| ||
Тема: Что Вы помните о 80-х?
Сообщение от Галя-Ляля
1985 - 85 очень снежные зимы были. У меня ДР 8 марта, по традиции в этот день всегда у нас собираемся. В 85-м столько снега к этому дню насыпало, что с утра пришлось брать лопату в зубы и идти расчищать дорожку, чтоб гости могли пройти.
------------------------------------------------------------
А кто помнит оледенения в Одессе?
А тем временем Погода в Одессе побила температурный рекорд за 130 лет
Сорри за офф.
Рабів до раю не пускають
Это точно! В 1985 мы в командировке в Арцизе просидели всю неделю в гостинице, намело выше 2-х метров. Повезло, что в гостинице было кафе. Выпили всё Чинзано, лимонный и вишневый ликер. Это весь ассортимент был.1985 - 85 очень снежные зимы были. У меня ДР 8 марта, по традиции в этот день всегда у нас собираемся. В 85-м столько снега к этому дню насыпало, что с утра пришлось брать лопату в зубы и идти расчищать дорожку, чтоб гости могли пройти.
------------------------------------------------------------
А кто помнит оледенения в Одессе?
И почему-то обледенение 1975-го помню отлично - кирпичи на газовой плите, поиски хлеба, добывание воды из колодцев по ночам, когда очередей не было. А вот обледенение 1988-го не помню.
И я помню обледенения. ))
В 1975 году нас отпустили из школы домой, а мы решили всем классом пойти гулять в Кировский садик. ))
Так нас увидела через окно мама одноклассника (они за углом от школы жили) и уговорила разойтись по домам.
В 1975 году во время обледенения не ходили трамваи и троллейбусы, поэтому в институт бегали пешком - мне было сравнительно недалеко - с Адмиральского до ОТИПП ( ин-т им.Ломоносова) , 2 ст. Фонтана, нескольким моим подружкам приходилось топать пешочком в строительный. В 1988 году дома месяц не было света - у нас на Судоремонтном поселке воздушки не выдержали тяжести льда и оборвались, пока все наладили - в ближайших хозяйственных магазинах был зашкаливающий спрос на свечи ( наверное, одними только свечами магазины могли выполнить план)
Душа обязана трудиться - и день, и ночь...
Мой отец 24 года, войну прошел с 1942 и еще 3 года после нее служил, т. к. до войны не успел пройти срочную по возрасту. А мать умерла, когда ему было 5 и некому было следить и помнить, когда и как его записали...
А в 1975 по поводу обледенения 3-е классы не учились, кажется))) Но потом было еще не раз. ЕМНИП в 1978...
Последний раз редактировалось Zhemchug; 06.01.2016 в 09:44.
У меня тоже почему-то в первую очередь всплывает в памяти обледенение 1975-го.
Накануне вечером пошли с одноклассником в кино. в "Москву". Выходим после сеанса из кинотеатра через парк Горького и видим как все небо озаряется вспышками от плохого контакта троллейбусных штанг с контактными проводами. Зрелище феерическое.
Ну а на следующий день - полный коллапс. Вода из растопленных сосулек, очереди за хлебом...
а краны на морвокзале заметил?Тогда были еще портальные краны.если не ошибаюсь Ганцы стояли.одной ногой опираясь на причал.а второй на морвокзал и тогда же еще были трапы по которым туристы попадали прямо на морвокзал.потому что внизу;на причале была режимная территория (порт)
Все порезали
---------- Сообщение добавлено 06.01.2016 в 11:56 ----------
Сильное оледенение было в 1975.Света нет,отопления нет.воды нет.газа нет.Школа закрыта-висит объявление:"Дети приходите в школу когда будет ВСЕ!"1985 - 85 очень снежные зимы были. У меня ДР 8 марта, по традиции в этот день всегда у нас собираемся. В 85-м столько снега к этому дню насыпало, что с утра пришлось брать лопату в зубы и идти расчищать дорожку, чтоб гости могли пройти.
------------------------------------------------------------
А кто помнит оледенения в Одессе?
очереди за хлебом.за водой,
Блокада Одессы тогда была.
Дай Бог чтобы такого больше никогда не повторялось!
нахожусь в состоянии аффекта.полная невменяемость (с)
Ганцы были через один с пассажирскими трапами и ездили по специальным рельсам вдоль причала по обе стороны Морвокзала. Это я хорошо помню. Тогда нижняя площадка причала Морвокзала была режимной территорией, сейчас -- доступ свободный.
=============================
А в обледенение 1975 года я был последний год в детском саду. Недели две сидели дома, не было света и воды. Лёд растапливали с веток винограда (который дотянулся до нашего 3 этажа хрущёвки около тюрьмы по Черноморской дороге) на газовой плите с баллонным газом.
Последний раз редактировалось ПЧ.Петро Чорномор; 06.01.2016 в 11:06.
Даже большая королевская печать не сможет повлиять на реальность.
Натаскали полнуюванну снега
Снег начал таить и вода ушла - забыли закрыть сток в ванной))
сейчас это смешно
нахожусь в состоянии аффекта.полная невменяемость (с)
Ой у нас вечно такие пробки в ванной, что держат очень недолго... Вот сейчас удобно в пластиковых бутылях запасы хранить. А у бабушки так запомнилось, как от внезапного ночного мороза на балконе стекляные бутыля лопнули и остались ледышки по форме тех бутылей в окружении битого стекла. Но это где-то конец 60-х... Мне было смешно и интересно, а взрослые были просто в ужасе. Растапливали эту воду, процеживали, чтобы кусок стекла не попал...
Чистая правда. В 86 на 20м маршруте только такие и ездили. В 87м уже их не помню там. И мне нравились больше новых, т.к. у новых сидения были жесткие пластиковые, а в стареньком мягкие седушки-подушки, как в троллейбусах. И зимой на то пластиковое утром сядешь, так жопэн мерз от задубевшей пластмассы, а мягкое было теплее.
И еще, в городе ходили двухвагонные составы, а на 20м всегда один вагон. Говорили, что когда-то были двухвагонные, но на той линии во втором вагоне разные вещи случались.... поэтому оставили только один, чтоб водитель сразу видел, что происходит.
Это речь идёт уже о современном чехословацком (сегодня корректнее сказать: чешском) трамвае Т3 Татра, бо старый двухосный КТМ/КТП, как первой, так и второй модификации, одиночным у нас никогда не ездил. Только с прицепом. Или тройнухой. О двух поездах КТМ/КТМ/КТП1 я уже тут говорил, а вот в маленький промежуток времени 1972-1973 годов был замечен такой аппарат: КТМ/КТП/КТП1, где моторный тягач был только первым, а второй и тритий вагоны были прицепными.
Даже большая королевская печать не сможет повлиять на реальность.
В 75м взрослые говорили, у кого были колодцы в частном секторе, неплохо делали гешефт на воде.
на Поскоте (насколько я помню) обычно по тройные ходили
Села, села, люди, люди Їду я і мене пре Я ніколи не забуду Де моє і де твоє
Это немного не те тройнухи. У нас на Котовском посёлке были современные Т3 Татры. В 1981 году в мае поступила очередная новая партия новых вагонов в депо на Слободку и тогда на Седьмой маршрут вышли первые тройнухи в новом качестве:
3301-3302-3303,
3304-3305-3306,
3307-3308-3309.
Все три вагона тройнухи были под током и управлялись по системе многих единиц одновременно. При этом, в третьем вагоне пантограф был опущен, но питание в него подавалось по высоковольтному кабелю на крыше от пантографа второго вагона через верхнее межвагонное соединение.
А приблизительно в 1983-1984 годах из действующих вагонов и двухвагонных поездов, были собраны другие тройнухи, которые пополнили Котовскую линию, вышли на 10 и 18 маршруты. При чём, тройнухи собирались в основном из привычных трёхдверных вагонов. Но на линии 10 маршрута были и два трёхвагонных поезда из духдверных вагонов, позволявших по крышевому кабелю подавать питание в третий вагон, в котором по правилам всегда должен быть опущен пантограф, так как не все двухдверные вагоны были оборудованы таким крышеывым кабелем.
Последний раз редактировалось ПЧ.Петро Чорномор; 07.01.2016 в 22:58.
Даже большая королевская печать не сможет повлиять на реальность.
ну я не в курсе таких технических подробностей, просто субъективно помню из детства, что одиночных никогда не было, только тройные почти всегда. И непонятно почему экомически выгоднее стало, как сейчас, одиночные запускать на линию.
Села, села, люди, люди Їду я і мене пре Я ніколи не забуду Де моє і де твоє
Тронухи тогда были не поголовно, а вместе с двухвагонными поездами. Это что касается Седьмого маршрута трамвая. А вот Первый почти все восьмидесятые был одиночкой. Только к концу десятилетия он стал двойным.
Даже большая королевская печать не сможет повлиять на реальность.
Так кроме 5-тонных!!! кранов Ганц, на Морвокзале слева были странные перегружатели. А это были всего лишь красиво оформленные транспортеры для выгрузки болгарских персиков, винограда. Персики на Морвокзале иногда продавали, по 80 коп. Большие, сочные и душистые.
Нашел в ЖЖ фото, поищу еще что-то. А вообще-то надо свои отцифровать. Есть много всяких.
Всё тот же риторический вопрос: "А где Кемпински?" =) Неужели Морвокзал был когда-то без него? =)...
Тогда просто ещё не верилось в это "чудо", к которому сегодня привыкли и уже не взывает того возмущения, когда оно только появилось на рубеже 2000 и его первоначальное название везде было на слуху...
Даже большая королевская печать не сможет повлиять на реальность.
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки