Я тоже мечтатель .Я считаю что у такого топлива большое будущее ,но опустимся на землю.
Температуры воспламенения и горения Показатели Метан Пропан Бутан Бензин
(для сравнения)
Температура воспламенения при атмосферном давлении, С 650 550 500 300
Температура пламени при атмосферном давлении, С 1300 990 990 750
Данные косвенно свидетельствуют о более высоких требованиях к системе зажигания, на практике - к состоянию распределителя, высоковольтных проводов и свечей зажигания.
Данные косвенно свидетельствуют о повышении температурной нагрузки на двигатель (на практике - на выпускные клапана) при работе на газе. Дополнительная температурная нагрузка на выпускные клапана снижается при наличии гидрокомпенсаторов зазоров клапанов. В случае отсутствия гидрокомпенсаторов зазоры выпускных клапанов при использовании газового топлива желательно увеличить, по сравнению с типовыми значениями для бензина, на 10-15%.
А ТЕПЕРЬ ЯГОДКИ
Проведенные Н. Н. Клебановым исследования по измерению температуры водородно-кислородного пламени при использовании кислорода и водорода из баллонов регулированием состава газовой смеси, что в диапазоне P0=O,28...0,5 находится область максимальных температур от 2770 до 2933 К. Расчетный состав продуктов диссоциации паров воды и водорода при горении водородно-кислородной смеси в зависимости от отношения кислорода к водороду в смеси.
Я не злой гоблин я сам задумываля о таком девайсе .считаю тему гремучей смеси в двигателе закрытой. Нужно принципиально новое охлаждение двигателя.
Социальные закладки