Тема: 
Интересные мысли высказывает альфонс и бездельник, Ваерий Иванович Кочетов, человек без образования, профессиональный провокатор и безработный.Сообщение от Реалист.
Прямо как о себе говорит.
| ||
Интересные мысли высказывает альфонс и бездельник, Ваерий Иванович Кочетов, человек без образования, профессиональный провокатор и безработный.
Прямо как о себе говорит.
акакаяразница? От перемены мест слагаемых проФФесиАналов сумма не меняется и Одессе от этого ничего хорошего не светит!!! Главное, чтобы прозрачно закупили и ввели в эксплуатацию 20 новых троллейбусов и 20 новых трамваев, все остальное - чепуха.
Боже, Україну збережи,
Господи, помилуй нас!
Родной брат Кваснюка?
Боже, Україну збережи,
Господи, помилуй нас!
Кочетов - да. Только знаки противоположные.
А в проблемах города виноваты все одесситы, равнодушные на самом деле к этому городу, хоть и вопящие о любви к нему.
Темка о мэре - наглядный пример - спор группировок.
На самом деле с городом происходит то, что происходит - планомерное уничтожение под вопли остроконечников и тупоконечников.
Последний раз редактировалось Cetus; 30.03.2012 в 11:55.
Кактусофилка? Восприняли как наезд на "усский мирЪ" видать, ниче, стерпится...
Вспомни деятельность профессора Задорожного с гурвицевскими аферами с муниципальным жильём - пусть право или левозащитник Кочетов защитит людей, оставшихся без квартир по милости сыночка Задорожного.
ТРЕБОВАНИЯ
по доработке проекта Генерального плана г. Одессы
Одним из стратегических, базовых принципов градостроительной политики, который должен быть реализован при доработке проекта нового Генерального плана г. Одессы, является полное сохранение и восстановление историко-культурного наследия Одессы – архитектурного ансамбля исторического Центра города, Французского бульвара, Молдаванки, исторических архитектурных ансамблей Пересыпи и Слободки в их подлинном, первозданном, аутентичном, целостном состоянии в соответствии с требованиями Международного законодательства в сфере охраны культурного наследия исторических городов, в том числе:
- Европейской хартией об архитектурном наследии (Совет Европы, 1975г.);
- Конвенции Совета Европы об охране архитектурного наследия Европы (1985г.);
- Международной хартии по охране исторических городов (1987г.);
- Венецианской Международной хартии по консервации и реставрации памятников и достопримечательных мест и др.
В проекте Генерального плана г. Одессы в его нынешнем состоянии предполагается практически полное уничтожение исторического архитектурного ансамбля города с условным сохранением лишь незначительной его части, представленной памятниками культурного наследия, занесенными в Государственный реестр памятников, и составляющих менее 20% исторической застройки.
Остальная, основная часть исторического архитектурного ансамбля Одессы (являвшимся некогда одним из красивейших городов Европы) согласно нынешнему проекту генплана подлежит сносу.
Данная операция по тотальной зачистке территории исторического центра под новое строительство представлена в проекте под названием «полная ликвидация ветхого и аварийного жилого фонда» и «снос зданий по планировочным соображениям».
Существующий проект нового Генерального плана г. Одессы определяет всю территорию исторического центра города, как приоритетную площадку нового строительства, обладающую наивысшей экономико-градостроительной ценностью, то есть характеризующуюся наибольшей степенью прибыльности при ее застройке.
Таким образом, в проекте генплана открыто реализуется циничная, противоречащая моральным началам общества, преступная по своей сути идея экономической целесообразности уничтожения культурного наследия Одессы, представленного уникальным, целостным архитектурным ансамблем исторического центра города, выраженной в получении от данного, беспрецедентного по своему масштабу, варварского акта вандализма конкретных материальных выгод, прибыли.
Очевидно, что культурные, духовные ценности, история, мораль не могут оцениваться с точки зрения их экономической целесообразности, выгоды, которую из них можно извлечь.
