Что Вы помните о 80-х?

[myshka]

У каждого наступало время капремонта и для каждого становилось понятно, что цена ремонта не намного меньше цены нового парохода такого же размера. Устарели они, увы...

Да, но когда узнала, что Франко пошел на слом, грустно стало. Он был очень уютный и расположение всего очень понятное, буквально день, чтобы изучить, где, что, как перейти. Отдыхала на Крымско-Кавказской 3 раза, поэтому могу сравнить. Кстати, Франко - единственный, где пассажирам после посадки сразу рассказали, где лежат спасательные жилеты и где расположена их шлюпка. Было это в 85.

[katolizator]

Да, но когда узнала, что Франко пошел на слом, грустно стало. Он был очень уютный и расположение всего очень понятное, буквально день, чтобы изучить, где, что, как перейти. Отдыхала на Крымско-Кавказской 3 раза, поэтому могу сравнить.

Да , франко , шота , тарас были самые уютные и роскошные кораблики ,
хоть и не самые современные. Мне их бассейны нравились с морской водой
и подогревом ,можно было зимой купаться .

[Бозон]

Да, но когда узнала, что Франко пошел на слом, грустно стало. Он был очень уютный и расположение всего очень понятное, буквально день, чтобы изучить, где, что, как перейти. Отдыхала на Крымско-Кавказской 3 раза, поэтому могу сравнить.

У каждого из них была своя "фишка". У того же Шота- мощный дизель, он запросто пер через океан парадным ходом 27 узлов, только соляры жрал при этом немеряно. И у каждого была команда, выросшая и состарившаяся на своем судне...

[myshka]

У каждого из них была своя "фишка". У того же Шота- мощный дизель, он запросто пер через океан парадным ходом 27 узлов, только соляры жрал при этом немеряно. И у каждого была команда, выросшая и состарившаяся на своем судне...

Да, конечно, у каждого была своя особенность. До них тот же "Нахимов", "Россия" зимой даже на внутренних рейсах не были, обычно стояли на ремонте. А эти уже делали помощнее, для дальних рейсов. По поводу команды - вопрос спорный. Некоторые по много лет на одном судне, а другие -по разным.

[Piniya Gofman]

Да , франко , шота , тарас были самые уютные и роскошные кораблики ,
хоть и не самые современные. Мне их бассейны нравились с морской водой
и подогревом ,можно было зимой купаться .

"Тарас Шевченко" называли "военным судном" из-за железной дисциплины, которая была на судне благодаря капитану Маричереда. Зато проработавших несколько лет на Тарасе, с удовольствием брали на любое судно.

[myshka]

"Тарас Шевченко" называли "военным судном" из-за железной дисциплины, которая была на судне благодаря капитану Маричереда. Зато проработавших несколько лет на Тарасе, с удовольствием брали на любое судно.

Дисциплина тогда была на всех судах и брали, особенно на международные рейсы лучших из лучших и с безупречной биографией. А еще была интересная поговорочка "На черном судне белая жизнь, на белом судне -черная жизнь" "Тарас Шевченко" как раз был белым))) Может, поговорка оттуда и пошла

[Бозон]

Дисциплина тогда была на всех судах и брали, особенно на международные рейсы лучших из лучших и с безупречной биографией. А еще была интересная поговорочка "На черном судне белая жизнь, на белом судне -черная жизнь" "Тарас Шевченко" как раз был белым))) Может, поговорка оттуда и пошла

Поговорка пошла из сравнения "черного" грузового флота и "белого" пассажирского. На пассажирах у экипажа всегда было больше мороки на единицу денег.

[Чебурген]

Поговорка пошла из сравнения "черного" грузового флота и "белого" пассажирского. На пассажирах у экипажа всегда было больше мороки на единицу денег.

