|
а что можно получить за 10 к уе? Кроме Жигулей? Ничего.
я бы не сказал что сейчас на столько легче заработать те же 20000.
и инфляция не на столько высока.
а касательно машин - так качество обратнопропорционально цене.
Присоединяюсь ко всем мнениям выступавших выше докладчиков: любому (убрано цензурой) китайскому (убрано цензурой) производителю (убрано цензурой) авто-(убрано цензурой)-техники - не место на нашем рынке, во всяком случае, в том качестве, которое есть сегодня. Кроме того (сорри за оффтоп) - на сегодняшний день это касается ЛЮБЫХ неБРЕНДовых товаров ЛЮБОГО профиля китайского производства...
ЗЫ: ИМХО уже высказывался, не помню, может повторюсь - так извините: ипошки (вроде тоже узкоглазые) тоже начинали свой автобизнес с копирования... Только позвольте заметить: у них это получалось на несколько порядков качественнее... Во-первых, они не изменяли прочностных качеств, во-вторых, они вносили сразу свой какой-то ноу-хау, в частности в отношении экологии...
Цитата из сравнительного теста Ланос, Приора, Geely CK (последнее Авторевю):
"А китайский седан Geely Otaka/CK мы разбили совсем недавно. Во время подготовки этого материала данные ещё находились в стадии обработки, но уже сейчас можно сказать, что Geely - самый опасный автомобиль в тесте: шансов выжить у водителя не больше, чем у водителя китайского автомобиля Chery Amulet (см.АР №11, 2007), - в опасности и голова, и бедра, и ступни. Подробный отчёт об этом краш-тесте мы опубликуем в одном из ближайших выпусков Авторевю"
Там ещё фотка есть, где эта машинка разбивается апстену...
Хотя, в то же время, большинство водителей даже не пристёгивается, так что китайцы, по-моему, точно угадали целевую аудиторию для продаж своих чудо-машин. Главное чтоб побольше наворотов, а в аварии попадать никто не собирается.
А кто видел тесты 8 и 9 к примеру?
Где посмотреть.
И Калины?
А по Самсунг- Алмере - уточнение - сперва был Самсунг, а затем ее переименовали в Алмеру.
Социальные закладки