Поезда, поезда.....

[ЯгодаМалина]

В Черноморце Вы ощутите незабываемый комфорт)). Я уже писала о том, что последняя поездка на Черноморце для меня обернулась тем, что была боль в спине и позвонки стали на место, так трясло. Лежишь прямо, как на батуте. Ночью я в нём совсем не сплю. Может, правда, Черноморец уже совсем другой.

Ого, на него билет почти 500 грн, а что ж на том, в котором билет 205 грн тогда?)))))

[ПЧ.Петро Чорномор]

Ого, на него билет почти 500 грн, а что ж на том, в котором билет 205 грн тогда?)))))

Черноморец (основной ночной рейс 106/105 и его добавочный дневной вариант: 224/223 по особым случаям) сегодня находится в, так сказать, "высшей квалификационной категории" конформности, какая имеется: "Ночной экспресс", что приравнивается к "гостинице на колёсах", с соответствующими расценками. Поезд представительского класса, не для дешёвой публики. Для дешёвых пассажиров есть поезда 146/145 и 148/147.

[ПЧ.Петро Чорномор]

Нашим журналистам есть охота поговорить:

"Одесская правда" (БФ ЖЗД).

Это мы всё и так знаем. В данном случае, никаких изменений не будет, так как железная дорога, как государственная (пускай и с акционированным капиталом, но контрольным пакетом акций у государства) компания выполняет социальный заказ на доступные для населения перевозки. А журналистам всегда "есть охота поговорить".

Г.Ы. На фото изображён состав ЭР9П 374 Дельфин, один из старейших электропоездов на Одесской дороге (так называемый "переменник подпольник" -- электропоезд перемененного тока с подпольным расположением силовой аппаратуры) который тоже много присутствует и на моих фото.
Г.Ы.Ы. А вот нашлось и оригинальное фото, используемое в заметке:

topor.od.ua

[maxx™]

Нашим журналистам есть охота поговорить

Їм би поговорити. Головна причина це оплата за проїзд у вагоні без квитка, бо зараз залізниця просто не має даних скільки людей їздять.
Так само - питаєш у касі квиток для велосипеда, а тобі дають квиток на багаж, а потім - навіщо місця для велосипедів, якщо їх не возять...

[ПЧ.Петро Чорномор]

Так велосипед -- це, мабудь, є багаж, так вважаю.)))))

[maxx™]

Так велосипед -- це, мабудь, є багаж, так вважаю.)))))

Але для велосипеда існує окремий квиток. Немає перевезень велосипедів - немає місць для перевезень велосипедів. Така офіційна відповідь.

[ПЧ.Петро Чорномор]

Сегодня, точнее, уже вчера (если по времени) зима для искусственного аиста около платформы Шевченко -- совершенно ни по чём!))))))))))


Народ в ожидании на платформе Шевченко:


На нашем Главном Вокзале:

[Irina Bogdanova]

Случай в поезде:

Как в украинском поезде собачка устроила большой переполох https://vesti-ua.net/novosti/obsches...perepoloh.html

КИЕВ. Сегодня, 12:01. Вєсті-UA || Новости Украины | Новини України

Весьма забавную историю рассказала у себя в Фейсбук Бориславская Алена из Харькова, передает real-vin.

Коллега рассказала, что дочь ей подарила собачку – маленькую такую, черненькую. Редкая порода. И вот дочь с этой собачкой ехала в поезде и на секундочку вышла из купе в туалет, буквально на секундочку! Поезд был полупустой и она ехала в купе одна. Дверь, естественно, закрыла. Ну, куда же может деться маленькая собачка из закрытого купе? Некуда ей деться! Когда вернулась, собачки не было. Она облазила и обыскала все купе – НЕТУ! Потом заметила, что имеется крошечная дырочка в стенке с соседним купе – а вдруг собачка там?!

Стала ломиться в соседнее купе – никто не отзывается и не открывает. Она к проводнице: так и так, собачка-собачка-собачкааааааааа!

Проводница – что ж она, зверь что ли? – открывает дверь своим ключом... И видят они картину маслом: на столике лежит жареная курица, как положено, рядом – собачка, чуть побольше жареной курицы, которая радостно эту курицу обгладывает, а напротив – пассажир, хозяин курицы, в глубоком ступоре.

– Можно, я заберу свою собачку? – робко спросила дама.

