| ||
Тема: Трамвай сошёл с рельс
Мать у товарища работает в приморской райадминистрации. Так вот она говорит, что 1,5 года правления г-жи Кобылянской, были сущим адом. Постоянный ор, ругань, мат-перемат, швыряние документов и т.п. В общем личность не адекватная. Говорят, могла орать, унижать, а потом сказать:" а пошли по коньячку?". И дальше вести себя так, как будто ничего и не было. Ей бы на стройке руководить, это - да, там бы она всех построила.
Сегодня самый лучший день -
Сегодня битва с дураками
Да какая разница - задом трамвай ехал или боком? Вопрос в другом: как можно было допустить произвольный уход вагона из депо непосредственно на проезжую часть?. Почему на участке с крутым уклоном нет уловителей, по аналогии с железнодорожными развязками, куда по умолчанию переведены стрелки? Почему вагон с заведомо неисправными тормозами (его переводили из одного ремонтного бокса в другой для капитального ремонта; уверен: аккумуляторы не разрядились, они были либо отключены, либо сняты, либо мертвы) двигался своим ходом, да еще и без помощи второго человека, который готовил бы для него путь, заблаговременно переведя стрелки? Тут нарушение на нарушении сидит и нарушением погоняет; и при трезвом объективном осмыслении ситуации - надо пол-депо пересажать, начиная с этой Кобылятинской.Сообщение от Keroll
Сволочи!!! Все что я могу сказать!!! На камере видно "рога", кот. у наших трамваев спереди!!! Мужества семье погибшего чтоб отсудить у города пожизненное обеспечение за вранье и такую трагедию!!! Задом трамвай ехал.. как же!!!
Это - эпик-фейл одесского горэлектротранспорта и его главного руководителя. Надеюсь, мэр выразит искреннюю благодарность этой худышке-кобылке; прекрасный пиар-ход в преддверии местных выборов...
Практически прямое - она выпускница Одесского Института Инженеров Морского Флота, а теперь транспорт - это одно министерство.
Как раз таки большая! Никаких маневровых работ не было, с никаких боксов его не не перетаскивали, вагон заведома был выпущен из парка без должной проверки тех состояния! Взрослые люди, а верите в сказочки, в резко разрядившиеся аккумуляторы! И "известно" о надвигающемся ЧП стало не тогда, когда вагон покатился сомнительно обратно от стрелки (назад он катится никак не мог это уже доказано!), а тогда когда Вагон уже прошёл nn'ое количество сот метров кабиной вперёд по спуску вниз к Балковской! Тогда, когда требовалось технологически применить торможение/замедление вагона, тогда и оказалось, что имеет место быть 18ти тонный "снаряд смети"...
Можно))) у нас ещё и не такое возможно))) Но это относительно тех состояния многих подобных вагонов, но никак не самопроизвольный уход...
Учитывая то что схожие трагедии уже неоднократно происходили на данном спуске и спуске Олейника (в истории датировано летом 1940, на рубеже 1960 и 1970 годов, 2003, 2008 год) действительно пора бы и сделать что-то на подобии технических барьеров/заграждений...
действительно судя из этой схемы вагон или вышел на маршрут, или кондуктор забыла стрелки перевести. задом он катится никак по балковско йне мог, если он конечно из депо задом вперед не ехал
Последний раз редактировалось vbif; 31.07.2010 в 11:11.
желательно еще и привязать это к схеме
участка пути
Последний раз редактировалось vbif; 31.07.2010 в 11:16.
следствие ведут колобки
у нас тут народный следственный эксперимент а там уже все замяли
Кобыла пару раз взяла за волосы работниц и аппп стенку (как было в аэропорту)
Коммент с Думской:
как раз там и есть спуск, не крутой но для трамвая было достаточно.И ехал он со стороны ул. Рачкова что самое интересное задним ходом, т.к. ехал в сторону ДЕПО и в какой то момент отказались тормоза.(трамвай то был аварийный)
Боже, храни Одессу! (с)
То есть схему его движешия,когда он сошел с рельс на Маловского угол Балковской???
Скажите какой программой лучше это сделать-я сделаю!
Масса пустого вагона, кг 17200
Масса вагона при максимальной загрузке, кг 30500
Номинальная вместимость вагона, чел. 100
Максимальная вместимость вагона, чел. 145
©http://gortransport.kharkov.ua/routes/ps.php?ps_id=49
Остается лишь пойти в церкву и поставить свечку в благодарность за то, что Кобылятина не отправила этот вагон в последний рейс вместе с пассажирами, и что этот вагон опрокинулся на "Таврию", а не на переполненный "Богдан".
может я и поздно со своими размышлениями, но тем не менее - мне представилась ситуация примерно следующей:
1. вагон был неисправен. это факт (вроде как). его гнали из бокса в бокс, т.к. внутреннего сообщения двух боксов нету.
2. вагоновожатая пыталась бросить башмак (тоже, вроде как, факт. и парень ей помогал, что неоднократно упоминалось)
3. зачем ей выходить переключать стрелку с башмаком? это ведь не финтифлюшка весом 500 грамм и помещающаяся в карман.
так просто с такими вещами не погуляешь.
4. на видео таки да видно, что трамвай "летит" вперед носом, а не пятой точкой. да и в маршрутке, которая чудом не доехала туда же, куда доехала таврия, ехал мой товарищ и тоже видел, что трамвай носом летел (к слову - маршрутка ехала параллельно с таврией, но перебегающая в неположенном месте дорогу бабулька поспособствовала тому, что маршрутчик, хоть и с матами, но вынужден был остановится. таврия не остановилась. вывод - если бы не бабулька, то ....)
5. стрелка была переключена на город (тут вообще сложно поспорить)
т.е., подбивая вышесказанное: вагон перегоняли из бокса в бокс. подъехав к стрелке, вагоновожатая должна была ее переключить, но вышла она, как минимум, с башмаком. что чуть больше, чем полностью, намекает на факт того, что тормозов у трамвая тупо не было. т.е. она перед стрелкой притормозила двигателем и с нашим любимым "да что случится" вылезла башмак подставить, что бы затем стрелку переключить. вот только подставить его не вышло (уж не важно, по каким причинам).
и трамвай, оставленный без присмотра и тормозов, просто покатился. не удивительно, если она просто испугалась покатившегося трамвая и потому не смогла башмак поставить куда положено и как положено.
все вышесказанное - мои скромные размышления, не претендующие ни на что.
Последний раз редактировалось paulkey; 31.07.2010 в 14:04.
Происходило это примерно так, вагон начало разворачивать на 150 -160 градусов после удара передней тележки о бордюр, который выступил в роли препятствия в дальнейшем движении, самже кузов когда оторвался от земли далее был подвластен законам физики, направленная сила, кручение...
Вот о чем я сейчас действительно сожалею, что вместо "Таврии" там не оказался кортеж Гурвица, ибо это его "заслуга", что Кобыла возглавляет ОГЭТ.
Фашисты будущего будут называть себя антифашистами (с) У.Черчилль
картинка с гугла как на самом деле даже белая таврия под вагоном и параллльно богдан убегающий с пассажирами
Последний раз редактировалось shmargen; 31.07.2010 в 14:38.
Где-то звучало, что башмак пытались бросить 4 раза. Да на ходу под трамвайную тележку вообще не удастся бросить башмак из-за особенностей кузова вагона, практически закрывающего всю тележку.
И непонятно, после того, как вагон покатился, вагоновожатая снова залазила в него или нет?
Конечно нет. Если б залезла - однозначно могла бы добраться до кабины и наступить на тормоз; рабочая тормозная система была исправна и трамвай был в зоне контактной сети. Но вероятнее всего, что до передней двери она добежать уже не могла (женщина в возрасте), а остальные были конечно закрыты. Преступление состоит как раз в том, что она покинула вагон с неработающими тормозами на уклоне пути. И, хотя, уверен, она меньше всех виновата, что трамвай доведен до такого состояния и депо доведено до такого состояния, что даже не хватает персонала на обеспечение требований не столько техники безопасности, сколько здравого смысла - именно она понесет наказание... А не та, которая умудрилась откормить такое брюхо на государственной должности... Если эту Кобыло-Меринскую не снесут с должности после такой жуткой катастрофы - я потеряю остатки надежды на то, что в Одессе когда-либо появится адекватный мэр...
...Мне интересно, а что господин "Помогать-И-Защищать" уже отреагировал? Он же, вроде бы, "назначен" следующим мэром?
Я думал, что это только мне не понятно: "...четыре раза бросала башмак..." Ну бредовее ничего не придумаешь. Либо она трижды бросалась под вагон, который уже набирал скорость, либо это монстр, который выходит с железным ломом перевести стрелку и, так, на всякий случай прихватывает с собой четыре башмака(!!!!). А что, вторая рука всё равно свободна. До того оборзели, что даже легенду, относительно правдоподобную, не удосужились выдумать!!! "...четыре раза...заднм ходом...сели аккумуляторы...самопроизвольно..." Вы только вслушайтесь в этот нахальный бред!!!
Ты не понял, она взяла с собой только два башмака. А еще два - это была ее обувь...
Да понятно же, что заврались с перепугу все. И понятно, что все, кроме участников этого форума, уже и позабыли эту историю, прекрасно понимая, что ей всё равно может дать ход только внезапная перемена власти...
А может она не такой, как у тебя на фотке, с руки бросала, а механически из кабины пыталась вот такой на рельсы опустить?
Балка между колесами и есть тот самый страховочный башмак.
Боже, храни Одессу! (с)
это не балка , а магниторельсовый тормоз-вешь кстати очень надёжная и хорошая. Не когда в трамваях не ехали-чтоб он резко вставал как вкопанный , а люди летели в перёд. Вот это он так тормозит. при обычном торможении не используется-только когда педаль очень сильно нажата-на остановке.
по сути это электромагнит с сердечником-на него подаётся напряжение и он примагничивается к рельсе. Тоесть он мягко тормозить не может
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки