Безвольное руководство Третьего Автобусного Парка

[пенсионер]

Очень верное замечание! Трудно с ним не согласиться!

[RoadHog]

За высокие требования и оплата должна быть достойная, а не стоимость стаканчика кофе на 7-м километре!
Называйте "выгодные условия" - а я буду ложить Вас на лопатки, ОК?

Ну, конечно, если так сравнивать. Извините, ведь из стаканчика не 30 человек одновременно пьют! Так и в маршрутке не на 1.25 все вместе едут. Каждый платит за себя. Можем для интереса посчитать аммортизацию, зарплату и расходы на топлиао по отношению к средней прибыли за день одного маршрутчика. Я не говорю о том, что хозяин получает деньги еще и за рекламу, которую благополучно клеит на своих машинах. И стоит такое удовольствие уж точно не 1.25

[Nezloi]

Ну, конечно, если так сравнивать. Извините, ведь из стаканчика не 30 человек одновременно пьют! Так и в маршрутке не на 1.25 все вместе едут. Каждый платит за себя. Можем для интереса посчитать аммортизацию, зарплату и расходы на топлиао по отношению к средней прибыли за день одного маршрутчика. Я не говорю о том, что хозяин получает деньги еще и за рекламу, которую благополучно клеит на своих машинах. И стоит такое удовольствие уж точно не 1.25

Совершекнная колбаса! Да вот беда - 30 челов ездят не целый божий день, а 2 раза в сутки. Не наблюдали картинку - в Богдане по 2-3 человека в салоне,подпрыгивают как мячики! А заправить на троих почему-то не получается, да и ломается транспорт одинаково, что пустой, что полный. А насчёт рекламы - что ж, верно заметили, "благополучно клеит НА СВОИХ(!) машинах" Вам-то кто мешает расклеить свой джип? И какое отношение имеет реклама к качеству перевозок? Это отфонарный закидон, Вы считаете в чужом кармане только доходы, и Вас совершенно не интересует другая сторона (читай - ЦЕНА!) вопроса.
ЗЫ Мы не в теме, может в "Транспорт" перепрыгнем, там и пообщаемся?

[Аква]

100 маршруток с понедельника не наблюдаю. Все? Наша песня хороша, начинай начала?

[_Valeriy_]

Однако, требования к маршруткам Вы предъявляете именно как к городскому общественному транспорту, и даже покруче. Как раз эту тему знаю не по наслышке, можете поверить!

Так, не только к маршруткам. Я не против, чтоб вместо 100-й маршрутки сюда ходил социальный 143- автобус или городской обшественный 100-й автобус, которые заметьте должны сюда ездить по своим маршутам!!!!!!!!!!!!!!!!!!

А вобше маршрутчики вобше ни какой критике не поддаются, что только одно хамство стоит, недавно на 100-й ехал, так люди не все сели он отъехал и закрыл двери просто когда женщина заходила. Она культурно сделала замечание, он её обматерил. А людей высадил на Марсельской и сказал, что б эта сука вас возила, а этот урод в парк едит. Это нормально? А сами маршрутки багданы меня вобше убивают, своими сидениями.

[_Valeriy_]

Кстати 143, 164 тоже принадлежат третьему автобусному парку, вот на днях узнал. Так что именно там работают, настояшие "профессионалы"
которые меняют маршруты, как хотят.

[RoadHog]

Совершекнная колбаса! Да вот беда - 30 челов ездят не целый божий день, а 2 раза в сутки. Не наблюдали картинку - в Богдане по 2-3 человека в салоне,подпрыгивают как мячики! А заправить на троих почему-то не получается, да и ломается транспорт одинаково, что пустой, что полный. А насчёт рекламы - что ж, верно заметили, "благополучно клеит НА СВОИХ(!) машинах" Вам-то кто мешает расклеить свой джип? И какое отношение имеет реклама к качеству перевозок? Это отфонарный закидон, Вы считаете в чужом кармане только доходы, и Вас совершенно не интересует другая сторона (читай - ЦЕНА!) вопроса.
ЗЫ Мы не в теме, может в "Транспорт" перепрыгнем, там и пообщаемся?

Как можно отвечать на пост не читая его? Я Насчет того, насколько меня интересует цена я написал, давайте посчитаем расходы. Насчет рекламы - влияет. Потому что это дополнительная прибыль, которую можно тратить на улучшение качества перевозок, а не покупку Лексуса. Ах, да, извините, это ведь личное дело хозяина. Ну тогда хозяин дебил, потому что я так считаю. Да, представьте себе. Во всем мире 5-10% прибыльности - это успех, а у нас показатель неудачника. Новоявленные бизнесмены хотят всего и сразу, не понимая, что чем больше вложишь, тем больше достанешь, но конечно, мне простому смертному этого не понять.

[_Valeriy_]

100 маршруток с понедельника не наблюдаю. Все? Наша песня хороша, начинай начала?

Не в понедельник были, я ж ещё на радостях тут похвастался. И всё, седня ждал и не дождался. После 20 минут ожидания, была длительная прогулка на дет. комбинат

Тут когда стоишь, просто адреналин ловишь. От ожидания придет маршрутка или нет.

Интересно их мотивацию узнать, наверно приедут или нет они решают в зависимости он настроения или может от влажности воздуха............???

Мне интересно звонил им ещё кто-то кроме меня? Я хочу чисто из принципа их добивать звонками. Может поможете?

[_Valeriy_]

Да, представьте себе. Во всем мире 5-10% прибыльности - это успех, а у нас показатель неудачника. Новоявленные бизнесмены хотят всего и сразу, не понимая, что чем больше вложишь, тем больше достанешь, но конечно, мне простому смертному этого не понять.

100 % ты прав. у нас все хотят 200-300 % прибыли и ещё при том все им мало. руки просто загребущие!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Nezloi]

Насчет рекламы - влияет. Потому что это дополнительная прибыль, которую можно тратить на улучшение качества перевозок, а не покупку Лексуса.

1.Прибыль от рекламы очень прекрасно и ненавязчиво поглощается арендой маршрута.
2.Наличие рекламы на транспорте говорит не о прибыльности рекламы, а о попытках хоть как-то сократить убыточность пассажирских перевозок (не зря ВЕСЬ гор. электротранспорт выглядит новогодней гирляндой.
3.По поводу дебилизма отвечать не стану, могу лишь заметить что оскорбления начинаются тогда, когда иссякают аргументы.
4.Просто не поверите как я воспрял духом, когда благополучно бросил этот "прибыльный" бизнес!!! Сердце болеть перестало, и чувствую я себя сейчас гораздо моложе! Кто желает попробовать - могу посодействовать. Желающие творить добро, АУ-У?!

[Nezloi]

у нас все хотят 200-300 % прибыли и ещё при том все им мало. руки просто загребущие!!!!!!!!!!!!!!!!!

А сколько по вашему должен зарабатывать перевозчик, не в %%, а в простых украинских деньгах? Считать в чужом кармане уже научились, теперь бы ещё историю вопроса изучить! Уж поверьте, не так уж много в том кармане остаётся, слишком много заглядывающих туда!

[Аква]

Тут когда стоишь, просто адреналин ловишь. От ожидания придет маршрутка или нет.

Поэтому я никогда не жду На Днепродороге сесть больше вариантов.

[_Valeriy_]

А сколько по вашему должен зарабатывать перевозчик, не в %%, а в простых украинских деньгах? Считать в чужом кармане уже научились, теперь бы ещё историю вопроса изучить! Уж поверьте, не так уж много в том кармане остаётся, слишком много заглядывающих туда!

может, я и не прав, что считаю чужие деньги. давайте тогда не будем оговаривать, сколько они должны получать, т.к. на самом деле у каждого свои запросы кому-то 1000$ мало, некоторым 300$ отлично.
Но, в любом случае они получают достойную их зарплату, иначе бы они не работали просто. Так что нужно наверно держать себя в рамках приличия хотя бы.

[пенсионер]

1.Прибыль от рекламы очень прекрасно и ненавязчиво поглощается арендой маршрута.

Что такое "аренда маршрута" и кому Вы ее платили?

[Nezloi]

может, я и не прав, что считаю чужие деньги. давайте тогда не будем оговаривать, сколько они должны получать, т.к. на самом деле у каждого свои запросы кому-то 1000$ мало, некоторым 300$ отлично.
Но, в любом случае они получают достойную их зарплату, иначе бы они не работали просто. Так что нужно наверно держать себя в рамках приличия хотя бы.

Вот! Не так давно (года три назад) на маршрутку невозможно было устроиться без блата, знакомств и т.п. А сегодня все газеты пестрят объявлениями: требуется водитель! Угадайте: много ли одесситов работает наёмными водителями? Неужели такая ситуация сложилась бы, если бы зарплата была адекватна работе?

[Nezloi]

Что такое "аренда маршрута" и кому Вы ее платили?

Каждый частный перевозчик имеет договор с АТП на предоставление места на определённом маршруте, включающий в себя очень много разных вопросов, в т.ч. обслуживание механика, врача и т. п., сам по себе никто не может работать - куда захотел туда поехал.

[Kaiser_Wilhelm_II]

Водители маршруток работают по 12-14 часов в сутки, часто без выходных. Если на своем бусике - то это дело хозяйское. Если наемный водитель - то это явная эксплуатация. Часто замечаю водителей, с трудом говорящих по русски, причем с молдавским или гагаузским акцентом, не знающих города. В 2004 г. на Газельках 213 маршрута работали мужики, которые в этих же газельках и спали ночью... Короче, водителей маршруток имеют по полной программе.

[Nezloi]

Водители маршруток работают по 12-14 часов в сутки, часто без выходных. Если на своем бусике - то это дело хозяйское. Если наемный водитель - то это явная эксплуатация. Часто замечаю водителей, с трудом говорящих по русски, причем с молдавским или гагаузским акцентом, не знающих города. В 2004 г. на Газельках 213 маршрута работали мужики, которые в этих же газельках и спали ночью... Короче, водителей маршруток имеют по полной программе.

Согласен полностью, я имел счастье поработать в этом "бизнесе". И такое рабское положение водителей зависит не от хозяина, уж поверьте.

[Kaiser_Wilhelm_II]

В принципе - да. На какие условия согласились - так и работают. Уж лучше грузчиком куда-то... И ответственности меньше.

[Nezloi]

В принципе - да. На какие условия согласились - так и работают. Уж лучше грузчиком куда-то... И ответственности меньше.

Хотел бы процитировать слова из песни Трофима:
"...Но что я без руля? Мне даже ночью снится,
как я свою судьбу пытаюсь обогнать..."
Это всё лирика, но поверьте - проблема эта ОЧЕНЬ большая, а профессионалов, могущих её разрулить я просто не вижу...