Тут гражданин вышел из ступора, повернулся, и, взглянув на даму с собачкой глазами, полными ужаса, спросил трагическим шепотом:

– А ЭТО ЧТО – СОБАЧКА?!

Ну да, его можно понять – только представьте: сидите вы, выпиваете, курицей закусываете, а тут вдруг из стены вылезает ТАКОЕ..."

Это сообщение собрало 12 тысяч просмотров и почти 8 тысяч лайков. Потому что действительно смешно! А порода собачки - бельгийский грифон.

[ПЧ.Петро Чорномор]

Случай в поезде:

– А ЭТО ЧТО – СОБАЧКА?!

[...]

Это мне напомнило другой аналогичный случай:

В Лондоне задержали международный рейс из-за... мыши в самолете

Вылет рейса авиакомпании British Airways из Лондона в Сан-Франциско задержался в среду на несколько часов, поскольку на борт проникла мышь.
«Произошло весьма неожиданное происшествие», - так, по словам одного из пассажиров, обрисовал ситуацию по громкой связи смущенный член экипажа.
Самолеты не могут летать с грызунами на борту, так как те могут повредить электропроводку и другие кабели.
«Люди не знали, как реагировать. Многие не верили сообщениям экипажа», - заметила пассажирка незадачливого рейса.
Представители British Airways достаточно оперативно нашли самолет на замену, однако он не смог взлететь в течение нескольких часов, поскольку все гейты аэропорта Хитроу были заняты.
В результате желавшие вылететь поздним лондонским утром в калифорнийский город пассажиры поднялись в воздух на четыре часа позднее запланированного.
«Мой рейс в Сан-Франциско только что отменили из-за мыши на борту самолёта. Не могла она, что ли, визу получить?», - горько иронизирует Марк Уотт в «Твиттере».
Представители самой авиакомпании сообщили: «Мы знаем, что почти все хотят летать нашими самолетами в Сан-Франциско, но в этом случае был еще один очень маленький клиент, которого мы отправили обратно к гейту. Все двуногие уже летят в Калифорнию. Просим прощения за задержку».
О судьбе пойманной мыши British Airways не сообщает.
Казусы с желающими путешествовать мышами происходят достаточно регулярно: так, в августе прошлого года пассажирам рейса Air France из Бамако в Париж пришлось на двое суток задержаться в столице Мали, поскольку непоседливый грызун долгое время не давал экипажу воздушного судна изловить себя.
Тогда у Air France не нашлось достаточного числа сотрудников в Бамако для того, чтобы обеспечить вылет на следующий день.
Кроме того, в 2015 году боксер Дэвид Хей не смог вылететь из Бирмингема, поскольку на его самолет забежала активная и любопытная мышь.
https://www.facenews.ua/news/2017/351901/

Поездные мыши были когда-то у нас в порядке вещей (уже говорил как-то об этом в теме ).
Отсюда ещё идут корни народного поверия, что мышь всегда активно интересуется всякой техникой, что послужило прообразом знаменитой Гайки, которая прекрасно разбиралась во всякой технике, из мультфильма про Чипов и Дейлов!))))))))

[Саша64]

Купе класса "ЛЮКС" !
Поезд 148 Одесса-Киев
Впечатлило!

[ЯгодаМалина]

Это 2-х местное самоуправление? Какая стоимость ?

[ПЧ.Петро Чорномор]

Купе класса "ЛЮКС" !
Поезд 148 Одесса-Киев
Впечатлило!
[фото]

Это 2-х местное самоуправление? Какая стоимость ?

Как для поезда в условной категории "экономкласса", стоимость проезда в двухместном купе (как и его само наличие в поезде) -- вполне вменяема:



Наблюдается только незначительное колебание цен от начала недели, к её концу.

[ПЧ.Петро Чорномор]

Продолжу свой рассказ о своём январском путешествии (пора бы уже и заканчивать на этом).
Дизель ДР1А (депо РПЧ10 Чернигов, 4 вагона) в Виннице:



Как снаружи, так и внутри напоминает обычный электропоезд ЭР (чем и отличается от привычных для Одесской дороги дизель-поездов типа Д1)
Будучи 11 января с осмотром по Виннице, про бывшую узкую колею в сторону Гайворона, и её историю, уже говорил в сообщениях выше.
Данный дизель-поезд здесь не в пригородной категории, как привычные здесь же электропоезда, а в пассажирской (т.н. называемой "региональной"). В пути по пассажирскому тарифу сидячего вагона 3 класса (есть вагоны 2 и 1 классов), без пенсионных и других пригородных льгот и меньшим числом остановок в пути. Данный рейс был по маршруту 806/805 Винница -- Хмельницкий, который проходит малодеятельным путями с тепловозной тягой, практически по задворкам (через Староконстантинов).