Зато "все в белом", образно говоря
Это, как в той студенческой поговорке: лучше иметь синий диплом и здоровый цвет лица, чем красный диплом и синее лицо

[Ant]

...
А еще была интересная поговорочка "На черном судне белая жизнь, на белом судне -черная жизнь"
...

Когда пришел на пассажиры, то встретился с откровенным подхалимажем. Когда спросил у подчиненного - зачем ты так унижаешься? Ответ - тут так принято. Справедливости ради - случай единственный. От человека зависит.

[Берта Соломоновна]

"Кометы" были зачётной рыгачкой. Какой мудак разрешил их эксплуатацию на море-история не помнит.

Накаталась в свое время на " Кометах" в Очаков . Никакого такого эффЭкта ни разу не было

[IFBB]

аналогхично

[валл]

Накаталась в свое время на " Кометах" в Очаков . Никакого такого эффЭкта ни разу не было

Если погода хорошая и Комета "встаёт на редан"(если не ошибаюсь),то бишь на крыло,то никакой морской болезни,но если на море волнение и "Комета" тащится на пузе,то корм рыбам был обеспечен,по крайней мере с моей стороны! )))

[maks_333]

У каждого из них была своя "фишка". У того же Шота- мощный дизель, он запросто пер через океан парадным ходом 27 узлов, только соляры жрал при этом немеряно. И у каждого была команда, выросшая и состарившаяся на своем судне...

2 дизеля... и никто, никуда там не пёр) извините. гугл знает всё.

[Ant]

Накаталась в свое время на " Кометах" в Очаков . Никакого такого эффЭкта ни разу не было

Я в Херсон. Быстро и удобно. Однажды из Ялты на Одессу пришлось идти.

[Бозон]

2 дизеля... и никто, никуда там не пёр) извините. гугл знает всё.

Я этот фокус увидел на переходе из Сочи в Одессу, на одном из последних рейсов Асседо. По просьбе хозяина круиза "вернуться домой побыстрее" машина притопила и время перехода срезали больше чем на 3 часа от графика. Команда объяснила фокус "скрытыми возможностями" парохода и рассказали, что они это проделывали и раньше при необходимости.

[visor77]

У каждого из них была своя "фишка". У того же Шота- мощный дизель, он запросто пер через океан парадным ходом 27 узлов, только соляры жрал при этом немеряно. И у каждого была команда, выросшая и состарившаяся на своем судне...

Гостями комфортабельного лайнера были туристы из республик Советского Союза, в том числе и выдающиеся личности - 20 августа 1973 года на теплоходе путешествовали Владимир Высоцкий, Марина Влади и ее два сына - Пьер и Волдемар.

Александру Назаренко и экипажу теплохода "Шота Руставели"

Лошадей двадцать тысяч в машины зажаты,
И хрипят табуны, стервенея, внизу.
На глазах от натуги худеют канаты,
Из себя на причал выжимая слезу.
В. С. Высоцкий

Вскоре после длительных переходов техническое состояние лайнера «Assedo» ухудшилось и уже не соответствовало постоянно возрастающим международным требованиям, и 28 ноября 2003 года теплоход был отправлен для разделки на металлолом в индийский порт Alang.
http://korabley.net/news/2009-04-27-226

[myshka]

Все суда были комфртабельными, однако по каким-то причинам лучшим считался "Иван Франко". Какое-то время его называли флагман пассажирского флота. Может, по техническим данным или экипаж отличный.

[Piniya Gofman]

Все суда были комфртабельными, однако по каким-то причинам лучшим считался "Иван Франко". Какое-то время его называли флагман пассажирского флота. Может, по техническим данным или экипаж отличный.

Насколько я помню, флагманом пассажирского флота СССР считался "Максим Горький".

[IFBB]

турбоход,как его называли...

[myshka]

Насколько я помню, флагманом пассажирского флота СССР считался "Максим Горький".

И Вы тоже правы. В разные годы были разные суда. Вот например Технологии меняются и примерно через каждые 10 лет что-то устаревает, что-то становится лучшим.