Европейская хартия об архитектурном наследии (1975г.) устанавливает, что архитектурные ансамбли исторических городов Европы являются общим культурным наследием европейских народов, должны сохраняться в своем первозданном, аутентичном виде и быть переданы следующим поколениям в своем исходном богатстве и разнообразии, поскольку архитектурное наследие является духовным, культурным, экономическим и социальным капиталом невозместимой ценности, и любая его потеря невосполнима и не может быть ничем компенсирована.
В ней также указывается, что опасность для архитектурного наследия Европы представляют невежество, обветшание, заброшенность и урбанизация. Однако, главную угрозу представляют спекуляции на рынке земли и недвижимости, то есть наличие коммерческого интереса в уничтожении и разрушении культурного наследия.
Именно упомянутые спекуляции на рынке земли и недвижимости, бизнес-интересы определенных финансовых групп легли в основу нынешнего проекта Генерального плана г. Одессы, одним из стратегических направлений которого является реализация новых коммерческих градостроительных проектов за счет сноса исторической части города.
Под сохранением культурно-исторического наследия в данном проекте понимается ограничение этажности новой застройки до 22 метров, что звучит, по меньшей мере, как издевательство над здравым смыслом.
Очевидно, что подобный подход при разработке основного градостроительного документа, определяющего дальнейшую судьбу исторического города, недопустим, поскольку противоречит нормам международного права, грубо нарушает права и интересы территориальной громады, является преступлением перед потомками, которым Одесса должна быть передана нынешними поколениями в целости и сохранности в своем первозданном виде.
История европейских городов знает множество прекрасных, достойных подражания примеров в высшей степени бережного, трепетного отношения народа к истории своего города. Практически все исторические европейские города, которые были разрушены во время Великой Отечественной войны, в послевоенное время, несмотря на колоссальные материальные трудности, были полностью восстановлены из руин по старым чертежам с величайшей точностью и скрупулёзностью. Эта кропотливая, тяжелая работа по восстановлению первозданного облика исторического города с использованием аутентичных материалов, оставшихся от разрушенных зданий, порой занимала несколько десятилетий. Так, из небытия, ценой огромных затрат и усилий, миру были возвращены в первозданном виде Варшава и Дрезден, несмотря на явную «экономическую нецелесообразность» данных мероприятий.
Таким образом, при доработке проекта нового Генерального плана г. Одессы необходимо исходить из основополагающих принципов международного права в сфере охраны архитектурного наследия исторических городов, в связи с чем, в него нужно внести следующие изменения:
1. Расширить границы исторических ареалов за счет присоединения территорий исторической застройки, не вошедших в существующий проект генплана, в том числе, Центральной части города, Молдаванки, Пересыпи и Слободки;
2. Ввести запрет на любое новое строительство в границах исторических ареалов;
3. Закрепить положение о возможности проведения в границах исторических ареалов только ремонтных и реставрационных работ;
4. Предусмотреть меры по восстановлению в первозданном виде по имеющимся историческим графическим и фотоматериалам уничтоженных исторических зданий, в том числе, памятников культурного наследия, воссозданию подлинного исторического облика Одессы;
5. Ввести жесткие ограничения на движение транспорта в границах исторических ареалов для обеспечения сохранности исторического архитектурного ансамбля города.
Последний раз редактировалось Cetus; 30.03.2012 в 12:47.
Феноменально..!не трамваи, а троллейбусы, потому что трамваи его игнорировали!
После того, как троллейбусы останавливались, кактусу приходилось заново их пускать, нехотя разрезая ленточку...
... Когда я шел по улице, останавливались трамваи и троллейбусы, а люди выходили и окружали меня, чтобы поздороваться и пожать руку. С меня отказывались брать деньги в магазинах и ресторанах...
В микрорайоне "Школьный",он уже объявлен "пЭрсоной нон грата" и вместо "рукопожатия",жители заготовили тухлые яйца на случай внезапной встрЭчи...
Ну,а что касается "магазинов,ресторанов" - "что ж с него возьмёшь,кроме анализов"?
В этом плане,инто-сана упустила свой шанс...
Венец трудов,превыше всех наград!
Костусев мэр и иногда проводит инспекции парикмахерских, а так же случаются деловые обеды/завтраки/ужины, на которых обсуждается жизнь и развитие города
и т.к. это рабочие "походы", то они и происходят в рабочее время
...