Далее поехал с осмотром на перегон, точнее до станции Варшица, бывший блокпост, только недавно получивший статус станции. Дизель разгон с места берёт не хуже своего собрата электропоезда, только более плавно, и в течении минуты набрал уже довольно хорошую скорость. До Варшицы ехали довольно резво, с остановкой только по Калиновке, пропустив ненужные для такого поезда мелкие станции и остановки, весело посвистывая свитском, звук которого точно такой же, как и у электропоезда.

i.ytimg.com

Прибыв на место, по сути, Варшица так и осталась блокпостом, имея всего лишь один единственный съезд между главными путями и боковое примыкание, куда дизель, после десятиминутной смены кабины, другим направлением укатил далее с главного хода на Хмельницкий через малодеятельный ход. Так что "станция" для Варшицы -- это громко сказано. Не смотря, что тут есть будка для дежурного работника (управляющего движением поездов при помощи кнопок на пульте управления), кроме главных двух путей и вышесказанного съезда и бокового примыкания -- ничего нет. Это с чётной стороны (со стороны Одессы). А с нечётной стороны (со стороны Киева) -- на расстоянии "длины пути станции" всего лишь расположены два главных пути, входной и выходной светофор, между которыми совершенно нет никаких стрелок и съездов.

Чётный выходной светофор мачтовый Ч2 (зелёный) и карликовый Ч1 (красный):

Нечётный входной светофор карликовый НД (красный) и мачтовый Н (маршрут на главный путь одним жёлтым огнём до выходного, никаких "два жёлтых" тут не может быть, так как за входным совершенно нет стрелок):

Он же мачтовый Н с зелёным огнём:

[ПЧ.Петро Чорномор]

Продолжаю обход с осмотром на местности. Далее перегон в сторону станции Гулевцы.

Он весьма короткий, всего один блокучасток, без проходных светофоров. Ранее, когда Варшица была в статусе блокпоста, то на месте входных (нечётных) и выходных (чётных) её светофоров были простые перегонные проходные автоблокировочные светофоры (1 и 2, по одному для каждого пути), тогда перегон имел два блокучастка, а теперь ("лёгким движением руки") один из блокучастков перегона сделали "станционным путём станции Варшица", со всеми вытекающими.
Встречный грузовый (на железной дороге никогда не говорят "товарняк", это больше "привилегия" простолюдинов и далёких от специфики нашего дела граждан) поезд (по направлению на Одессу) относительно моего пешего похода, поезд с электровозом ВЛ80К (депо Казатин):

Посёлок в пределах станции Гулевцы:

Что-то по окружающей обстановке (и по грязи в том числе) напоминает нашу округу, типа Буялык или Карпово.
Из Гулевц уже электропоездом рейс 6302/6208/6024 Жмеринка -- Киев (ЭР9М/Е, шестивагонка, состав, собранный из разных электрострикции ЭР9М и ЭР9Е -- постоянная практика югозападного депо РПЧ8 Фастов)

переехал один перегон ещё далее, до станции Голендры:


В чётную сторону (в сторону Киева) платформа расположена у бокового пути, поэтому для электропоездов (и не только) данная станция является ещё и обгоночной, где по главному пути могут пропускать вперёд более важные поезда (что данный рейс электропоезда и делает, которому заложена здесь стоянка в 13 минут).
Обгоны есть и в нечётном направлении, но без посадки и высадки пассажиров, так как у нечётного обгоночного (бокового) пути нет платформы (путь находится в глубине станционного парка, в стороне от здания вокзала), а для переезда на путь с платформой, где обычно обгоняются чётные поезда, нету съезда в нечётной горловине (в точности, как это по Варшице).

