас после прохождения поворота(бывает на Санйонгах), то можно исправить, отрегулировав кастор на развале
Вообще во всех машинах свои проблемы, просто по Рекстону они все известны и их можно предугадать и предотвратить. Машина комфортная, удобная, смотрится солидно, правда нет БК(хотя зачем н нужен), коробка работает четко.
Удачной продажи.

[axus2002]

Спасибо, с терпением у вас все ок! Вы так в каждой теме о продаже авто отписываетесь? Или ломаются только Рекстоны? Это кстати относится ко всем, желающим выделиться. Поскольку все основные тезисы обсудили, прошу перейти к теме о продаже?

[Папуас]

Машина, хорошая, комфортная(комфортнее Кайрона и Актиона, которые тоже рамные), но если брать себе и надолго, то хотябы с пробегом в половину меньше.
И кстати по проблемам - то их чуточку больше:
1. Передние шаровые - установлены как на жигулях, имеют свойство выпадать и колесо просто становится ребром(начали выпускать усиленные шаровые, но все-равно контроль каждое ТО). Кстати она не стучит, проверяется только, если разрузить рычаг. Некоторые их меняют каждые 30 тыс. независимо от состояния. Цена не кусается.
2.Натяжитель приводного ремня имеет дурацкую конструкцию, его перекашивает от износа втулок и сползает ремень, нужно каждое то снимать и смазывать втулки. Или запрессовать подшипники вместо них - конструкция вечная. Но если не смазывать , то каждые 30 тыс. - новый натяжитель. Около 500грн.
3. Натяжитель цепи тоже слабое место, но легко меняется и стоит недорого. Главное не упустить ремень.
4. Шланг обратки ГУР может лопнуть в мороз и вся жидкость вытечет, если руль выкрутить до упора. Лечится заменой на шланг от волги. А также просверливанием дырки в бачке жидкости ГУР.
5. Тем кто ездит, по бездорожью, нужно обязательно усилить крепление переднего моста. Хотя у некоторых и без бездорожья в этом месте происходит отрыв крепления(корейцы мало стали туда заложили). А последствия - пробитый картер двигателя и обрыв трубок ГУРа.
6. Каждое ТО подтягивать крепления рамы с кузовом - появляются трещины если этого не делать.
7. Форсунки и свечи - как кому повезет, бывает и 130 тыс ходят без замены, а бывает и 50. Стоимость форсунки 500 дол., там их 5. Все сразу не летят. Но вся проблема не просто купить, поменять и прописать форсунку в мозгах, а вытащить - особенно последнюю. Они так закисают, что некоторые отмачивают , ездят и потихоньку откручивая ее месяцами, пока она сама не выстрелит(кстати, может пробить капот). А если внаглую откручивать, можно ее сломать и тогда к стоимости еще прибавляется снятие ГБЦ, высверливание...1500 дол. Но форсунке дешевле сделать капремонт - 1200грн., чем новую ставить. Если машина новая, есть смысл снять все свечи и форсунки( до 5 тыс км) и смазать высокотемпературной смазкой. В Одессе вроде занимаются топливной Делфи на AD дизель на объездной.
А пружины, кстати ставят с Соренто, не так проседают, у тех кто часто возит тяжести.
Задний привод зимой , конечно похуже переднего, но ЕСП справляется на 5. На полном не рекомендуют ездить на асфальте(машина хуже управляется), а у нас в Одессе не все улицы чистят.
Если руль не возвращается у вас после прохождения поворота(бывает на Санйонгах), то можно исправить, отрегулировав кастор на развале
Вообще во всех машинах свои проблемы, просто по Рекстону они все известны и их можно предугадать и предотвратить. Машина комфортная, удобная, смотрится солидно, правда нет БК(хотя зачем н нужен), коробка работает четко.
Удачной продажи.

шаровые - да... недостаток конструкции... правда цена - 460 грн. за пару... не критично.... шланг у меня лопнул в первый месяц, поменял и забыл о нем... по поводу форсунок и свечей - согласен, кроме 5-ой.... там вроде не закисает она, а как то ее определенным образом снимать надо... не так как первые 4.... и цена не 500... 350 уе взять можно... но машина вполне достойная.... а свои болезни есть у всех...

---------- Сообщение добавлено 15.01.2014 в 23:18 ----------

Спасибо, с терпением у вас все ок! Вы так в каждой теме о продаже авто отписываетесь? Или ломаются только Рекстоны? Это кстати относится ко всем, желающим выделиться. Поскольку все основные тезисы обсудили, прошу перейти к теме о продаже?

хочу напомнить, что форум не ваша собственность.. и тема не ваша собственность... люди обсуждают то, что считают нужным обсудить... не нервничайте, машина хорошая и если сбавите цену, то уйдет однозначно... но можете и не сбавлять, почему бы и нет??..

[axus2002]

Я не против за - поговорить! Но в специально отведенном месте.. Хотя бы и на этом форуме.

[Папуас]

то есть вы считаете, что здесь поговорить нельзя??? причем по теме... пожалуйтесь модератору, нас сурово, но справедливо накажут... если мы флудим... еще раз повторюсь.... не нервничайте, все будет хорошо...

[Snake2004]

Я не против за - поговорить! Но в специально отведенном месте.. Хотя бы и на этом форуме.

действительно, в чем неудобство, купить не мешаем, апаем периодически, пообсуждать я просил тут, так как сейчас в муках выбора, но в тот раздел народ заходит раз в год. Никто ж не говорит что машина г..., просто описывают нюансы, и поверьте, никто вам не желает плохого, если быстро продадите - будем только рады

[axus2002]

Ну тогда объясните, каким образом высказывания относительно личного опыта эксплуатации помогают и имеют отношение к ПРОДАЖЕ автомобиля? Ну кроме, конечно АПов)))

[Snake2004]

Ну тогда объясните, каким образом высказывания относительно личного опыта эксплуатации помогают и имеют отношение к ПРОДАЖЕ автомобиля? Ну кроме, конечно АПов)))

дает представление о железячной сучности авто, подталкивая (или же наоборот) к покупке сабжа. Для кого-то такое кол-во поломок будет очень малое (по сравнению со старым его авто) и человек, подумав какое крепкое авто, купит.
это форум а не авториа, здесь люди общаются, и иногда что-то продают)

[axus2002]

Аж скучно как то, стало!

[Папуас]

Сам потребовал прекратить обсуждение... чего уж теперь...

[axus2002]

Это был iUP!!!

[Папуас]

Это был iUP!!!

Понятное дело... Но благодаря обсуждению тема и держалась вверху...

[axus2002]

Попробуем припустить цену. Объявляю торг, аргументированный и до разумного предела.

[axus2002]

ТОРГ

[axus2002]

ТОРТ

[axus2002]

Интересует обмен на RX,CX,FX. Доплата по договоренности.

[axus2002]

16500

[axus2002]

16400