Тема: 
это желательно того же производителя. масло таки лей такое же.Сообщение от Trooper
во первых вопрос религии. я например, считаю что промывки в таком случае - зло. не нада их юзать
| ||
это желательно того же производителя. масло таки лей такое же.
во первых вопрос религии. я например, считаю что промывки в таком случае - зло. не нада их юзать
это потому что он определил, что дело в колпачках. зачастую если дело в них - резьба на свече будет мокрой
если нет потеков, не дымит, компрессия в норме - то я бы просто сменил марку масла. можно ту же синтетику, но другого производителя.
ЗЫ: а лучше таки съездить к нормальному мастеру. диагноз так не ставят
а что по скролам скажите на черемушках где то можно убрать?это потому что он определил, что дело в колпачках. зачастую если дело в них - резьба на свече будет мокрой
если нет потеков, не дымит, компрессия в норме - то я бы просто сменил марку масла. можно ту же синтетику, но другого производителя.
ЗЫ: а лучше таки съездить к нормальному мастеру. диагноз так не ставят
А причём здесь синтетика/несинтетика? Залейте более вязкую синтетику.
Минералки и п/с льют в подуставшие движки не потому, что для движков это лучше, а потому, что дешевле - при постоянных доливах литр на 1000-500-100км - хорошая экономия.
Естественно - если движок просто подуставший, а не убитый. Тому уже всё равно. (Помню, лет, так с 20-25 назад была у меня "копейка", ушатанная в усмерть, вторую - собирал с нуля после капиталки полной, так пока на этой доезживал - лил минералку МС20, самолётное масло, 20-тилитровая канистра за неделю-две уходила. Как бы поточнее объяснить... Ну, при комнатной температуре - масло консистенции магазинной сметаны...). Так в тот движок уже, естественно, никакое другое масло не пошло бы.
А если движок только начинает подъедать, при условии его исправности, можно вполне лить и синьку. И возможно, расход ещё и меньше будет.
Повторяю - при условии естественного износа, а не залегании колец, дубовости маслосъёмных или течи сальников.
У меня по мануалу - масла от 5W30 в северных регионах, до 20W50 - в южноазиатских. С завода было 10W40 для нашего региона. Полусинтетика. На обкатку оставил его, менял через 8 тык, а не через 10. Доливал между сменами по 1-2 литра взависимости от условий эксплуатации.
Сейчас уже вторая смена масла - синтетика 5W50 - между сменами масла не доливаю, уровень не меняется.
Так что - минералка или п/с вместо синьки - это категория не "лучше" а "можно".
Спасибки будем следить.А причём здесь синтетика/несинтетика? Залейте более вязкую синтетику.
Минералки и п/с льют в подуставшие движки не потому, что для движков это лучше, а потому, что дешевле - при постоянных доливах литр на 1000-500-100км - хорошая экономия.
Естественно - если движок просто подуставший, а не убитый. Тому уже всё равно. (Помню, лет, так с 20-25 назад была у меня "копейка", ушатанная в усмерть, вторую - собирал с нуля после капиталки полной, так пока на этой доезживал - лил минералку МС20, самолётное масло, 20-тилитровая канистра за неделю-две уходила. Как бы поточнее объяснить... Ну, при комнатной температуре - масло консистенции магазинной сметаны...
А если движок только начинает подъедать, при условии его исправности, можно вполне лить и синьку. И возможно, расход ещё и меньше будет
Повторяю - при условии естественного износа, а не залегании колец, дубовости маслосъёмных или течи сальников.
У меня по мануалу - масла от 5W30 в северных регионах, до 20W50 - в южноазиатских. С завода было 10W40 для нашего региона. Полусинтетика. На обкатку оставил его, менял через 8 тык, а не через 10. Доливал между сменами по 1-2 литра взависимости от условий эксплуатации.
Сейчас уже вторая смена масла - синтетика 5W50 - между сменами масла не доливаю, уровень не меняется.
Так что - минералка или п/с вместо синьки - это категория не "лучше" а "можно".
есть проблемка
у меня е34 м50б20
при нагрузнах и не больших оборотах (2-3к)в основном на 3ей стучат пальцы ...
что бы это могло быть ...
п.с масло недавно менял (гюнтер полусинтетика ,бенз 95-95+,пробег 250к)
помогите ...
«In God We Trust»
Раннее зажигание, бедная смесь или нагар в камере сгорания. Для начала погонять на больших оборотах - сбить нагар. Если после этого ничего не поменяется - регулировать зажигание, если и это не поможет - смотреть что со смесью.
народ у кого лансер х? подскажите для чего сенсор дождя идет? и как он работает? буду признателен кто расталкует?
Детонация. Обычное явление в жару. Обрати внимание, когда утром выезжаешь они не стучат. Потом бенз в баке из-за обратки прогревается и начинается детонация. Жди спадания жары и не парься.
Jokero, а ты как двигатель крутишь? Может поэтому масло кушает? На старых движках наблюдается жор масла при "тапке в пол".
Займаючись улюбленою справою, не працюєш жодного дня свого життя)
Как для чего? Это же так сложно - включить дворники вручную... Вот буржуи и внедрили подобные сенсоры, чтобы ты меньше ручки трогал
Займаючись улюбленою справою, не працюєш жодного дня свого життя)
а лансер тут то причем
вот
На Ланцерах не всё так просто
Зависит от модели...
Вот, например...
1. Первоначально Лансеры с климат-контролем пошли в таком виде:
7820A115XA - блок управления климатом
MR513088 - датчик температуры салона
7825A003 - фотосенсор в торпеду
7820A057 - вакуумная трубка
2. Затем появились переходные варианты, где установлен дачтик света/дождя и фотосенсор в торпеде одновременно. Комплект климата на таких авто выглядел так:
7820A115XA - блок управления климатом
MR513088 - датчик температуры салона
7825A003 - фотосенсор в торпеду
7820A057 - вакуумная трубка
Датчик света/дождя еще не участвовал в алгоритме работы климата...
3. Затем производитель научился использовать дачтик света/дождя (в частности дачтик света) как фотосенсор для климат контроля и убрал из торпеды фотосенсор.
Теперь блок управления считывает информацию об интенсивности светового потока с датчика света/дождя. Для этого заменили алгоритм работы блока управления, а следовательно стал устанавливать другой блок крутилок: 7820A115XB. Теперь комплект климата на авто с дачтиком света/дождя выглядит так:
7820A115XB - блок управления климатом
MR513088 - датчик температуры салона
7820A057 - вакуумная трубка
это слышал а вот как именно работает? ну сенсор света я уже понял ставишь на auto и все пашет.
Я топлю ну без вреда по тахометру в пределах нормы.
Тогда пробуй сменить тип масла.
Займаючись улюбленою справою, не працюєш жодного дня свого життя)
Согласен. $100 за включение слаботочной цепи при помощи WD-40.
Расстояние между контактами и какой узел автомобиля будем включать?
Займаючись улюбленою справою, не працюєш жодного дня свого життя)
1мм. Узел выбирай сам.
Да обычное реле фар, можно попробовать. Только не знаю, когда смогу проверить. Интуиция подсказывает, что оно не включится если брызнуть в миллиметровый разрыв между контактами wd40.
Займаючись улюбленою справою, не працюєш жодного дня свого життя)
Нужно оговорить что есть ВД. Не удивлюсь, если какая-то экземпляра таки замкнёт...
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки