думали уже. вы думаете что в балк-налив с радостью сейчас берут бывших контейнерников? для них такой человек все равно что без опыта. а может и хуже - переучивать надоСообщение от dasn
| ||
Тема: Работа в морской отрасли
думали уже. вы думаете что в балк-налив с радостью сейчас берут бывших контейнерников? для них такой человек все равно что без опыта. а может и хуже - переучивать надо
вроде бывший учредитель решил к рукам прибрать
моя первая работа была связана с наливом, цистернами, железкой.. согласен, что специфика у налива очень отличается от контейнеров.. (температура, цистерны, плотность, недоливы, переливы...). после налива перешел на навал.. помогали знания приобретенные по работе с железкой..
если человек соображает, то переучиться всегда можно..)
а чем закончился суд укртрансконтейнера? 26 числа вроде должна была решиться судьба...кто что знает, колитесь
Ильичевский МТП: Генпрокуратура поддержала РФ?
В судебном споре, между Ильичевским МТП и ЧП «Укртрансконтейнер», возникла неожиданная коллизия. Генпрокуратура выступила против позиции Одесской облпрокуратуры и премьер-министра, поддержав интересы российской компании.
25 июня состоялось первое заседание Апелляционного хозяйственного суда Одесской области по жалобе ЧП «Укртрансконтейнер», на решение той же инстанции от 12 мая о расторжении договора совместной деятельности. Тогда суд удовлетворил исковые требования прокуратуры области и установил ряд существенных нарушений ЧП «Укртрансконтейнер» условий договора.
Не соглашаясь с решением суда «Укртрансконтейнер» направил апелляционную жалобу. Основные доводы: ЧП считает факты нарушения договора несущественными, т.к. порт получает значительные средства от совместной деятельности. В свою очередь, ИМТП считает апелляционную жалобу безосновательной, указывая на то, что прибыль, которую мог бы получать порт, при надлежащем выполнении условий договора, должна составлять более $50 млн. в год, что в семь раз больше чем за самый успешный пока 2008 г.
Одесская облпрокуратура также возражает против аппеляционной жалобы, указывая на существенные и установленные в судебном заседании нарушения условий договора. Напомним, также, что есть поручение Ю.Тимошенко о расторжении этого договора.
Но 25 июня, на судебном заседании, неожиданно появился представитель Генпрокуратуры Олег Смизюк, который предоставил суду устные объяснения, вызвавшие удивление у участников процесса. Так, по словам О.Смизюка, расторжение договора приведет к тому, что государство должно будет вернуть ЧП «Укртрансконтейнер» около $60 млн., нарушения несущественные и расторгать его нет оснований.
Генпрокуратура, в его лице, соглашается с апелляционной жалобой ЧП «Укртрансконтейнер» и просит решение суда первой инстанции от 12 мая отменить. Письменные объяснения он не предоставил. При этом сложилось впечатление, что О.Смизюк не ознакомлен с материалами дела в полном объеме, так как по условиям договора взнос ЧП составляет лишь $51 млн., что эквивалентно годовой прибыли от совместной деятельности.
Таким образом, если ранее неприкрытым лоббированием интересов ЧП «Укртрансконтейнер» занимался И.Винский и его заместитель Игорь Урбанский, то теперь имеем первый факт со стороны представителя Генпрокуратуры. Самой вероятной причиной этого является попытка дискредитации позиции Ю.Тимошенко, в отношении ситуации в Ильичевском МТП.
В случае, если суд апелляционной инстанции признает договор расторгнутым по вине ЧП «Укртрансконтейнер», то порт имеет право претендовать на упущенную выгоду, в сумме около 1 млрд. грн. Но, если суд удовлетворит апелляционную жалобу ЧП, то возникнет интересный прецедент — частные компании смогут не выполнять условий заключенных договоров с госпредприятиями, мотивируя свои нарушения их «несущественностью».
26.06.2009 18:02
©
Договор между Ильичевским МТП и ЧП «Укртрансконтейнер» должен быть расторгнут — решение суда
26 июня Апелляционный хозяйственный суд Одесской области оставил в силе решение Хозсуда области от 12 мая о расторжении договора совместной деятельности между Ильичевским МТП и ЧП «Укртрансконтейнер» от 22 июня 2005 г.
Таким образом, решение суда вступило в силу и может быть обжаловано только в Высшем хозяйственном суде Украины. Но судя по аргументам искового заявления облпрокуратуры, которое удовлетворил суд, высшая судебная инстанция также должна поддержать интересы государственного предприятия.
расколол ))
ну, если так расуждать, то.......... конечно же проще простого выучить что-то одно и больше не напрягаться. просто потом в случае если что-то не так (кризис и т.п), почему-то приходится сетовать на проблемы с трудоустройством...... а вообще-то я лично не вижу радужных перспектив для контейнерного бизнеса в ближайшие 3-5 лет, и соответственно посоветовал бы расширять знания/опыт в смежных сегментах шиппинга уже сейчас
нет, я не против расширять. просто не представляю на какую должность в балк-налив взяли бы выходца из контейнерного бизнеса? сама бы с удовольствием пошла. укажите направление
присоединяюсь к словам Josephine.
что-то уж с большим трудом верится, что балк-налив сейчас цветет и пахнет.
так что, как вариант, штормить линейных агентов своими резюме? или вариант поиска очередной экспедиторской компании..? не знаю..
а по поводу УТК предупредили в субботу..) я не думаю, что ИМТП без них будет работать. хочет что-то свое открыть - это да, но таких специалистов, которые были в УТК, найти - это уже другой вопрос)
зависит от базы. для девушки - дисбурсменты, проплаты и.т.д.нет, я не против расширять. просто не представляю на какую должность в балк-налив взяли бы выходца из контейнерного бизнеса? сама бы с удовольствием пошла. укажите направление
какие специальности существуют для парней? )
интересует конечно офисная работа. но если есть варианты типа съездить в Ильичевск, проследить за погрузкой/выгрузкой, либо завезти документы, т.е нагрузка помимо своей основной деятельности, то в принципе не проблема. просто имею представление только в специализациях по контейнерным перевозкам и немного ж/д, в остальном честно говоря, плаваю. т.е. существуют также сейлзы, оперативный отдел, отдел экспедиторов и документации, бухгалтерия, фин.отдел. мне интересен оперативный отдел либо отдел продаж. сама специфика работы кардинально отличается от контейнерных перевозок?
можно попробовать сюрвейером - получишь реальный, "не бумажно-оффисно-виртуальный" опыт
хорошо, а где-то сейчас требуются сюрвейеры?
ильичевск жжопа полная, там работы не ищите
Все люди, которые сейчас работают\работали в УТК перешли в свое время из ИМТП, а сейчас им (около 500 человек) уже предложили написать заявления о переводе обратно (в ИМТП \ Портовик-Сервис ?). Не вдавался в подробности кто там будет рулить, но кроме Портовик-Сервиса на горизонте никого не видно. Так что о каких то проблемах со специалистами говорить не стоит. Все остаются на своих местах. Будет меняться только вывеска. Сам работаю уже около 10 лет в экспедиторских фирмах и знаю практически всех, если не лично то во всяком случае в лицо, начиная от валметистов и грузчиков и заканчивая дальше ...
А суда сейчас выгружаутся на первом причале под Портовик-Сервисом, благо что кризис и нет такой очереди на рейде, как года полтора назад, а то неудобно перед буржуями было бы, хотя все уже настолько привыкли к такого вида движениям, что уже и не стыдно.
Последний раз редактировалось Alex66; 01.07.2009 в 23:21.
Τα λόγια είναι περιττά !!!!!!!
flexx прав на все 120%ильичевск жжопа полная, там работы не ищите
Τα λόγια είναι περιττά !!!!!!!
портовик уже по швам трещит, так что с него эту "ответственность" в очень скором времени снимут. все вернутся в ИМТП.
украина - ну просто рай для инвесторов.
грамотные, развитые люди нужны всегда. вопрос, насколько человек может преподать себя.
Согласен. Вопрос что от человека хотят. Но видят, что нет опыта и сразу в отказ. дали бы шанс, рвал и метал бы. Но, опять же, надо себя преподать.
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки