Мне не остается ничего другого... я просто вынужден буду верить бухгалтерии.что у ВАЗ-21099 ходовая часть -опоры,тяги, сайлентблоки,рулевое управление(кроме аммортизаторов),а также сцепление в сборе,помпа,генератор-стартер,шатунно-поршневая группа (кроме колец) при пробеге авто 320 т.км замены не требовала,можно было и дальше уверенно продолжать эксплуатировать данный транспорт...это просто фантастично,и перечёркивает весь мой опыт эксплуатации ВАЗов в прошломМда...нужно продавать этот чертов Фольксваген,зачем платить больше,если есть ВАЗ с его вечным моторесурсом?
![]()
Социальные закладки