Тема: 
C южного рынка на Студенческую только 580 Затока ходит.Сообщение от noice
| ||
C южного рынка на Студенческую только 580 Затока ходит.
То что доедишь ли - так это точно! ИМХО электрон рулит по сравнению с маршруткой! Хотябы потому что в каком состоянии маршрутчики выхоят в рейс никому не известно!
Последний раз редактировалось Re-Aktor; 21.08.2009 в 09:32.
Да к примеру иногда на маршрутки такие очереди что люди стоят 2 , а то и 3 часа.
Ага, если еще вспомнить качество покрытия на косе. Ехать на электропоезде намного приятнее, чем в трясущейся коробке. Да, если чисто теоретически предположить, что электропоезда отменят, то цена на маршрутки подскочит до небес, раза в два, не меньше.
Да на косе это вообще пипец просто, куски афальта в разные стороны летят. Поповоду цен, они и так уже всех дурят! К примеру 560. Что до затоки что до Белгорода - 15 гривнеь и ниипет. А то что между затокой и белгородом расстояние 30 км - так это ниче. И то что реальная цена до Затоки 12 грн. - это тоже ниче ну подумаешь один раз на отдых поехали на 3 грн больше заплатили, а кто-то из Затоки на работу в Одессу каждый день едит и 6 грн. переплачивать не очень охота!
никогда не видел таких очередей
по поводу тарифов, сам же народ виноват.
у каждого водилы есть тарифная сетка, ктото когдато поинтересовался причиной такой цены? нет.. ну вот они и пользуются
когда поезда будут ездить быстрее маршруток или столько же - буду ездить на них
А ты попробуй поперечить водителю! Пробовал? Не думаю что ты уедишь на этой маршрутке!
Поезда и так ходят с такой же скоростью, к примеру до К-Бугаза маршрутка едит 1.20 - 1.30. Электричка также!
В день забастовки на пос.Котовского ехала электричкой с вокзала на поселок.
По времени:села в 17-09 с вокзала,вышла в 17-55 на Восточной(Бочарова),получается 46 минут.Та же езда на маршрутке.Ну еще мне лично от Восточной чапать до дома минут 20.А от маршрутки минут 7.
По цене:на маршрутке за это бы заплатила 2 гривны,на электричке 3-95 грн.
Честно говоря тут и срабатывает тупизм ОДЖД, почему? Потому что дайствительно поезд это расстояние проходит почему-то за очень долгое время, хотя мог бы в два раза быстрее, кто составляет график поездов на жд. дороге не известно. Просто как я уже и говорил дорога не заинтересована. Касательно цены - так сложилось с года 99 наверно что на электричках на малые расстояния не выгодно.
Вообще можно было б сделать 4 вагонную элетричку с Жд вокзала и на Восточную с гарфиком движаения каждые полчаса, особенно в часы пик.
Вообще то посмотри с другой стороны, а если б не бло электрички, во время забастовки добралась ли ты домой? Так что тут он тебя выручилА!Представляешь, если б не было электричек как добираться в город на работу во время метелей, когда все автострады заметены и их по 2 дня рачищают, а вот электрон меня в это время никогда не подводил, ну врядли что с запосзданием шел на 10-15 минут.
Re-Aktor
та шо ты рассказуешь?
1.3-1.4 - до БД! до КБ меньше, дет 1-1.1, крейзи спринтер, если попадётся - до бд за час пятнадцать доезжает
а зачем перечить водиле? я знаю что у него есть тарифная сетка и он это знает, хоть она ему не нравится и с затоки в одессу я не даю 15 грн.
а то что они разводят народ, проблемы только народа
Это 560 маршрутка, а 565 и 601 едут 1 час 20 минут, 601 может и 1 час 45 мин. тянуть - этим летом часто так бывало.Re-Aktor
та шо ты рассказуешь?
1.3-1.4 - до БД! до КБ меньше, дет 1-1.1, крейзи спринтер, если попадётся - до бд за час пятнадцать доезжает
а зачем перечить водиле? я знаю что у него есть тарифная сетка и он это знает, хоть она ему не нравится и с затоки в одессу я не даю 15 грн.
а то что они разводят народ, проблемы только народа
Ну хорошо даже если 560 до к-Б за 1-10 доезжает , то поезд 1-20 десять минут это не так уж и много.
В одесскую (есть еще и молдавская) Бессарабию только три раза в неделю можно попасть на поезде. А электричек на Белгород-Днестровский с каждым месяцем все меньше… С чем связана такая ситуация, выяснял корреспондент ТАЙМЕРА Александр Вельможко.
Попасть в Бессарабию, то бишь на юг Одесской области, легче всего двумя способами. Первый – на поезде. Он займет немало времени, но зато относительно безопасный. Второй – маршруткой или автобусом. Это быстрее, но дороже. От любого из одесских вокзалов и автостанций, в любой населенный пункт Бессарабии, как минимум, раз в день ходит автобус или маршрутка.
А в Измаил, Рени, Килию, Болград, Арциз, Белгород-Днестровский, маршрутки отправляются чуть ли не каждые четверть часа. Как говорится, любой каприз за ваши деньги. Причем, немалые – до Измаила 46 гривен, до Килии – 43, до Белгорода-Днестровского – 18-20. До Измаила ехать микроавтобусом 3,5-4 часа, до Белгорода-Днестровского – в среднем полтора часа. Однако в сложных погодных условиях вы рискуете в лучшем случае никуда не уехать, а в худшем попасть в ДТП. К сожалению, количество аварий с участием пассажирского транспорта на дорогах Украины и Одесской области участились.
Те, кто предпочитает не рисковать, может сесть на поезд №686 «Одесса-Измаил». Правда, нужно запастись терпением - до Измаила вы доедете лишь через шесть с половиной часов. Зато никакой зависимости от привычных для нашей местности погодных и дорожных катаклизмов, плюс в вагоне можно даже прилечь и попить чаю-кофе. Однако и здесь есть свои минусы. Поезд ходит всего три раза в неделю – по средам, пятницам и воскресеньям. Из Одессы отправляется в 16 часов с прибытием в 22.30, а обратно – в 23.50 с возвращением в областной центр в 6.30. До Измаила мы можем доехать в уютном купе за 68 гривен, в плацкартном вагоне за 49 и в общем– за каких-то 15 гривен.
Кроме этого поезда, есть еще одинокий прицепной вагон до Березино. Его отцепляют от измаильского поезда на станции Арциз, после чего пару десятков километров он едет почти два часа с маленьким маневровым тепловозиком. В 2006-2008 годах станцию Березино руководство Одесской железной дороги хотело вообще закрыть, но власти Тарутинского района воспротивились – станция является единственной в районе. От Березино зависит бесперебойное снабжение района топливом и другими продуктами. Кроме того, станция имеет социальное значение. Движение поезда было восстановлено, хотя в течение нескольких месяцев в 2006-2007 годах он и поезд на Измаил числились на сайте «Укрзализныци» как отмененные.
Кроме того, в железнодорожном расписании числится куча электричек из Одессы до Белгорода-Днестровского. Два часа двадцать минут за 10 гривен. Увы, в последнее время электрички ходят всего три раза вдень.
Пассажирские поезда в Бессарабии имеются и в пригородах Рени. Оттуда четыре раза в день ездит тепловозик с одним вагоном до станции Етулия, которая уже относится к молдавской железной дороге. Из Етулии, с множеством пересадок и таможенных проверок, можно доехать поездом до Кишинева и Одессы.
А теперь о самом интересном. Еще в мае нынешнего года на Белгород-Днестровском направлении в расписании числилось шесть электричек в день. В течение лета-осени половину из них отменили под предлогом нерентабельности. Пассажирский поезд на Измаил с 16 сентября стал ходить три раза в неделю –по той же причине. Почему так? Ведь в курортный сезон полупустая электричка в сторону Белгорода-Днестровского приносила вдвое больше выручки, чем полная в сторону Раздельной или Колосовки. Тем не менее, по мнению начальника службы пригородных пассажирских перевозок Одесской железной дороги Евгения Ткаченко, эти самые перевозки настолько нерентабельны, что для выхода на хотя бы самоокупаемость надо или повышать стоимость проезда в 7 раз, или же отменять их вообще. Подумайте только – стоимость проезда на электричке до Белгорода-Днестровского – семьдесят гривен. А маршрутка – двадцать…
Странно? Да нет, ничего странного… В Белгород-Днестровский со Старосенной площади, почти от платформ железнодорожного вокзала, курсируют микроавтобусы маршрута №560.
По имеющейся информации, хозяином этого маршрута является уже упомянутый Евгений Ткаченко. Вполне естественно, что ради лоббирования своего бизнеса можно и электрички отменить. Такая вот маршруточная мафия…
С другой стороны, развал СССР и общий кризис железной дороги в Украине в 90-х годах способствовали естественной смерти пассажирских перевозок по железной дороге в Бессарабии. В советское время на Измаил ходил один пассажирский поезд и два дизель-поезда в день. Помимо них, было много пригородных дизель-поездов, связывающих станции Бессарабии с Молдавией через станцию Бессарабская. После этого появилась государственная граница, разделившая единую железнодорожную сеть региона на разрозненные куски, принадлежавшие Одесской железной дороге дизель-поезда были списаны или переведены на другие участки – и Бессарабия осталась с единственным пассажирским поездом на Измаил. Ну, а дальше случилось то, что случилось – поездов почти не стало, а сохранившийся спрос породил предложение в виде резко увеличившегося числа автобусных рейсов и появления маршруток в каждое село.
А теперь немного об инфраструктуре в Бессарабии. В силу ряда причин, в первую очередь – закрытия железнодорожного сообщения через Приднестровье, важнейшие грузопотоки в сторону порта Рени оказались нарушенными. Также было прервано и пассажирское сообщение – поезд Одесса-Рени был отменен. Затем неоднократно поднимался вопрос о строительстве через плавни Дуная железной дороги Измаил-Рени. Этот проект оказался слишком дорогим для Украины и в результате остался под сукном. О разобранной в конце 90-х ветке Березино – Бессарабская благополучно забыли, хотя восстановить пару десятков километров путей по сохранившейся насыпи гораздо легче и дешевле, чем строить 91 километр пути по болотам и камышам. Независимо от того, будут там что-то строить, или нет – вся железная дорога от Белгорода-Днестровского до Измаила нуждается в серьезном ремонте. Если его не сделать – то скоро придется закрывать порт в Измаиле, так как туда не дойдут даже поезда с грузами.
Александр Вельможко, ТАЙМЕР
http://*************/?p=51048&cpage=1
А особенно в пятницу, когда студены домой едут)
М-да, + еще ко всему водители очень часто нарушают правила, уже несколько раз в экстримальных ситуациях был.
В любом случае стараюсь ехать на маршрутке. Она до Белгорода идёт 1.20. А электричка....крайность, для меня. Очень редко, когда еду с баулами или попадаю под время отправления. Нет желания 2.5 часа тусоваться в одном вагоне с пьяными шабашниками, которые садятся на Одессе-Малой и орут так, что через наушники слышно или с вонючими бабками-колхозницами, они хоть на Колхозной сваливают. А ещё эти спамеры лазят постоянно! Сейчас их хоть по меньше стало.
Электричка - крайняя альтернатива.
Сейчас маршрутка ( ЭТАЛОН) до Белгорода ежить 2 часа 30 минут все через ШАБО..
А расписание электричек новое поганое составили как всегад, хотя эльки немного ускорили
Жалко...я так к ним привык
неразборчива
Подскажите, pls, какое сейчас расписание электричек на Белгород-Днестровский из Одессы, сильно ли повысили проезд за год? Собираемся на Морскую или Солнечную на денек.
7,50грн до вашей станции - за мост (станция Бугаз) уже 8,20
Скиньте мне в лс вашу почту - я вам скину расписания на этот год на Белгород
Хорошо хоть у меня бесплатно электричка
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки