Такси в Одессе

[Karat]

и, собственно отзывы о такси как всегда отсутствуют, только демагогия таксистов - лох не лох повез не повез))
Создайте свое такси, с сервисом и качеством услуг и возите пассажиров, и к Вам подтянутся люди которые готовы за это платить.

тут обсуждают такси в Одессе.
разве не так?
создавать свое никто не будет, рассказать почему?

[andriyBog]

тут обсуждают такси в Одессе.
разве не так?
создавать свое никто не будет, рассказать почему?

Цікаво почути чому?
Таксистам дуже не вистачає свого сервісу замовлень.
Усі ці ІДС та убери з яндексами ніколи не будуть враховувати інтереси водіїв.
Їм достатньо свої відсотки зняти, а там хоч каміння з неба

[svikik]

Цікаво почути чому?
Таксистам дуже не вистачає свого сервісу замовлень.
Усі ці ІДС та убери з яндексами ніколи не будуть враховувати інтереси водіїв.
Їм достатньо свої відсотки зняти, а там хоть камні з неба

ну таксисты не словах умные)) а на деле 80% еще тех дурачков катаеться.
А по делу убер и яндекс зашли, что то поменялось??
По прежнему цена говно - машин нету, как только цена вырастает в 2-3 раза машины срочно находяться

[SerP13]

По прежнему цена говно - машин нету, как только цена вырастает в 2-3 раза машины срочно находяться

удивительно, но ЯТ до сих пор находит машины по смешным ценам...

[andriyBog]

ну таксисты не словах умные)) а на деле 80% еще тех дурачков катаеться.
А по делу убер и яндекс зашли, что то поменялось??
По прежнему цена говно - машин нету, как только цена вырастает в 2-3 раза машины срочно находяться

Прихід убера з яндексом не міг підвищити тарифи, так як їх мета знизити тарифи.
Вони провадять локшинний маркетинг, гарні слова про погані новини.
"Ми знизили тарифи, але ви будете заробляти ще більше завдяки великій кількості замовлень"
Це основне гасло будь-яких агрегаторів незалежно від назви, адже Одеса ще не зусіма познайомилась.

[Karat]

Цікаво почути чому?
Таксистам дуже не вистачає свого сервісу замовлень.
Усі ці ІДС та убери з яндексами ніколи не будуть враховувати інтереси водіїв.
Їм достатньо свої відсотки зняти, а там хоч каміння з неба

а вот и ответ
в посте под номером 47946

[SerP13]

а вот и ответ
в посте под номером 47946

А почему не 47942?

сервис давно есть но не для постояльцев)

Если сервис давно ЕСТЬ, то какое отношение демпинг (явно временный) ЯТ имеет к его официальной легализации?

[Karat]

А почему не 47942?

Если сервис давно ЕСТЬ, то какое отношение демпинг (явно временный) ЯТ имеет к его официальной легализации?

речь не о ЯУ, а о общем демпинге, большом спросе с наименьшей ценой в угоду качества со стороны клиента и большого количества желающих возить по низким тарифам.

[svikik]

Если сервис давно ЕСТЬ,

про сервис - лето пришло наконецто а с ним опять вопрос кондишки. В старых конторах это +20-30%
В УЯ вопрос не решон)))

[Karat]

про сервис - лето пришло наконецто а с ним опять вопрос кондишки. В старых конторах это +20-30%
В УЯ вопрос не решон)))

а шо решать-бесплатно.)

[Lawyer]

а шо решать-бесплатно.)

Однозначно)
Но наш таксист при подьезде с кондиционером, будет выключать и открывать принципиально окна и сам жариться ))

[SerP13]

речь не о ЯУ, а о общем демпинге, большом спросе с наименьшей ценой в угоду качества со стороны клиента и большого количества желающих возить по низким тарифам.

Общий, не общий - какая разница? Тут заявлено, что сервис есть, причем давно. Раз давно и есть - значит, выгодно. В чем проблема легализации? Некому организовать? Налоги большие? Другие причины?

[SerP13]

большом спросе с наименьшей ценой в угоду качества со стороны клиента

Вот вы, "нетаксисты" этой темы, очень странные - как только заходит разговор о ценах, вы тут же однозначно и категорично заявляете о том, что клиенты ищут исключительно "где дешевле, но некачественно". При этом забываете о золотой середине "хорошее соотношение цена/качество". И многие на такси-рынке Одессы себе нашли такие службы. Не буду называть службу, которой моя семья пользуется (уже не раз эту службу называл), когда я их не вожу, но это один из вариантов такого соотношения. И много лет работают без сбоев, машины приезжают четко (почти всегда за 4-5 минут до времени, что всегда приятно при вызове на время), водилы нормальные, машины чистые... С какой радости эту службу надо называть "некачественной"? Только потому что в вашей службе дороже (хотя и это спорно, рано утром, по пустому городу, тот же Бонд дешевле оказывается)?

[PavelGA]

удивительно, но ЯТ до сих пор находит машины по смешным ценам...

Недоумков всегда хватает, которые думают, что смогут заработать на этих смешных ценах!

[Lawyer]

Недоумков всегда хватает, которые думают, что смогут заработать на этих смешных ценах!

Есть такое, только минималку на 6 грн. подняли, а так все по старому. машины есть.

[Странник01]

Есть такое, только минималку на 6 грн. подняли, а так все по старому. машины есть.

Поправочка, машины с недоумками. Я ещё могу понять двойные - тройные бусты/пики. По одинарному тарифу когда везут по идее у водителя должно быть дебильное выражение лица и с угла рта слюнка капать.

[Sangre fria]

Свободный график и возможность зарабатывать 30-50 000грн/мес. )))

Это правда?

[madbut]

Это правда?

а чего ж нет диапазон от 30ти грн до 50000 грн, 100% чистая правда.

"Депутат кушает 50000грн, а я ем 30грн Вместе мы как бы питаемся голубцами." (С)

[PavelGA]

Это правда?

Это лишь часть правды. Такие цифры - это грязная касса, с которой нужно как минимум отдать 10% прокладке и заправиться. Не говоря уже об учете аммортизации/аренды машины. При этом длительность рабочего дня от 10+ часов при 6-дневной рабочей неделе. Пробег - 150-200 км/день по городу с пробками. Это для грязной кассы в 30 тыс/мес... Для 50 тыс все цифры пропорциональны. 1-й месяц, как шмубер/яшка зашли в Одессу, заработки в них были выше в 1,5-2 раза

[Yael]

почитала... интересно, а чаевые не учитываются в заработок? за границей это хороший % дохода в сфере услуг... или их сейчас мало кто оставляет (я вот оставляю всегда, если быстро или вовремя подали машинку и вменяемо доехали )