| ||
Сообщение от Jokero
300 баксов за новый бампер на Lancer X ?
Это где благотворительностью такой занимаются?
Вы случаем не путаете с бамперами на Lada Kalina ?
Я думаю. что хорошая качественная работа с бампером может обойтись примерно в баксов 150 уже с покраской. Если конечно бампер не имеет вид пазла.
Бампера классно делают у КАЦа на СТО
сам лично видел бампер от лансерх на котором вообще не видно что его делали.
rb20e
Нет я про другую машинку говорил.
Классно в укрине не делают, во всяком случае не в Одессе.
Сегодня делал радиатор на 4 ст. Люстдорфской дороги, мне его запаяли, залил тосола и я уехал, первая пробка - и машина начала греться, вернулся к ним - они сказали где-то воздушная пробка, всунули обычный насос (тот что для накачки колес) в расширительный бачок и начали типо воздух выдавливать с системы, качали так, что потекла помпа. На мой ответ - делайте сами, сказали мы ничего не делали, помпа от старости потекла. Короче вызвали ихнего директора, директор приехал, посмотрел на этих своих баранов, ничего им не сказал и начал ту же песню петь что и они, что помпа была уже мертвая и потекла из-за малейшего давления. Короче 2 часа ругались, я понял что там не с кем разговаривать, послал его нахер, сел-поехал на Успех, купил новую помпу (50 у.е.) и приехал на свое СТО и мне щас меняют помпу. По работе повезло, снимать ролики и ремни не придется-можно так поменять, по работе сказали 200-250 грн. Сказали что только дебил выгоняет воздух насосом, а я та не знал, мне оно не надо. Вот вам и мастера на том СТО, всем советую - ТУДА НЕ ЕЗДИТЬ.
нда... уважуха спецыалистам. может к ним тормозную съездить прокачать - найдется у них насос на 80атм? )))
Искусство ценнее артефакта, память ценнее всего.
доброго времени суток , прошу прощения если задавался такой вопрос но я что то не нашел, Ищу хорошего карбюраторщика по японцам , в частности нужен для машинки Nissan Pressea 1991 г.в. буду весьма признателен за помощ !
Кто хочет ищет возможность , кто не хочет ищет причины !
не в марке дело, а в системе карбуратора))) знаю двоих - один справа от заправки в торце варненской (достаточно недешев, Александр), второй - недалеко от Одрекса (район гаи, он вроде по Солексам)...
Искусство ценнее артефакта, память ценнее всего.
Хм как посмотреть марку карбюратора , до этого были только дизеля уж простите
Кто хочет ищет возможность , кто не хочет ищет причины !
если солекс - 90%, что где-то на карбе есть это слово)), или посмотрите в нэте по версии движка.
Искусство ценнее артефакта, память ценнее всего.
Сегодня делал радиатор на 4 ст. Люстдорфской дороги, мне его запаяли, залил тосола и я уехал, первая пробка - и машина начала греться, вернулся к ним - они сказали где-то воздушная пробка, всунули обычный насос (тот что для накачки колес) в расширительный бачок и начали типо воздух выдавливать с системы, качали так, что потекла помпа. На мой ответ - делайте сами, сказали мы ничего не делали, помпа от старости потекла. Короче вызвали ихнего директора, директор приехал, посмотрел на этих своих баранов, ничего им не сказал и начал ту же песню петь что и они, что помпа была уже мертвая и потекла из-за малейшего давления. Короче 2 часа ругались, я понял что там не с кем разговаривать, послал его нахер, сел-поехал на Успех, купил новую помпу (50 у.е.) и приехал на свое СТО и мне щас меняют помпу. По работе повезло, снимать ролики и ремни не придется-можно так поменять, по работе сказали 200-250 грн. Сказали что только дебил выгоняет воздух насосом, а я та не знал, мне оно не надо. Вот вам и мастера на том СТО, всем советую - ТУДА НЕ ЕЗДИТЬ.
Ну конечно наверное не правильно прокачивать воздух насосом, но от этого нормальная помпа не потекла бы. Поэтому думаю, что и так она сопливила. Просто поменяли тосол и он вымыл старую грязь или какие-то отложения. Я не думаю, что от насоса может потечь помпа, которая выдерживает давление и достаточно сильные перегревы. Просто ей пришло время померать. Так что тут думаю к ним притензий по помпе быть не должно. А в плане насоса, тут я не в курсе. Но не думаю, что насосом загоняя туда воздух можно типа выгонять пузыри)))
не, в рубашке давления такого не бывает, как спецы дали насосом))) каждый балбес понимает, что выгонять возух повышением давления - путь к срыву шлангов) а если воздух стоит в Л - образном сегменте шланга? каким шленом он оттуда давлением выгонится)))
Искусство ценнее артефакта, память ценнее всего.
Поймите и меня, я к ним приехал с потекшим радиатором, а уехал я с потекшей помпой. Как-то не клеится, даже если помпа была на исходе, то она бы проходила еще огого сколько, так как у меня чистый японец и помпа стояла родная, а из-за ихнего незнания дела мне попадать на что-то не охота.
П.С. Вопрос второй: У меня щас получается новый радиатор и новая помпа, если опять будет греться - на что грешить? Термостат? Мне сказали попробуй его вообще снять пока и проверишь тогда он или не он. Что еще может быть причиной нагрева?
Вот и мне сегодня сказал моторист, который помпу ставил, что они ДИБИЛЫ, мол ты куда смотрел? Я говорю: Паша, а я гребу как оно делается? Знал бы сам - к ним не поехал и денег бы не давал)
Термостат снимать не очень хорошая идея, наверняка будет греться без него.
Сразу вопрос: а как выгнать правильно воздух из системы?
А что греться? Тосол будет ходить по большому кругу все время, чего из-за это будет греться машина? Каким образом?
Только на себя.
Или вникаешь сам (без "а я гребу?!"), или платишь-платишь-платишь.
Истина посередине, и самому чуток соображать и к мастерам ездить проверенным. Выгнать воздух обязательно, нет-форумы в помощь.
ну-ну... поспорим?
Блин, я спрашиваю а не утверждаю. Просто логически подумать - если его снять - тогда его можно исключить из цепочки по идее, или я не прав?ну-ну... поспорим?
Ваши права
Тема: 
Ответить с цитированием
Социальные закладки