Тема: 
хорошее видео...
но вряде случаев создается впечатление что водитель трамвая идиот...
| ||
хорошее видео...
но вряде случаев создается впечатление что водитель трамвая идиот...
Или просто техника подвела (тормоза отказали).
Но даже если тормоза исправны - мгновенно остановить многотонную махину невозможно.
ну там где подлазят не глядя под трамвай - там понятно... и оправдано...
но есть кусочки где явно специально таранили... типа нефиг стоять на рельсах... я еду...
или зачем надо было таранить своего коллегу который нарушил поворачивая налево не пропустив встречного... который перед этим тоже стоял на светофоре...
Ну там просто не успел оттормозиться - было видно, что замедляется. Не хватило тормозного пути.Сообщение от -=TigeR=-
«Одесгорэлектротранс» соберет еще три частично низкопольных трамвая | Новости Одессы
КП «Одесгорэлектротранс» намерено закупить еще три корпуса частично низкопольных трамваев «Т3UA-3 Каштан», чтобы поставить их на колеса и пустить на городские маршруты.
Первый такой опыт завершился вполне удачно: переделанный вагон сейчас развозит пассажиров на 5-м маршруте. Впоследствии его планируют передать на маршрут №7.
Три корпуса обойдутся предприятию в 11 млн 700 тысяч гривен, что почти в десять раз дешевле такого же количества новых вагонов.
Одесситам рассказали про новшества в общественном транспорте - Новости Одессы
Электронные билеты в ближайшее время будут введены в общественном транспорте в Одессе. Об этом сообщил руководитель Одестранспарксервис Сергей Дубенко.
По его словам, это дает аналитическую картину мобильности населения - определится точное число льготников на каждом маршруте и уровень загруженности транспорта, позволит лучше сформировать расписание движения общественного транспорта и оптимизировать маршруты.
"На заседании нашей профильной комиссии были заслушаны результаты тестирования уже разработанного варианта программного комплекса по внедрению электронного билета и было решено поручить Департаменту экономики просчитать несколько вариантов запуска в этом году ЭБ, при различных условиях участия инвесторов в этом чрезвычайно важном для города проекте", - отметил Дубенко.
Скопировано с сайта http://odessa-life.od.ua
возвращаемся к тому что когда то так и не было внедрено...
кто то в очередной раз решил подзаработать...
Известно кто - Дубенко. Он - во всех дырках затычка. Вернее, в денежных потоках(((((
Обещали пустить троллейбус по Балковской до Мельницкой.Выборы давно прошли,а воз(троллейбус) и ныне...
Как папа скажет,так по-маминому будет.
Всегда, когда убивают очередной трамвайный маршрут, нас любят кормить информацией о будущем тут троллейбусе, что по сути является информационной костью (фейком), которая кидается возмущённым гражданам, после которой ни о каком троллейбусе по факту речь не идёт, а при дальнейшем напоминании об обещании всегда скажут: -- "Существующие автобусные маршруты неплохо справляются тут с транспортной проблемной, в организации электротранспорта нет потребности".
Если исходить из ТАКОЙ точки зрения, то весь электротранспорт можно смело заменять более мобильным, современным (на фоне архаичного по своей сути электротранспорта) и самоокупаемым автобусом, что мы и наблюдаем по городу, когда электротранспортом можно практически не пользоваться, так как автобусом сегодня можно свободно перемещаться по всему городу, не завися от электротранспорта (что многие так и делают).
Последний раз редактировалось ПЧ.Петро Чорномор; 02.04.2016 в 20:31.
Даже большая королевская печать не сможет повлиять на реальность.
А тем временем ОГЭТ запустил на 10 трамвайный маршрут двухвагонный состав 2948+2978. И вроде бы еще один сейчас готовят на 3й маршрут. Событие для Одессы прям таки знаменательное, учитывая, что несколько лет мы не видели на улицах ни одной спарки.
Последний раз редактировалось Karfaks; 03.04.2016 в 06:31.
Когда то по 10 маршруту и три вагона ходили
Верно, было дело. А сейчас даже обычная спарка кажеться фантастическим девайсом.Когда то по 10 маршруту и три вагона ходили
Да, на всём фоне нынешнего состояния трамвайного хозяйства -- это благое (хотел сказать -- "большое", но написал с поначалу ошибкой и текстовой редактор предложил мне иной вариант написания, с чем я и согласилсяВерно, было дело. А сейчас даже обычная спарка кажеться фантастическим девайсом.) достижение. Если учесть, что "одессохалтуренные" синие вагоны с тиристорным управлением, которые практически заполонили город, уже не предусматриваются для работы по системе многих единиц, а только одиночкой.
А самые первые тройнухи из Т3 появились у нас в мае 1981 года на 7 маршруте. И это были, я прекрасно их помню:
3301-3302-3303,
3304-3305-3306,
3307-3308-3309.
Последний раз редактировалось ПЧ.Петро Чорномор; 03.04.2016 в 10:41.
Даже большая королевская печать не сможет повлиять на реальность.
А почему отменили спаренные?
verde que te quiero verde
Самый первый ответ на поверхности: с ними всегда больше мороки. С одиночками гораздо проще работать.
Да и в спарке поездная (трамвайная) бригада должна быть уже из трёх человек: водитель и два кодукЭтора
Аналогично, как это было в сдвоенных дизель-поездах у нас на ж.д.: машинист и два помощника (проводников кассиров в советское время в пригородных поездах не было).
Последний раз редактировалось ПЧ.Петро Чорномор; 03.04.2016 в 11:07.
Даже большая королевская печать не сможет повлиять на реальность.
В то время это была борьба за уменьшение интервалов. При катастрофической нехватке вагонов, лучше было пустить 10 одиночных вагонов с интервалом 10 минут, чем 5 спарок но с интервалом 20 минут. Видимо с тех пор что то пошло на лад. И появилась возможность сцепить пару трамвайных поездов.
Да, но а как прикажете теперь сцеплять вагоны, которые уже ТЕХНИЧЕСКИ не предусмотрены для СМЕ?
Даже большая королевская печать не сможет повлиять на реальность.
Надо же... А теперь и спарок нет, и интервалы от 20 до 40 минут... (3-ий трамвай, если кого интересует
verde que te quiero verde
Ну так я и не писал, что эта мера была эффективной. Вернее поначалу все было ок, пока оставшееся имущество не начало выходит из строя, и ездить уже стало тупо не на чем, хоть сцепляй его в кучу, хоть не сцепляй. А с тройкой да, с ней надо что то делать. Идея о ее продлении мне лично понравилась, но если она так редко ходит, то смысла в этом вообще нет.Надо же... А теперь и спарок нет, и интервалы от 20 до 40 минут... (3-ий трамвай, если кого интересует
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки