троллейбус-буфет

[Евгений 27]

Ну конечно резиновыми прокладками по технологии так идет.

[CHAR]

З.Ы. Представьте, сколько маршруток заменит один двухвагонный трамвай с Поскота, который к тому же в пробке не стоит...

представь сколько можнобыло купить автобусов вместо этих тромваев......... мне нравятся трейны.но экономия должна быть экономной

[NeMo]

экономия должна быть экономной

...или экономика?

[Евгений 27]

представь сколько можнобыло купить автобусов вместо этих тромваев......... мне нравятся трейны.но экономия должна быть экономной

представте себе сколько эти автобусы будут стоять в пробках и насколько они ухудьшат экологическую сетуацию в итак загазованом городе.
На качестве неэкономят!

[Kaiser_Wilhelm_II]

За цену одного трамвайного вагона можно купить 2-3 автобуса. Автобус служит в среднем 10 лет, трамвай - более 30.

[CHAR]

За цену одного трамвайного вагона можно купить 2-3 автобуса. Автобус служит в среднем 10 лет, трамвай - более 30.

а окупит себя трамвай лет так через 30
2-3 с чего ты взял..........ты знаеш сколько стоит один трейн иль нет...........
а экология,чистота это безспорно ссууппер...........но внутри них она отсутствует полностью........

[Sblek]

воощето Евгений 27 прав.. на поскот действительно лучше трамвай с интервалом мин 5-7

[CHAR]

воощето Евгений 27 прав.. на поскот действительно лучше трамвай с интервалом мин 5-7

особенно с паустовкого на центролит 15-20.....

[Kaiser_Wilhelm_II]

С Паустовского на Центролит меньшего интервала и не нужно - воздух возить что ли?

Новый трамвай стоит около 270-300 тысяч зелени, автобусы - до 100 тысяч.

Проблема окупаемости в том, что трамвай поставлен в невыгодные условия относительно автобуса. Лучше бы наше государство отменило льготы и начало за счет этих вредств повышать пенсии.

[CHAR]

С Паустовского на Центролит меньшего интервала и не нужно - воздух возить что ли?

Новый трамвай стоит около 270-300 тысяч зелени, автобусы - до 100 тысяч.

Проблема окупаемости в том, что трамвай поставлен в невыгодные условия относительно автобуса. Лучше бы наше государство отменило льготы и начало за счет этих вредств повышать пенсии.

1 трамвай да будет тебе известно идет аж с лузановке ......и на пау стовского сесть в него нериально .а ты говориш .......воздух воздух
льготы отнимать уже проктически неукого.......основная масса пенсионеры........если у них их отнять.......поверь лучше небудет.....да и по человечески это ой как нечестно и некрасиво

[Паноптикум]

скажите, знатоки тр-трол-ных наук, какой трамвай раньше ходил через Валиховский переулок на короленко? видела сегодня обрезки рельс...

[CHAR]

скажите, знатоки тр-трол-ных наук, какой трамвай раньше ходил через Валиховский переулок на короленко? видела сегодня обрезки рельс...

красный

[Паноптикум]

сам пошутил, сам посмеялся.

[Kaiser_Wilhelm_II]

Если в трамвай 1 маршрута на Паустовского не влезешь, чтоб попасть на Центролит, то депо надо задуматься и пускать вагоны чаще или возобновить 2-вагонные поезда.

Со льготами надо решать. Пенсии увеличить и пусть пенсионеры тратят свою пенсию как хотят, в том числе и на транспорт. По крайней мере будут меньше кататься с целью пообщаться с другими пенсионерами или поскандалить.

[Kaiser_Wilhelm_II]

Отвечаю на вопрос. Увиденные остатки рельс - это не Валиховский переулок, а переулок Ляпунова. Там в начале 50-х гг. соорудили "треугольник" - чтобы при затоплении Балковской у Пересыпского моста вагоны могли разворачиваться наверху спуска, заезжая задним ходом в переулок и потом выезжая снова на Софиевскую. Вот фото этого места, сделанное 7 мая.

[CHAR]

и истина вацорила