Справочное Бюро Петрухи Чорномора (Железная Дорога и Общественный Транспорт)

[cupuyc]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, будут ли поезда Одесса-Москва в начале марта (интересует 9-10 число туда и 15-16 марта обратно). Продажа билетов онлайн что-то ничего не показывает на эти даты

спасибо большое!

А если вспомнить, что билеты начинают продавать за 45 дней до желаемой поездки, то сразу становится понятно, почему еще их нет в продаже. А на международные поезда вообще за 30 дней начинают продавать.

[Yael]

А если вспомнить, что билеты начинают продавать за 45 дней до желаемой поездки, то сразу становится понятно, почему еще их нет в продаже. А на международные поезда вообще за 30 дней начинают продавать.

не знала за правило 30 дней, спасибо

[Живущий_Рядом]

Извиняюсь, правда, что электронный билет на поезд Москва-Одесса, купленный в Одессе, в России не действителен?
Нужно ребенку обратный билет купить на поезд, и такой расклад.

[ПЧ.Петро Чорномор]

Извиняюсь, правда, что электронный билет на поезд Москва-Одесса, купленный в Одессе, в России не действителен?
Нужно ребенку обратный билет купить на поезд, и такой расклад.

Если у нас продали, то должен быть действительным, так как если такая продажа ведётся, то есть соответствующее межгосударственное соглашение и само это дело заложено в компьютерную программу. В противном случае, билет на данное направление в электронном виде просто не был бы допущен к продаже, я так думаю. Я точной информации на этот счёт не владею (по Украине проблем нет) и посоветовал бы именно в такой ситуации всё-таки позаботиться с распечаткой электронного билета в кассе на стандартом наличном бланке на всякий случай.

[kolobod]

Если у нас продали, то должен быть действительным, так как если такая продажа ведётся, то есть соответствующее межгосударственное соглашение и само это дело заложено в компьютерную программу. В противном случае, билет на данное направление в электронном виде просто не был бы допущен к продаже, я так думаю. Я точной информации на этот счёт не владею (по Украине проблем нет) и посоветовал бы именно в такой ситуации всё-таки позаботиться с распечаткой электронного билета в кассе на стандартом наличном бланке на всякий случай.

Судя по всему, вряд ли что-то получится у родственников. Т.к.:
1) По маршруту Одесса-Москва-Одесса осуществляется проезд только поездом 023, состав одесский.
2) В списке поездов, на которые распространяются электронные билеты, данный поезд НЕ числится, т.е просто распечатать на принтере дома "посадочный документ" и предъявить его проводнику не получится.
3) Распечатать "электронный билет" вы имеете право только в кассе УкрЗализныци на территории Украины. Касса РЖД может хоть миллион раз вводить полученный Вами код, но билет распечатать не сможет.
Советы. Если у сына нет денег на билет,то:
а) Покупаем билет (либо через интернет и идем распечатывать его в кассу, либо непосредственно в кассе) и передаем за дополнительную плату через проводников того же самого несчастного поезда 023. Насколько удобен данный вариант и уверенность в честности проводников - решать вам.
б) Пробуем купить билет через сайт rzd.ru. Только тут есть несколько проблем. В конвертации валюты гривна-рубль, либо гривна-доллар-рубль, либо....в зависимости от банка, валюты карты и т.д. Следующая проблема в том, что данный сайт РАНЬШЕ блокировал оплату карточками, эмитированными НЕ банками РФ. Возможно, что-то изменилось, но в свете последних событий кто знает. Мне в последнее время не приходилось покупать билет через РЖД. Если получите отказ в проведении операции по нескольким картам разных банков, тогда ищите обладателей платежной карты, эмитированной банком на территории РФ.
в) Договариваться с проводниками напрямую, оплатив проезд в Одессе за сутки до отправления из Москвы (чтобы данная бригада как раз забирала его из Москвы), если ситуация экстренная.

[Живущий_Рядом]

Спасибо большое за ответы! Не ожидал, что такая канитель с билетами. На самолет проблем раньше(!) не было, в том числе и с электронными билетами.
По ситуации, да, РЖД не признает украинский эл.билет. Как вариант, надо билет передавать в Москву отсюда.
Наверное, проще будет или там брать, или самолетом (!) через Минск лететь. Цена купе (около 3 тыс. гривен) приблизительно равна цене на билет авиа (ч\з Минск)
А на Кишинев самолетом в 2 раза дешевле, чем поездом в купе!