это не Эдик, который всего боялся и сидел постоянно зашуганый в здании мэрии
Точно, не Эдик, этот гораздо тупее, тупой и мелкий до делов, ничтожество полное.... Чмо короче, такого дебила у нас еще никогда не было...Костусев мэр и иногда проводит инспекции парикмахерских, а так же случаются деловые обеды/завтраки/ужины, на которых обсуждается жизнь и развитие города
и т.к. это рабочие "походы", то они и происходят в рабочее время
...
это не Эдик, который всего боялся и сидел постоянно зашуганый в здании мэрии
День добрый.
Ссылочку можно? А то я по названию не нашла.
Never give up, it's such a wonderful life :)
Ссылку на что?
Этот текст, отправленный в управление архитектуры и разработчикам, я полностью привела.
Я вижу. Только в новостях я этого текста не вижу.
Где размещена информация?
Never give up, it's such a wonderful life :)
А Вы и не увидите - этот текст отправлен в мэрию и разработчикам.Ну и теперь запостила на этом сайте.
Если есть предложения - давайте.
Ты состояние подвижного состава Горэлектротранспорта видел? Прежде чем восторженные смайлики тыкать? Какой нах ЖПС? На них ездить небезопасно, некоторые экземпляры сплошь уже состоят из шпатлёвки. Пути местами просто в аварийном состоянии. Неужели непонятно, что это просто причина для получения отката? Если трамвай стоит в пробке на Пантелеймоновской никакой "контроль местоположения общественного транспорта в городе" ему не поможет.в упорядочивании по алфавиту трамвай идёт раньше троллейбус
всё примитивно и до безобразия просто
...
а же-пе-эс в траликах будет вторым шагом по выполнению программы "контроль местоположения общественного транспорта в городе" и тогда проблема переполненного общ. транспорта решится на 100%
Пипец, я фигею с некоторых восторженных идиЁтов.
Последний раз редактировалось BigCat; 30.03.2012 в 16:49.
Ну нет предела человеческой тупости... Пусть в городских клозетах проведёт испекции.
Ну как же... ПалиХмахтерские - это самое наболевшее в жизни города. Обьекты образования, здравоохранения, соц. защиты он не проинспектирует. Мозгов не хватит. Вот палихматерские и клозеты - наше всйООО! А, забыл... На рельсовый транспорт ЖПС поставить, чтоб не заблудился...
Хорошее начинание, только не очень понятно, как помогут жипиэсы доводить до людей игформацию о прибытии рейса без серверов, софта, кабелей, табло... ??
!FIRST MAN, THAN MASHINE!
Согласна практически абсолютно, кроме выделенного текста. Такие табло стоят в Тбилиси, где Костусев и сказал, что берем это на вооружение. Так вот - там они работают на 5 баллов - если впереди авария или пробка, автоматически обновляется информация, что транспорт будет через... больше минут. Такие же табло работают везде в Европе (просто там культура вождения позволяет им работать в нормальном режиме. А Грузию привожу в пример - так как там культура движения как у нас - отсутствует).
А по поводу трусости Гурвица и сидения его в мэрии - это как-то странно звучит. Я не раз видела, как Гурвиц ходил по Дерибасовской и смотрел, что происходит в городе - да, пусть показательно, но к нему подходили люди и таки жали руки. а Костусев - даже в парикмахерскую с охраной.. Странно. И еще - мне кажется, я могу ошибаться, что расписание рабочего дня мэра абсолютно подконтрольно - он не имеет права выезжать по личным делам в рабочее время - может я заблуждаюсь, но как-то вот так мне кажется.
будут извещать характерными звуками
а тебе-то что? какая разница в каком состоянии трамвай или тралик и сколько там слоёв шпатлевки?тебе ж пофиг, у тебя своё авто и тебя интересует только что б парковка была дешевле
...
и вообще, о каких экземплярах ты говоришь?
...
и вообще, прогревай движок, ведь у вас скоро "покатушки"
не надо путать Эдика и мэра Ильичевска - у Эдика охраны было больше чем у Костусева и никуда он без нее не выходил, а выходил на ту же Дерибасовскую 1-2 раза в год на большие праздники
Последний раз редактировалось turbik78; 30.03.2012 в 16:57.
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки