Характеристика мощности двигателя

[Alex]

при прочих равных условиях, типично городскаяситуация:

3-я воткнута, газ отпустил, катишся накатиком, скорость упала до км 40 - 35 примерно, обороты естественно тоже
затем надо ускориться - а передачку перетыкать как бы и не обязатально...

какой из этих двигателей легче вывезет?

Хорошо вылезет и тот и другой, при правильном управлении тягой. Хорошо, передачу мы не перетыкиваем. Не сбрасывая газа (а можно даже чуть добавить) на мгновение выжми сцепление, и брось. И у тебя с 40 км в час на 3-ей они обе улетят. Кстати такой способ экономит достаточное кол-во времени, нежели перетыкать на 2-ую, а потом опять на 3-ю.

[Спецагент]

Ну тогда понятно. Я так понимаю что сравниваются одногодки. Это ж получается ... в новый кузов старый двигатель?! Кошмар ...

Да уж,немцы иногда явно подгоняют,они даже одно время в Пассат В6 лепили двигатель 1.6(102лс) сейчас этот же двиг ставят в Гольф 6...

[Igon]

в европе уже вводится евро-5 - так что там этот моторы уже умерли
они в евро-5 не влазят
а у нас еще действует евро-2 - ну так нам это добро и впихивают ...

[Спецагент]

С качеством нашего бензина и дизельки Евро2 в Украине будет еще лет 20.

[Alex]

Та, народ, Фольксовский 1,6 102 л.с. нормальное двигло для неторопливой езды по городу. Зато очень надежный, разговорился как-то давно с киевским таксистом, он на Шкоде Окташке первой был, говорит, 180 тыс. за 2 года отпахал на таком двигле и не намека на поломки. Да чего там говорить, я сам на такой Шкоде с таким двиглом 3 года отъездил, для города самое то, для трасы -- увы нет.
Потом, правда, пересел на другой Фольксовский движок, надо признаться не менее древней конструкции 1,8 турбо 20-ти клапанник 150 л.с.

[Спецагент]

Та, народ, Фольксовский 1,6 102 л.с. нормальное двигло для неторопливой езды по городу. Зато очень надежный, разговорился как-то давно с киевским таксистом, он на Шкоде Окташке первой был, говорит, 180 тыс. за 2 года отпахал на таком двигле и не намека на поломки. Да чего там говорить, я сам на такой Шкоде с таким двиглом 3 года отъездил, для города самое то, для трасы -- увы нет.
Потом, правда, пересел на другой Фольксовский движок, надо признаться не менее древней конструкции 1,8 турбо 20-ти клапанник 150 л.с.

Это правда,1.6 двиг Фолькса очень надежный.И простой,дешевый в ремонте,убить его не так то просто,легко переносит наш так наз. бензин,даже 92й.Удачный двигатель,видимо это является главной причиной его долговечности в серийном производстве.
зы А чем на трассе он тебя не устраивал?

[Alex]

Ну все-таки динамики в нем не хватало. Не не спорю, на крейсерскую скорость 110 - 120 км. в час он выйдет без проблем, но начинаются уже задержки, т.е видно, что для совершения обгона, например, на скорости 110 км.в час, нужно время или очень хорошо заметно, когда на подъем затяжной идешь. Да и если на нем хочешь динамично ехать, его нужно на повышенных оборотах держать. Поменял я машину по любому не из-за двигателя, а скорее из-за размеров, Октавия маловата была, и из-за хорошего случая чтобы продать авто. Пересел на 1,8 турбо 150л.с. разницу ощутил все равно, что с мотороллера на автомобиль пересесть. По началу при старте со светофора хорошо на газ нажимал, по старой привычке, а на 1,8 макс. момент уже при 1750 оборотах и держится до 3800, так у меня колеса в пробуксовку уходили. 110-120 идет отлично, если надо резко прибавить, нажимаешь на газ и чувствуешь стримительное ускорение вподь до 180-190 км. в час. (хоть я и не любитель гонять).

[VladSupra]

Цитата:
Сообщение от VladSupra
при прочих равных условиях, типично городскаяситуация:

3-я воткнута, газ отпустил, катишся накатиком, скорость упала до км 40 - 35 примерно, обороты естественно тоже
затем надо ускориться - а передачку перетыкать как бы и не обязатально...

какой из этих двигателей легче вывезет?

Хорошо вылезет и тот и другой, при правильном управлении тягой. Хорошо, передачу мы не перетыкиваем. Не сбрасывая газа (а можно даже чуть добавить) на мгновение выжми сцепление, и брось. И у тебя с 40 км в час на 3-ей они обе улетят. Кстати такой способ экономит достаточное кол-во времени, нежели перетыкать на 2-ую, а потом опять на 3-ю.

...это, конечно, понятно

но вот девушка за рулем точно так не сделает - поэтому "дремучий" 8-ми клапанник однозначно вывезет на моменте в отличае от 16-ти клапанника того же обьема

(если конечно не стоят модные и дорогие примочки типа фазовращателей на валах или ранеров переменной длины на впуске)

ЗЫ sorry, что вернул к теме

[Time Bandit]

cassiopeia разницу в 10 лошадей на моторе такого объёма ты не заметишь

[MelKaYa]

а никто и не сравнивал для самого сравнения, сравнивал для примера, чтобы было более понятно, что есть момент, а что есть л.с.

Я же написала формулу, по которой рассчитывается мощность.
Еще раз напишу, для тех, кто невнимательно читает сообщения:
Мощность = крутящий_момент * обороты/сек.
Мощность - это и есть работа. Что это такое - вы можете найти в учебнике по физике за седьмой класс.

да и вы хотите сказать что ставили октавию и мазду на линию? в практике? ещё и с одиниковыми прокладками?

Да, причем неоднократно. Стандартная Октавия 1.8Т уезжает от двухлитровой тройки только после чип-тюнинга.

ну, а то что дизеля более производительны, нежели бензиновые - спорить не надо. им по просту не нужен диапазон оборотов бензина, хватает 3000-4000 чтобы выходить на показатели

А кто спорит? У дизелей и КПД выше на 7-10%, чем у бензиновых двигателей. Просто на дизельной машине более утомительно щелкать передачи в городе из-за более узкого рабочего диапазона. И всегда велик шанс (если за рулем блондинка ) попасть в нижнюю область, когда не дует турбина. С автоматом другая тема.

Теперь по поводу седьмого Аккорда 2.4 190 сил на ручке и мазды3 2.0
Аккорд по соотношению л.с. на кг массы должен объезжать тройку и с места и сходу. Но! У него очень длинная вторая передача, из-за которой он и сливает или едет наравне 402 м. с тройкой. В ролл-он'е 60-200 км/ч у тройки нет шансов))

[_Odessit_]

Теперь по поводу седьмого Аккорда 2.4 190 сил на ручке и мазды3 2.0
Аккорд по соотношению л.с. на кг массы должен объезжать тройку и с места и сходу. Но! У него очень длинная вторая передача, из-за которой он и сливает или едет наравне 402 м. с тройкой. В ролл-он'е 60-200 км/ч у тройки нет шансов))

Эти разговоры в пользу бедных.. и никчему.. Аккорд начинает обгонять когда скорость уже за 100.. но тут куча факторов, вплоть до бензина и водителей...

[Time Bandit]

а мне кажется странным
Снаряженная масса, кг у мазды 1310 , а у аккорда 1573
разница в объёме 0,4 литра на 460 кг веса это что?
или можно считать эти авто равносравнимыми???

[Time Bandit]

Теперь по поводу седьмого Аккорда 2.4 190 сил на ручке и мазды3 2.0
Аккорд по соотношению л.с. на кг массы должен объезжать тройку и с места и сходу.

не согласен,автомобиль kia pregio 2,5 TD 1790 mass 83h/p коэфф 0.04
автомобиль Таврия ЗАЗ 1102 NOVA 1.3 745 mass 63 h/p коэфф 0.08
только не говорите мне,что таврия сделает прежик
или опять от водителя зависит?? ))

[MelKaYa]

Эти разговоры в пользу бедных.. и никчему.. Аккорд начинает обгонять когда скорость уже за 100...

Да какие споры? Если стартовать сходу, то выше утверждение верно. Если с места, то машины едут 402 метра практически одинаково.
Доказано параллельными стартами и не один раз на mazdaclub.ua

а мне кажется странным
Снаряженная масса, кг у мазды 1310 , а у аккорда 1573
разница в объёме 0,4 литра на 460 кг веса это что?
или можно считать эти авто равносравнимыми???

Во-первых, http://market.autoua.net/catalog/cars/honda/accord/37/
Где там 1573 кг? (да, это снаряженная масса версии executive с автоматом).
Во-вторых, научитесь считать хотя бы на калькуляторе. Даже 1573-1310 = 263 кг. Откуда еще +200?

автомобиль Таврия ЗАЗ 1102 NOVA 1.3 745 mass 63 h/p коэфф 0.08 только не говорите мне,что таврия сделает прежик

Давайте, может и Камаз сюда еще включим для корректности сравнений?))) Проедьтесь с таврией и все узнаете.

[Time Bandit]

за ошибку извиняюсь,хотел написать 260 и не заметил ))

но, кому верить? http://honda.autosite.com.ua/novie/honda/accord/accord-2008/2.4-mt-type-s/tech 1484кг

http://auto.globalshop.ua/Honda/Accord-SE/sedan/2196 1398кг

http://avtoavto.ru/model.mhtml?ID=1930&Page=tech 1484кг опять

http://auto.optima.ua/model.php?id=5725 1323кг

http://www.hondaworld.ru/honda_accord_318.htm 1323кг опять

http://honda.autoportal.ua/newcars/honda-accord-2008/accord_2008_24_mt_type_s.html 1484кг !!!


камаз не нужно,с таврией проезжали ))

[MelKaYa]

за ошибку извиняюсь,хотел написать 260 и не заметил ))
но, кому верить? [

Насколько я помню, у киевлян на весах версия executive с полным баком показала что-то около 1500 кг.

Камаз был приведен неслучайно. Скорость переключения передач, убитость сцепления, состояние двигателя и т.д. Гоняться с таврией некошерно))

[Time Bandit]

))) ТАВРИЯ БЫЛА ВЗЯТА ДЛЯ ПРИМЕРА )))