Помогите с ремонтом автомобиля

[Flopus]

как все сложно))

[Лилёк]

товарищщщи!!! наверное я буду первой барышней которая теперь знает столько жизненноважных терминов для машины!!!! даже книгу издам - "иммобилайзер или женщина - что сложнее" )))))))))))))))) только вот папе помочь бы, ато совсем поникший...тащить авто в одессу на тросу и вообще не знать перспективы-грустно... мошт кто проснётся среди ночи с посетившей его мыслью по поводу причин ещё???

[advertiser]

Написал в соседней теме по вашему вопросу с ВАЗ

[Wahrheit]

товарищщщи!!! наверное я буду первой барышней которая теперь знает столько жизненноважных терминов для машины!!!! даже книгу издам - "иммобилайзер или женщина - что сложнее" )))))))))))))))) только вот папе помочь бы, ато совсем поникший...тащить авто в одессу на тросу и вообще не знать перспективы-грустно... мошт кто проснётся среди ночи с посетившей его мыслью по поводу причин ещё???

Тогда эпиграф к книге..
Шоб мотор начал пыхтеть нада:
1. Компрессия.
2. Топливо в достаточном количестве.
3. Искра вовремя и ярко.
Если все есть, но ничего нет, то:
1. Насос дает слабое давление. Надо проверить достаточное ли питание доходит до насоса, ну и проверить давление. Если есть "обратка", то проверить может ли насос "передавить" обратку.
2. Блокировка (сигнализация) подгорела, и происходит потеря электричества (у меня было, когда импульс на форсунки из-за блокировки был настолько слаб, что не мог открыть форсунку). Надо проверить, есть ли блокировки, и удалить их все из цепи до выяснения.
3. Может с ремнем ГРМ проблема? Свечи не заливает?

[техник]

уважаемые товарищи, я от имени папы и с его слов записываю его проблему оччень рассчитываю на Вашу помощь, так как папе наобещала шо на форуме просто не могут не помочь!))))) сама абсолютно не разбираюсь в том что пишу но ответов жду нормальных на профессионально-автомобильном-языке))))) -зачитаю ему по телефону.)) итак у папы авто ВАЗ 21102 инжектор. всё было ок), но вот три дня назад машина вдруг стала и не заводится...папа подзарядил акамулятор, дал машине остыть-не заводится, он водит уже 20 лет поэтому в чём мог разобраться разобрался-ничё не нашёл-при включении зажигания нету первого импульса предварительной закачки топлива. вот так. стартер включается-а машина не заводится. два дня её исследовали (дело происходит в овидиополе) - выяснили наверняка что проводка вся рабочая, комп проверили-рабочий, а проблема налицо, и уже 3 дня ни какого ответа. знаю так же что приобретал он буквально сегодня датчик холла - но в итоге- он не нужен оказался. етсь предположения-советы????? очень на них надеемся.

Всё как и у всех , для начала задаём себе вопрос как это всё работает, а работает так , в двигатель подаётся топливо которое сжимается поршнем в цилиндре и в момент сжатия подаётся искра , происходит воспламенение смеси и так по кругу, значит нам нужно топливо и искра, проверяем подачу топлива , проверяем подачу искры, если это имеется проверяем компрессию в цилиндре , если что-то отсутствует ищем где лажа и устраняем, ещё есть очень хороший сайт, адрес в личке

[Flopus]

а шо, сайт секретный и платный?
только эта схема с середины восьмидесятых в целях прибавки лошадок и убавки газиков слегка усложнилась калькулятором и тремя-четырьмя датчиками, из-за которых часто болит задница))))

[S-hamann]

Когда человек упоминул о давлении в системе я вспомнил свой случай с обратным клапаном (регулятор давления). Т.е. в систему впрыска подается бензонасосом топливо с определенным давлением (2,5кг). Для более качественного веера в цилиндрах. Если это давление превышается, то продавливается чисто механический клапан, через который происходит сброс лишнего давления и бензина в бак (обратка). Так вот при залипании этого клапана на форсунки вобще не подается нужного давления, а просто происходит постоянный круговорот (забор с бака, прохождение по топливопроводу и возврат обратно в бак). У меня клапан просто стал подклиникать (залипать). Бывают случаи. когда в этом клапане прото лопает пружинка и он навсегда открывается. Может и его заодно проверить?

[Smiley]

товарищщщи!!! наверное я буду первой барышней которая теперь знает столько жизненноважных терминов для машины!!!! даже книгу издам - "иммобилайзер или женщина - что сложнее" )))))))))))))))) только вот папе помочь бы, ато совсем поникший...тащить авто в одессу на тросу и вообще не знать перспективы-грустно... мошт кто проснётся среди ночи с посетившей его мыслью по поводу причин ещё???

Будьте спокойнее и выполните последовательно 3 проверки - Подачу топлива, наличия искры и открытие форсунок. Последнее легко проверяется светодиодом+резистор.

[S-hamann]

А мне вот все кажется, что проблема не в топливопроводе и искре, а именно в гребанном иммобилайзере.

[Stanyslav Kovalsky]

А мне вот все кажется, что проблема не в топливопроводе и искре, а именно в гребанном иммобилайзере.

Почему не снять топливопровод и не посмотреть наличие бензина, отсекая это предположение?

