Тема: 
На счёт защиты мнения расходятся, чтобы поставить защиту её надо купить(на Успехе или Яме она обойдётся гораздо дешевле чем на родном гарантийном сервисе) и установить её могут на любом СТО примерно за 50гривен.Сообщение от IrinaChka
| ||
На счёт защиты мнения расходятся, чтобы поставить защиту её надо купить(на Успехе или Яме она обойдётся гораздо дешевле чем на родном гарантийном сервисе) и установить её могут на любом СТО примерно за 50гривен.
Да, написали "поддон двигателя- мех. повреждение".
Люблю людей, которым нравлюсь, за их неповторимый вкус.
А вы помните, ка его получили?
Поставить защиту - не проблема абсолютно. Главное его купить)))
Искусство ценнее артефакта, память ценнее всего.
скорее всего
и вообще в такую жару лучше пока защиту не ставить, потому-как ухудшается вентиляция подкапотного пространства, а движкам и без этого сейчас не сладко
Вот я про это и спрашиваю- что оно из себя представляет, они универсальные для все марок или нужно искать ее, родную. На сервисе, действительно озвучили -800 грн.
Люблю людей, которым нравлюсь, за их неповторимый вкус.
Я его не получила, а с этим купила...
Люблю людей, которым нравлюсь, за их неповторимый вкус.
называете модель машины, год выпуска, объем двигла, тип коробки - и вам помогут чуть качественнее...
И давно купили?
Искусство ценнее артефакта, память ценнее всего.
год назад.
Люблю людей, которым нравлюсь, за их неповторимый вкус.
Тогда вам защита нафих не нужна. Если за год не достали до поддона, то все нормально - хороший и аккуратный водитель велкам)
Искусство ценнее артефакта, память ценнее всего.
если нормально все сделано то защита не помеха, следите за температурой.скорее всего
и вообще в такую жару лучше пока защиту не ставить, потому-как ухудшается вентиляция подкапотного пространства, а движкам и без этого сейчас не сладко
ИМХО, защита - это лажа. Если вы конечно не собираетесь на триал или трофи...
Искусство ценнее артефакта, память ценнее всего.
А предстовляет она из себя относительно тонкий лист метала по размеру подкапотного пространства вашего авто.
Ну вот, пока не знала, спокойно ездила. А теперь- "манечка", боюсь любой кочки, особенно, когда за город выезжаю.
Люблю людей, которым нравлюсь, за их неповторимый вкус.
так вроде 2 защиты, одна защита движка снизу вторая утепление под капотом.
Та утепление под капотом не то.
Всем спасибо за информацию!
Люблю людей, которым нравлюсь, за их неповторимый вкус.
Ну, как вам сказать... адекватный водитель обычно старается ехать не по низшим точкам колеи да еще и скорость выбирает соответственно полотна... если он не на паджеро, конечно.
Искусство ценнее артефакта, память ценнее всего.
Не поверите, но иногда выползает волна и на самой ровной дороге.
И адекватность и правильность водителя не будет иметь значения.
Защита однозначно нужна, но нужно не забывать про температуру воздуха.
Просто не насиловать ни мотор, ни коробку в жару
...... Скромный и великолепный..... Авэ мне!!!
а я бы ещё порекомендовал при такой жаре после всяких "моторонапрягов" после остановки потарахтеть движкой хоть минутку (не смотря на способ подключения датчика вкл вентиля и самого его) пока собираешься выйти из машины и т.д... или хотя бы дождаться выключения вентилятора и глушить (это в том случае если он при выключении зажигания обесточивается).
ЗЫ: Особенно это актуально для дизелей. И очень особенно для турбовых.
Мурррсье :-)
да я тоже так считаю ...
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки