Тема: 
давай определимся с маркой и количеством (пиво я имею ввиду)Сообщение от Flopus
| ||
Mobil
Shell
Castrol
ESSO
Valvoline
Elf
другие
давай определимся с маркой и количеством (пиво я имею ввиду)
мне нравится, как ты любишь додумывать за других ))) за свои то слова отвечать будешь? Сколько пива ты готов выложить за скан мануала?
Я не додумываю." Систему охлаждения с запасом" ты привел в пику бозоновскому речению об ухудшении охлаждения маслом. Либо ты неосознанно ударился в софизм)мне нравится, как ты любишь додумывать за других
Пиво. Янтарь в литровой бутылке)))))))
Балтика-О, например)
Искусство ценнее артефакта, память ценнее всего.
Бозон говорил об ухудшении охлаждения из за накопления отложений, ни о каком охлаждении маслом речь не шла, опять ты придумываешь
Янтарь и балтика-0 это просто оскорбление, мне даже жалко сканер включать за янтарь.
да 100% в старые движки лить крутое масло смысла нет...
А как тут фильтр на выхлопе влияет на то какое масло лить?
229.51 это стандарт для малозольного масла, соответственно меньше загрязняется зольный фильтр. но чем менее зольное масло, тем менее оно "живучее", так как содержит мало присадок.
Вот с этого и начался спор правой руки с левой
А если жаба давит- так она и с новой машиной задушить может
В качестве примера для понимающих- Хонда рекомендует в свой мотор масло "не ниже" Хонда А1/В1 и А3/В3- остальных производителей
новый мотор на плохом масле кончится гораздо быстрее, чем старый
ну и что? это говорит лишь о том, что хондовские моторы рассчитаны на А1, которое, в большинстве случаев, нельзя применять для других моторов, если это не оговорено в инструкцииВ качестве примера для понимающих- Хонда рекомендует в свой мотор масло "не ниже" Хонда А1/В1 и А3/В3- остальных производителей
A1 -- Масла с особо низкой вязкостью. При высоких температурах и большим градиентом сдвига экономят расход топлива и не теряют стабильные смазывающие свойства. Применяются только в тех случаях, если это специально рекомендовано производителем двигателя.
быстро кирдык прийдет фильтру от "неправильного" масла (не С1, С2, С3)
З.Ы. Хотя Пежо для своих моторов HDi FAP допускает использование Тотал Кварц 9000 5в40 без "С", но только его, скажем тот же Тотал Кварц Энерджи 0в30 - не подходит.
1,5(D4FA)>1,6(DV6)>1,2(EB2)>1,8(CDAA)>1.0(1KR-FE)>1,6(1ZR-FE)+LPG>1,5(D4FA)
Я просто не раз и не от одного мастера слышал тоже что говорит Andy, да и в принципе кое что тоже понимаю, образование инженера механика высшее имеется. Но профиль у меня не по авто, так что в дискуссии ввязываться не стану, про движки и масла знаю в основном то что слышал от специалистов...Вот с этого и начался спор правой руки с левой
А если жаба давит- так она и с новой машиной задушить может
В качестве примера для понимающих- Хонда рекомендует в свой мотор масло "не ниже" Хонда А1/В1 и А3/В3- остальных производителей
Смотрите инструкцию, она и будет отправной точкой в выборе масла. У МБ четкая допускная система, при которой не надо сильно фантазировать.
А не надо никого лишний раз слушать, смотри мануал и исходи из его рекомендаций
Точнее будет - не менее "живучее", а у него слабее противоизносные свойства.
Весьма спорные оба заявления. Там другой пакет присадок - дитиофосфат цинка заменен другой присадкой (ИМХО), не менее эффективной (если не более), но более дорогой.
229.51 - Одобрено Mercedes-Benz к применению с увеличенными сроками замены. Это из описания одного из...
Для понимания http://dic.academic.ru/dic.nsf/enc_chemistry/3736/%D0%9F%D0%A0%D0%98%D0%A1%D0%90%D0%94%D0%9A%D0%98
Последний раз редактировалось PavelGA; 07.04.2011 в 23:24.
Не мешайте технике работать - и она не подведет!!!
Наверно я неправильно выразился - у многих (но не у всех) малозольных масел стали ниже противоизносные св-ва. О них лучше судить на мой взгляд по допускам Фольца нежели МВ.
зольность это показатель, отражающий количество присадок , содержащихся в масле, поэтому, если масло малозольное, значит в нем меньше присадок
Металлосодержащих!!! http://abvgd-auto.narod.ru/Slovo/zol1nost1_syl1fatna9.htm
Беззольные/малозольные масла для 2Т - это не означает, что там нет присадок... Особенно ТС-W3 - у них зольность на уровне ДТ!
Последний раз редактировалось PavelGA; 08.04.2011 в 01:03.
Не мешайте технике работать - и она не подведет!!!
ну так именно металлсодержащие и обеспечивают маслу основные свойства, в 2Т масле практически нет присадок, так как их задача сгореть максимально чисто, от него не требуется живучести и стабильности характеристик на протяжении определенного пробега
Не все так просто! Зачем тогда столько их сортов, особенно тех, что предварительно смешиваются с топливом при заправке?
Можно бало ограничиться МС-20, касторкой и каким-нить маловязким. А так куча всякой синтетики и всего остального...
Не мешайте технике работать - и она не подведет!!!
А как же маркетинг?
Искусство ценнее артефакта, память ценнее всего.
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки