| ||
Тема: Первая машина
И еще смотрел по телевизору (российская передача какая-то) как из металлолома (реально от машины ничего не оставалось) сделали сияющую бэху 520ю - и втюхали девушке как великолепный автомобиль. Показали весь процесс - вытягивание и т.п.
За 7000 я бы все же смотрел япошку - Ниссан, Тойота, Мазда.
У нас всё гораздо проще.... переваривается номерная панель.... по времени и затратам почти тоже самое получаетсяСообщение от Скрытик
Прорвёмся :)
Не слушайте никого,так поют те,кто не может выложить деньги на новую машину.Старая иномарка -это кот в мешке,а авео -отличная машина.особенно для новичка.
а не жалко новичку будет стукнуть (или разбить) новую машину ?
авео обсуждают в другой ветке
Новые машины у меня тоже были.
Первую машину брать новой действительно смысла нет (где-то стукнул, где-то царапнул...) новую жалко, а вот Б/У в рабочем состоянии - не так. Своим постом, я не хочу сказать, что первую машину нужно "убить в дрова", нет.... но по незнанию человек может делать много ошибок, которые по гарантии никто устранять не будет. Я не предлагаю в качестве первой машины брать УАЗ 469 (о выносливости, проходимости в всепрощаемости которого ходят легенды) но брать абсолютно новый седан бизнес-класса это всётаки тоже крайность.
Прорвёмся :)
Страховка (без большой франшизы) + гарантия + прокладка между рулем и сиденьем и все будет хорошо!!!а не жалко новичку будет стукнуть (или разбить) новую машину ?
авео обсуждают в другой ветке
ага, тока не забыывай, что если дтп по твоей вине, то выплата может не покрыть расходов. а у новичка вполне может такое случиться.
в том-то и дело, что прокладка слишком новая.... да и франшиза наврядли низкая будет (по причине новой прокладки).
Прорвёмся :)
КАСКО можно брать с покрытием. У меня только франшиза не 0.5% а 1% и все.
Забудь об Авео. Сия машинка склонна к заваливанию (а значит и переворачиванию) из за грубых инженерных просчетов. Мой товарищ в автосалоне во время тестдрайва умудрился поставить ее на 2 колеса. А так как он далеко не ас, то делай выводы...
Последний раз редактировалось fort12; 18.10.2006 в 16:51.
+1. Я когда за ними еду мне страшно за сидящих в ней, такое впечатление что у них центр тяжести выше чем у меня...
2 года в гараже не есть гуд. Машина должна ездить, даже изнашиваясь. От стояния очень много проблем потом вылазит.
Если ремонт редуктора то выехать машина не может. Если не может выехать то осматривали ее в гараже а не на подъемнике. Следовательно цену ремонта можно смело умножать на 2. Боюсь что не подарок, но смотри сам.
это в каком салоне товарищу дали потестить авео ? когда это было ? это было авео-2 или авео-1 рейстайлинг или оригинальное авео-1?
давай не будем кидаться словами про грубые инженерные просчеты и про склонности машины. тем более, еси\ли не знаешь ни первое, ни второе. если вы с товарищем гонщики, нужно было идти тестировать субару импреза, а не авео.
увидешь меня впереди себя, не бойся. я не перевернусь раньше тебя
Интересно, шо ж надо делать, чтоб поставить машинку на 2 колеса? А этот новичек, которые на Авео учиться собирается, тоже такие трюки выделывать будет? Ну вы даете!!!
для тебя и твоего товарища тест-драйверов: http://prikol.bigmir.net/view/59741/
а что такое Авео?
это марка или как? чёт я не пойму совсем....
Chevrolet Aveo
Chevrolet - я считаю, что это вообще не машина,
тоже самае что и дэо.
лучше японца какогото.....он понадежнее будет....
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки