Toyota Camry 30 VS Lexus GS300

[Illusion..]

Но для семейного использования лучше Камри.

в яблочко...
+1

[Gerard]

Я знаю однозначно, что Авалон на том же двигателе с 210 силами, обгоняет GS на ура. Специально проверяли.

эээ.. вы меня простите, но при чем тут Авалон?

[каманч]

Вот когда я разговариваю с этими людьми (про их японские авто), и они говорят о том, что "японцы" заслуживают внимание, как авто способные к быстрой езде, я их понимаю, интересно обсудть характеристики тех или иных версий, результаты сравнительных тестов и т.д.
Но когда разговор типо "я видел как Камри рвёт GS, 530-ю и 540-ю, а Авалон ваще зверь..." просто пропадает интерес к беседе...

[каманч]

Единственный "уродец" в семье ЕС 300 - субьективно, конечно...

Это объясняется просто: если для Лексусов предназначеных для еврорынка дизайн покупается у итальянцев, то для американского рынка можна съкономить, нацепив эмблему Лексус на Тойоту Виндом - всё равно будут покупать (какие же они тупые)

[каманч]

Я согласен с тем что Камри не может проходить повороты как GS, с тем что управляемость у неё хуже чем GS. Это всё справедливо.

Ясное дело, ведь ДжиЭс тысячи километров намотал на гоночных трассах бок-о-бок с лучьшими спортседанами мира, в погоне за настройками шасси...
С Камри так никто не церемонился - её удел мягко возить ожиревших америкосов...

[ANTON&O]

Особенно понравилось следующее:

Потому что смотрит человек из своей свежей малолитражки, купленной у официалов, на дымящий S-класс или Легенду с задратым капотом - и считает себя куда более успешным, чем тот, кто бегает вокруг потекшего радиатора или доливает масло в пропорции 1к1 с бензином.

Думаю считает себя "куда более успешным" только он сам, да и подобные люди, едущие рядом в Акцентах и прочих Матизах.
И вряд ли такие "преуспевающие", могли бы потянуть хоть часть обслуживания тех старых авто...

Ну а про удовольствие от вождения, я молчу, - вряд ли это интересует владельцев свежих малолитражек.

P.S. Ни разу не видел стоящую или заглохшую S-ку или Легенду, в отличие от новых бюджетных машинок.

Illusion... +1

[Тиофеныч]

Это объясняется просто: если для Лексусов предназначеных для еврорынка дизайн покупается у итальянцев, то для американского рынка можна съкономить, нацепив эмблему Лексус на Тойоту Виндом - всё равно будут покупать (какие же они тупые)

Если что, то GS получили наклекой эмблемы лекус на Toyota Aristo. И всё равно покупают Тойоту Аристо с эмблемой лексус.

А GS рвали и будут рвать, поскольку у него такая судьба. Аристо - вот это король трассы, у него разгон около 6 сек.

[каманч]

Если что, то GS получили наклекой эмблемы лекус на Toyota Aristo. И всё равно покупают Тойоту Аристо с эмблемой лексус.

А GS рвали и будут рвать, поскольку у него такая судьба. Аристо - вот это король трассы, у него разгон около 6 сек.

Вы плохо знаете историю автомобилей в которых "разбираетесь"

[Тиофеныч]

Вы плохо знаете историю автомобилей в которых "разбираетесь"

http://catalog.drom.ru/toyota/aristo/g_1991_626/

http://gs.toylex.ru/history/

Как видно GS появился в 93 году, а Aristo в 91 году.

[Illusion..]

отписался знакомый...по вопросу расхода... 20ка 3,0 - 16 литров..

[searcher33]

если цены на покупку сравнимые- берите lexus. получите комфорт и удобство, которых в камри даже близко нету

[searcher33]

по поводу скорости
http://avtomarket.ru/library/catalog/?id=25788&class=1 камри 9,1 сек
http://avtomarket.ru/library/catalog/?id=9824&class=1 lexus 8.2 сек

[1Роман]

Продам блок кнопок стеклоподъёмниками и управлением электропривода зеркал с водительской двери на Тойота Камри (Kamry) 30ка - 180 у.е. тел: 050 395 26 90