[ПЧ.Петро Чорномор]

Из темы про поезда:

...
Какое место лучше взять в 1классе там где по 2 сидячих ,с учетом того,что на данный момент практически весь вагон со свободными местами . Я с 2мя детьми. Старшему 5 лет ,младше1 1,5 года . На старшего обязательно брать детский билет или можно сэкономить и взять только на меня ,а ребенка усадить рядом ,тк сомневаюсь,что раскупят весь вагон . Или это опасно и проводник может не пустить?

Проезд детей во всех поездах, в том числе и в тех, которые "с плюсом" () регулируются едиными "Правилами перевозки пассажиров":

2.28. Діти до 14 років допускаються до перевезення в
пасажирських поїздах тільки в супроводі дорослих.

2.29. Пасажир, який перевозить дитину до 14 років, повинен
мати документ, який підтверджує вік дитини, і надавати його
особам, які контролюють, під час посадки в поїзд та на шляху
прямування.
{ Пункт 2.29 розділу 2 із змінами, внесеними згідно з Наказом
Міністерства транспорту та зв'язку N 252 ( z0257-08 ) від
04.03.2008, Наказами Міністерства інфраструктури N 235
( z0955-11 ) від 22.07.2011, N 145 ( z0503-15 ) від 20.04.2015 }

2.30. Вік дитини, що дає право на знижку вартості проїзду,
визначається на день від'їзду.

2.31. Дитина віком до 6 років, якщо вона не займає окремого
місця, перевозиться з дорослим пасажиром безплатно без придбання
проїзного документа.

2.32. При прямуванні з одним дорослим пасажиром більше однієї
дитини до 6 років пасажир повинен додатково придбати дитячий
проїзний документ на кожне місце, займане дітьми.

2.33. Перевезення дитини від 6 до 14 років та дитини віком до
6 років, для якої супровідник бажає мати окреме місце,
здійснюється за дитячими проїзними документами.

http://zakon0.rada.gov.ua/laws/show/z0310-07

Здесь я вижу так: для ребёнка 1,5 лет билет (и отдельное место, разумеется) покупать не требуется, а для 5 лет тогда нужен отдельный детский билет (в пределах 70% стоимости от полного).

[ПЧ.Петро Чорномор]

Из темы про поезда:

Наши железнодорожники решили готовить сани летом, что вполне дальновидно. Предполагают новый поезд по маршруту Киев - Измаил:
"Из Измаила будет ходить частный поезд
По информации Агентства по инвестициям и развитию в Одесской облгосадминистрации, возобновлена работа над проектом чартерного поезда «Киев – Измаил».
На поезде можно будет добраться из Киева в Затоку или Белгород-Днестровский без пересадок. Одна из туристических компаний уже готова брать состав в аренду и предоставлять такую услугу. Новый поезд станет альтернативой автобусному сообщению, комфорт которого «хромает» из-за неудовлетворительного состояния дороги.
В ОГА отмечают, что поезд по маршруту «Киев – Измаил» уже ходил в тестовом режиме с июля по август 2014 года, но из-за неэффективной продажи билетов его «сняли». Сегодня все проблемные вопросы обещают решить и как минимум на летнее время ввести маршрут в действие."
...

В позапрошлом году ходил такой поезд. В аренду фирмой брался Югозападный (депо ВЧ1 Киев Пасс.) состав только с купейными вагонами и ходил под номером 902/901 Киев -- Измаил через день. Что интересно, в паре с ним тогда планировался и простой пассажирский состав (тоже Югозападный, депо ВЧ1 Киев Пасс., купейные и плацкартные вагоны) в виде скорого поезда 288/287 Киев -- Измаил, который тоже планировали через день, в те дни, когда нету 902/901. В сумме должен был быть получиться ежедневный поезд. Только через день друг от друга ходили бы коммерческие и простые составы. По факту был только коммерческий через день, а простого поезда так и не было.
Но чтобы "на летнее время ввести маршрут в действие" он должен был быть в плане на лето, чего пока сейчас не наблюдается.

[Irina Bogdanova]

Из темы про поезда:

В позапрошлом году ходил такой поезд. В аренду фирмой брался Югозападный (депо ВЧ1 Киев Пасс.) состав только с купейными вагонами и ходил под номером 902/901 Киев -- Измаил через день. Что интересно, в паре с ним тогда планировался и простой пассажирский состав (тоже Югозападный, депо ВЧ1 Киев Пасс., купейные и плацкартные вагоны) в виде скорого поезда 288/287 Киев -- Измаил, который тоже планировали через день, в те дни, когда нету 902/901. В сумме должен был быть получиться ежедневный поезд. Только через день друг от друга ходили бы коммерческие и простые составы. По факту был только коммерческий через день, а простого поезда так и не было.
Но чтобы "на летнее время ввести маршрут в действие" он должен был быть в плане на лето, чего пока сейчас не наблюдается.

Ничего! За денежки и планы-расписания подкорректируют, и новые красивые вагоны для богатеньких найдут! Были бы деньги!((((

[ПЧ.Петро Чорномор]

Из сообщения в ПС:

... у меня еще один вопросик по интерсити)))) вы,случайно,не знаете,что означают последние буквы 764 Л
Интерсити+ и 764 Ш Интерсити+ ( Л и Ш) классом? вы,еще, случайно.не знаете, он обычно полностью заполнен к моменту отправки или свободно?
...

Буквы вместе с номером поезда означают шифр при продаже билетов. В данном случае, такое различие обусловлено тем, что в составе
"с плюсом" вагоны одинакового класса могут отличаться по цене, так как проезд в моторном вагоне считается менее комфортным (шум и магнитные поля) чем, в немоторном (прицепном) вагоне. Поэтому, билеты одинакового класса в моторном вагоне чуточку дешевле.
Вложение 10821230
Вот, примером, куча мест буквально на завтра. По всей видимости, состав будет поезд Хуюндая, так как в Тарпане нету моторного первого класса, а только второй.
По сему мы видим, что:
В данном случае, 764Л -- места в моторных вагонах, а 764Ш -- в прицепных.

[Porsche@]

Может слышали. В город Сумы не планируется ничего? Вроде областной центр и город не маленький, а ничего нету(((.

[ПЧ.Петро Чорномор]

Может слышали. В город Сумы не планируется ничего? Вроде областной центр и город не маленький, а ничего нету(((.

Меня тоже посещали такие мысли и Сумы с этой точки зрения оказался у нас где-то на задворках. Обычно на Сумы раньше у нас был прицепной вагон, который ходил с московским поездом, потом его перецепляли по Конотопу. Сегодня такого нет, поэтому -- только пересадка. Лично я ездил так: туда, в Сумы, ехал харьковским поездом, пересадка по Люботину (утром там есть как раз неплохой прямой дизель-поезд прямо до Сум и ехать в сам Харьков как раз необязательно) или на тамошних проходящих в ту строну пассажирских поездах. Назад -- через Конотоп. Из Сум на пассажирском поезде Сумы -- Москва до Конотопа (сегодня нет такого поезда, вместо него ходит Сумы -- Зерново, то есть, только до границы с Россией), а по Конотопу пересадка на поезд Москва -- Одесса. Вот такой у меня лично получился "круиз". ))))
АААгромный () недостаток таких "схем" -- "балдение" на вокзалах в ожидании, в том числе по Конотопу до самого утра.
Можно и через Киев, откуда на Сумы отправляются пассажирские экспрессы с сидячими местами, равно и наоборот: от Сум до Киева на сидячем экспрессе, а в Киеве на Одессу уже в нормальном лежачем поезде. Но можно доехать и в течении светового дня без ночёвок в поезде, используя дневные экспрессы из Одессы и Сум утром соответственно, с пересадкой днём в Киеве и прибытием вечером, соответственно, в Сумы и Одессу.
===========================
Но на это лето по поводу Сум есть кое какие планы:
Вложение 10842037Вложение 10842038Вложение 10842036
*) На последнем фото не поместилось прибыте поезда 143 в Сумы.
Вот недостающая строчка с прибытием в Сумы:
"16.27 30 16.57 Сумы 405 2204450 9.34 20 9.54"

[ПЧ.Петро Чорномор]

Пассажирский поезд 642/641 Одесса -- Кишинэу теперь в ходу только три раза в неделю: пятница, суббота и воскресенье:
Вложение 10841519
В составе поезда четыре вагона с общими (сидячими) местами: один вагон первого класса и три вагона третьего класса.

[Irina Bogdanova]

Пассажирский поезд 642/641 Одесса -- Кишинэу теперь в ходу только три раза в неделю: пятница, суббота и воскресенье:
Вложение 10841519
В составе поезда четыре вагона с общими (сидячими) местами: один вагон первого класса и три вагона третьего класса.

А как раньше ходил, каждый день? Пропустила я что-то в расписании(((( И есть ла надежда, чо летом, скажем, чаще будет ходить кишиневский поезд?

[Porsche@]

Спасибо за инфо. Очень полезная тема. Будем ждать.

[Пудра]

Подскажите пожалуйста, есть ли вагон для перевозки автомобиля во Львов (Ужгород тоже подойдет).
Какая стоимость перевозки?
Знаю, что такой вагон есть в составе поезда №63/64 на Днепропетровск.
Заранее спасибо.

[ПЧ.Петро Чорномор]

Пассажирский поезд 642/641 Одесса -- Кишинэу теперь в ходу только три раза в неделю: пятница, суббота и воскресенье:
... .

А как раньше ходил, каждый день? Пропустила я что-то в расписании(((( И есть лИ надежда, чТо летом, скажем, чаще будет ходить кишиневский поезд?

До ввода нового расписания в прошлом декабре поезд 642/641 Одесса -- Кишинэу был в ходу ежедневно. После 13 декабря его сделали только четыре раза в неделю: Вторник, Четверг, Суббота и Воскресенье. А вот с января его сократили до трёх раз в неделю: Пятница, Суббота И Воскресенье.
Про будущее сказать сложно, так как данный поезд не имеет под собой НИКАКОЙ экономической составляющей, а только политическую.

[ПЧ.Петро Чорномор]

Подскажите пожалуйста, есть ли вагон для перевозки автомобиля во Львов (Ужгород тоже подойдет).
Какая стоимость перевозки?
Знаю, что такой вагон есть в составе поезда №63/64 на Днепропетровск.
Заранее спасибо.

Вагон автомобилевоз является собственностью Приднепровской (с центром в Днепропетровске) железной дороги и присутствует (может присутствовать) только в приднепровских(днепропетровских) поездах. Вот мы имеем такой вагон только в поезде 64/63 Одесса -- Днепропетровск, который является приднепровским. Такой же вагон присутствуют в поездах 80/79 Киев -- Днепропетровск и 42/41 Днепропетровск -- Трускавец.
То есть, на Львов такой вагон ходит от Днепропетровска, минуя Одессу.
http://www.uz.gov.ua/passengers/station_services_and_facilities/services_in_trains/avto_train/

[Пудра]

Вложение 10847219
Вагон автомобилевоз является собственностью Приднепровской (с центром в Днепропетровске) железной дороги и присутствует (может присутствовать) только в днепропетровских поездах. Вот мы имеем такой вагон только в поезде 64/63 Одесса -- Днепропетровск, который является приднепровским. Такой же вагон присутствуют в поездах 80/79 Киев -- Днепропетровск и 42/41 Днепропетровск -- Трускавец.
То есть, на Львов такой вагон ходит от Днепропетровска, минуя Одессу.
http://www.uz.gov.ua/passengers/station_services_and_facilities/services_in_trains/avto_train/

А в планах и перспективе есть такой вагон у одесской жд?

[ПЧ.Петро Чорномор]

А в планах и перспективе есть такой вагон у Одесской жд?

За нас такое пока не слышал. Это больше инициатива Приднепровской дороги. Но такую погрузочно/разгрузочную платформу оборудовали у нас на бывшем почтово/багажном пути и вполне возможно, что что-то в будущем будем иметь и у нас на Одесской дороге, для других маршрутов уже одесскими поездами.
Изначально, такие вагоны были в ходу при дневных экспрессах Киев -- Днепропетровск "Столичный экспресс", которые потом заменили сверхэлектропоездами Хуюндай. Вагоны были специально переоборудованы из грузовых двухъярусных автомобилевозов, с заменой грузовых тележек на пассажирские и навинчиванием буферов на торцы вагонов (на грузовых вагонах буферов нет) для плавности хода и смягчения динамических нагрузок в составе пассажирского поезда. По-началу, автомобилевозы были раскрашены под цвет "Столичного экспресса" (белорозовый цвет), а сейчас их перекрасили под обычный пассажирский (синий с жёлтой полосой).