После осмотра станции и ближайшей местности был обед в гэндэлыке при местном магазине (там даже принимали в к расчёту безналичные платёжные карточки) и возврат в Винницу на электропоезде рейс 6007/6205/6305 Киев – Жмеринка:

Остаток дня до вечера раскатывал по Виннице на городском транспорте и осматривал город.

[ПЧ.Петро Чорномор]

Из Винницы выехал вечером 11 января и на следующий день 12 января поездом 145/146 Киев -- Измаил (с ночным транзитом через Одессу) был в Арцизе.

От Белгорода Днестровского и до Измаила (через Арциз) у нас тепловозная тяга, поэтому наш поезд в Арциз приехал под тепловозом 2ТЭ116:

Он, хотя по специализации и грузовой, но с пассажирским поездом идёт весьма резво, с установленной у нас пассажирской скоростью: от 80 до 100 км/час.
Арциз -- типичный небольшой райцентр Одесской области, но присутствует тот самый бессарабский дух (и южноукраинских степей вообще), где живёт наша болгарская диаспора. Даже лица людей мне кажутся знакомыми, с типичными болгарскими чертами, каких я привык видеть в болгарских селениях Ивановского района: Буялык и Благоево, и чуть менее в Раздельном районе, что никак Бессарабией не является.))))
А сам Арциз, находясь в пойме/долине местной речки, очень мне напоминает такое большое Благоево, но не более.)))))


Обратно тешил не ждать поезда, а ехать автобусом, но только до Белгорода Днестровского, чтоб от него ехать на Одессу на электропоезде.
Пассажирский электровоз ВЛ40У в ожидании поезда 146/145 Измаил -- Киев, который сюда из Измаила привезёт тепловоз только поздно вечером:

Подъездной путь в порт Белгород Днестровский, который с самого начала, ещё в Аккерманское время, был построен как главный ход раньше, чем главной теперь путь на Одессу:



И основная станция Аккерман по-началу была именно в порту, а в последствии, когда построили путь на Бугаз (и далее на Одессу) портовая станция стала называться Аккерман Порт (Аккерман Правый во времена паромной переправы на Овидиополь, где соорудили паромную станцию Аккерман Левый), а при развилке пути на нынешнем месте затем построили станцию с вокзалом Аккерман [основной] -- нынешняя станция Белгород Днестровский.

[ПЧ.Петро Чорномор]

Сегодня (по часам: уже типа вчера) снежная стихия бушевала не только в городе, но в нашей парафии.
Тракторная снегоуборочная техника снова "бухтит" по одессоглавным перронам:

Електропоезд ЭР9Е 634 Украина отправится рейсом 6202 Одесса -- Раздельная:

Вид с моста: ничего не мешает движению поездов:

/
За забором от путей на улице Старой Среднефонтанской тихо и спокойно:

[Жемчужина.]

Ого, на него билет почти 500 грн, а что ж на том, в котором билет 205 грн тогда?)))))

Как нам когда-то сказала проводница такого поезда "скажите спасибо, что доехали и колёса по дороге не отпали!". Хотя бывают вполне достойные поезда. Мы уже писали ранее, это как повезёт, смотря в какое купе билеты возьмёте, это лотерея. За эти деньги вполне может быть и отличный комфортный новый вагон с кондиционером и звукоизоляцией, а может быть и как у нас: всё дребезжало, стучало, огромные щели, полный рот пыли и дикий холод.

[ПЧ.Петро Чорномор]

Из темы про Справочное Бюро ПЧ:

А кто-то уже пользовался вагоном-автомобилевозом?

[passerby16]

Тут гражданин вышел из ступора, повернулся, и, взглянув на даму с собачкой глазами, полными ужаса, спросил трагическим шепотом:

– А ЭТО ЧТО – СОБАЧКА?!

Ну да, его можно понять – только представьте: сидите вы, выпиваете, курицей закусываете, а тут вдруг из стены вылезает ТАКОЕ..."

Это сообщение собрало 12 тысяч просмотров и почти 8 тысяч лайков. Потому что действительно смешно! А порода собачки - бельгийский грифон.

пассажир ,наверное, после этого случая зарекся пить в поездах! с такими собачками и до "белочки" недалеко.

[ПЧ.Петро Чорномор]

пассажир ,наверное, после этого случая зарекся пить в поездах! с такими собачками и до "белочки" недалеко.

Не, скорее мышку можно увидеть с на много бо'льшей вероятностью!)))))))))