| ||
Ну так и не берите в голову насчёт прогорания прокладки. Движок бы троил не только при нагрузке, но и вААпСче. (Кстати, к перегреву это привело бы только тогда, когда движок "выпил" бы довольно много ОЖСообщение от S-hamann
).
Разберитесь с холостыми, если оно - всё пройдёт. Если нет - тогда смотреть коробку.
Вот этого я больше всего и боюсь. Люди так любят эти автоматы, а я после этой зимы и езды на ручке всю зиму понял, что это был первый и последний автомат в моей жизни. И пусть мне рассказывают о всяких там преимуществах, но решение принято однозначно. Лучше механики есть только шестиступенчатая механика)))))
Нуу...
Зима у нас короткая. Да и такая, как была эта - выпадает не часто...
Вообще, сейчас всё о глобальном потеплении талдычат... Так что - стоит ли жертвовать комфортом и удобствами езды по городским пробкам ради перехода на "ручку" - решать Вам
Пы.Сы.Показать скрытый текст
Пы.Сы.
С индивидуально подобранными передаточными числами - идеал!Вот этого я больше всего и боюсь. Люди так любят эти автоматы, а я после этой зимы и езды на ручке всю зиму понял, что это был первый и последний автомат в моей жизни. И пусть мне рассказывают о всяких там преимуществах, но решение принято однозначно. Лучше механики есть только шестиступенчатая механика)))))
Остальным - автоматизированое городское средство перемещения.
Холивар не начинаем))), но ручка таки да)
Зы. Заклеил свой пластиковый бензобак холодной сваркой Hi-Gear HG6302 за 35рэ, вторые сутки, полет нормальный.
Назрел новый квест - недорогой электрик, найти причину неработы поворотов, и проверить генератор на предмет работы под нагрузкой.
Искусство ценнее артефакта, память ценнее всего.
Смена "деталей автомата", стоит в среднем немного дороже, чем автомобиль на ручке...
ага... за автомат для омеги можно движку с ручкой взять))
Искусство ценнее артефакта, память ценнее всего.
Если мона - Вы какой автомат имеете ввиду, и какой авто с "ручкой"??? Жигуль - классику? Секондхендовую... Тогда да.Смена "деталей автомата", стоит в среднем немного дороже, чем автомобиль на ручке...
У меня знакомой как-то меняли гидромуфту на Хонде - не скажу, что намного дороже моего комплекта резины...
Я о классике ничего не говорю. Я речь виду о нормальных машинках. Я катался на Camry 10 (2,2). Согласен, что гидромуфта само по себе не дорогая. Только наверное сразу надо упомянуть тот факт, что снять, вскрыть, поменять и собрать после чего настоить и поставить на место может стоить и поболе упомянутой классики в целом.
Это не только у Омеги такая история. Стоимость б.у. автомата на мою машину повыше или иногда равняется стоимости самого двигла. Я ворю о б.у.
Автомат классная штука в плане комфорта только на новых машинах. Когда машинка проходит более 100 тыс и когда начинает подергиваться при переключениях, тогда и начинаешь задумываться о механике. Когда замена ATF приравнивается к полному ремонту механической коробки, тогда снова задумываешься о механике и т.д.
наверное, так. У меня чичас авто с неубиваемой коробкой))) и автомат мне еще пару лет не грозит)
Искусство ценнее артефакта, память ценнее всего.
Тестер и мануал есть? Можно здесь и отремонтировать.
смешно, и что за авто так Вас разочаровало?Вот этого я больше всего и боюсь. Люди так любят эти автоматы, а я после этой зимы и езды на ручке всю зиму понял, что это был первый и последний автомат в моей жизни. И пусть мне рассказывают о всяких там преимуществах, но решение принято однозначно. Лучше механики есть только шестиступенчатая механика)))))
Если вы боитесь потерять кого-то — потеряйте и больше не бойтесь
Перевожу - недостатком автомата является сложность и дороговизна ремонта и обслуживания.
Пы.Сы. Опыта с автоматом нет и не хочу. Всё "Моня напел".
Так посмейтесь раз смешно.
Совершенно любой автомат на мой взгляд более уязвим и менее вынослив чем нормальная механика. Или вы хотите с этим поспорить? Если очень хочется, то поузнавайте на СТО сколько было спалено автоматов за эту зиму. И прошу обратить внимание, что не только у легковых машин. Паркетников и внедорожников тоже достаточно было подубито. Автомат боится нагрузок, автомат боится буксования. Так что вот так!!! Или Вы мне ответите, что и сцепление не одно было сожжено? Ответ - ДА! Действительно это так. Но сцепление стоит дешевле чем работа по разборке и сборке автомата.
А о цене ремонта даже говорить страшно)))) Да и поистине хороших мастеров в Одессе практически нет. Есть пара-тройка, но они настолько "важные", что даже не подходи. Особенно мне нравится тот факт, что даже простая компьютерная диагностика у них почти в 2 раза дороже чем у официалов. А думаю не для кого не секрет, что официалы не блещут низкими ценами.Перевожу - недостатком автомата является сложность и дороговизна ремонта и обслуживания.
Пы.Сы. Опыта с автоматом нет и не хочу. Всё "Моня напел".
В цену ремонта автомата входит либо серия попыток-обучения, либо грузилово от Гуру.
Уже и гибриды на горизонте...
100%В цену ремонта автомата входит либо серия попыток-обучения, либо грузилово от Гуру.
Подскажите какой допускается люфт в КПП ГАЗ 3302 подшипников 1-й,2-й, 3-й передачи на вторичном валу. Все опорные подшипники живые, а шестерни передач люфтят, может так и должно быть? Там стоят игольчатые подшипники 1 с пластмассо*выми сепараторами.
Может ты их не правильно готовишь?
Мне вон, человек спецом вышел из отпуска и за полцены сделал коробку.
Навернулся подшипник на Micra
А перед этим, весной, делал на Previa и тоже без фокусов.
Спокойно и красиво
Просто позвонил и попросил человека.
...... Скромный и великолепный..... Авэ мне!!!
Ключевое слово МНЕ.
Полцены явление уникальное, выход из отпуска тоже, а вместе...
Только на личных контактах.
Блин, ну я ж не бог, а тот человек, не замученный модами пользователь
Просто обычное человеческое общение и ничего больше.
Ну может моя сумасшедшая обаятельность и харизма?
Не знаю. Честно. Но мне редко отказывают другие люди и мастера.
Каким то образом всегда находится общий язык.
Вы просто говорите с другими людьми
...... Скромный и великолепный..... Авэ мне!!!
Ваши права
Тема: 
Ответить с цитированием
Социальные закладки