[S-hamann]

Почему не снять топливопровод и не посмотреть наличие бензина, отсекая это предположение?

100%
за 4 дня можно было пересмотреть даже колодки тормозные.

[ХатульМадан]

Почему не снять топливопровод и не посмотреть наличие бензина, отсекая это предположение?

...после топливного фильтра. Может он настолько забит что...

[Stanyslav Kovalsky]

...после топливного фильтра. Может он настолько забит что...

Непосредственно перед топливной рампой.

[ХатульМадан]

Непосредственно перед топливной рампой.

Угу. "кто его знает чего они туда плеснули" (с) П. Преображенский

Лет так с десяток тому назад знакомый купил «с рук» 2109, что было по тем временам круто. В машине предыдущий владелец «только что поменял» масло. Примерно через тысячу движок стал. В процессе полной разборки пришлось ножом, шабером, стамеской сошкрябывать лаковые отложения со всего ливера…
Вроде как по ошибке туда олифы (?) бухнули…
Так что это не совсем фантазия.

[Denis Rozmosh]

в данном случае очень хорошо помагает тряпочка, смоченая водой и положенная сверху на бензонасос.

Хм... Это бестолковый вариант... У меня десять лет была жига пятёрочка - так вот на "заре обладания" первый раз столкнувшись с проблемой бензонасоса решил вопрос кардинально - вырезал из тонкого (около 1 мм, но толще чем родные) текстолита два новых клапана и забыл о бензонасосе вообще (продал её прошлой осенью). Дело в том что в бензонасосах часто шли либо слишком тонкие либо вообще пластмассовые клапаны - их (тупо) коробило-выгибало при высокой температуре а после остывания они становились нормальной формы...

ЗЫ: Так сказать "Совет бывалого" на заметку тазоводам...

2 Лилёк: Как вариант шоб не торчать в Овидиополе - подать на шину +12 В бенза через !нефиксируемую! кнопку 12 В - включаешь зажигание, кнопку тапаешь на 2-3 сек и заводишься... А в Одессе ужо разберётесь.

[Stanyslav Kovalsky]

Хм... Это бестолковый вариант... У меня десять лет была жига пятёрочка - так вот на "заре обладания" первый раз столкнувшись с проблемой бензонасоса решил вопрос кардинально - вырезал из тонкого (около 1 мм, но толще чем родные) текстолита два новых клапана и забыл о бензонасосе вообще (продал её прошлой осенью). Дело в том что в бензонасосах часто шли либо слишком тонкие либо вообще пластмассовые клапаны - их (тупо) коробило-выгибало при высокой температуре а после остывания они становились нормальной формы...

ЗЫ: Так сказать "Совет бывалого" на заметку тазоводам...

2 Лилёк: Как вариант шоб не торчать в Овидиополе - подать на шину +12 В бенза через !нефиксируемую! кнопку 12 В - включаешь зажигание, кнопку тапаешь на 2-3 сек и заводишься... А в Одессе ужо разберётесь.

Думаю, здесь все наоборот.
Вроде насос качает только когда крутит стартер. Кнопка должна быть фиксируемой.

продолжаем ребята!!!! надеюсь у Вас ещё будут мысли добрые.)))) потому как пока ничегошеньки не нашли!!! все расстроены. итак: искра есть , подача импульса на форсунки есть, насос качает только при запуске двигателя, но при включения первого положения "зажигания" - насос не срабатывает, - вот конечный вопрос и итог сегодняшнего дня ... напоминаю везунчик авто- ВАЗ 21102. завестись не может три дня-завтра четвёртый, возле машины весь день крутится мастер..((((((

[pahaniche]

Попробовал почистить карб, месяц назад брал на Успехе балончик, пшикнул прямо в камеру как и было указано в инструкции.


Это Вы не чистите карбюратор - это выручаете продавцов "чудо-баллончиков"!
Начинать нужно с посещения карбюраторщика, думаю проблема там, может ошибаюсь, но все равно от туда нужно плясать, учитывая эти симптомы.

Вобщем был сегодня у карбюраторщиков, покрутили-повертели, решили проверить компрессию в циллиндрах, недели две назад я к ним уже приезжал чтобы её померять - всё было в норме 10.5-11.5, сегодня в первых двух её практически небыло. Говорят нада менять прокладку, по деньгам сказали только за работу около 1500 грн. всё вместе может дойти до 3500. По-моему они загнули.

[Trooper]

Вобщем был сегодня у карбюраторщиков, покрутили-повертели, решили проверить компрессию в циллиндрах, недели две назад я к ним уже приезжал чтобы её померять - всё было в норме 10.5-11.5, сегодня в первых двух её практически небыло. Говорят нада менять прокладку, по деньгам сказали только за работу около 1500 грн. всё вместе может дойти до 3500. По-моему они загнули.

неужели Бош центр занялся карбюраторами ? ))))))

[pahaniche]

неужели Бош центр занялся карбюраторами ? ))))))

неугадали, Якира\ген.Петрова

[Denis Rozmosh]

Думаю, здесь все наоборот.
Вроде насос качает только когда крутит стартер. Кнопка должна быть фиксируемой.

чё-то не понял смысла "здесь всё наоборот"... Кнопка должна нефиксируемая (чтобы не забыть отключить) это раз, нажимать можно параллельно со стартером - это два. И где тут наоборот...

Это времянка - чтоб доехать...