232 маршрут в очередной раз продлили. На этот раз до Лузановки.
"Осторожно! Двери закрываются! Следующее продление на Поскот!"
| ||
Тема: Городской транспорт
232 маршрут в очередной раз продлили. На этот раз до Лузановки.
"Осторожно! Двери закрываются! Следующее продление на Поскот!"
В ответ на изменение Севертрансом пути следования 156-го с Малиновского на Филатова, компании БСК и Югтранс ответили продлением 232 до Лузановки.
Даже при таком колличестве реально продлить маршрут на Поскот. 156 в интервале движения уступает 232-му. Пока ждешь один 156-й, проезжают два 232-х.
Заступлюсь за жителей просп. Добровольского. Если продлевать 232-й, то именно по Добровольского.
я себе представляю сколько он будет туда ехатьпроезжают два 232
Дык, если останавливаться на каждом углу - то как раз 2 часа и будет.
дык! так он так и ездит
наконец-то!Сообщение от Vita.Lek
а то в переулке перед Ярмарочной ужас что творилось
куча 232х автобусов, станция скорой + крупная служба доставки "Мост"
с кучей грузового транспорта ...
Вот до Лузановки его правильно продлили. Там вообще никакой конечной нет. А микрорайон немаленький... Сесть утром хоть на что-то большая проблема...
"Друзьям" советую посетить мою домашнюю страницу.
Это конечно хорошо, но где он в Лузановке разворачиваеться? И где они будут стоять на отстое? Чего б сразу не продлить до поскота.
Это днем у 156 такие интервалы, что два 232 проезжает, а утром на Таирова пока дождешься 156, пройдет 3 а то и 4-232.
Сегодня вечером видел, 232-я маршрутка выезжала с переулка в лузановке, видимо её конечная где-то у железки.
Вместе с 232 до Лузановки продлили и 195 маршрут.
Лузановка живет))
"Друзьям" советую посетить мою домашнюю страницу.
а кол-во маршруток 232 увеличили?
Вряд ли... Удлинение маршрута, скорее всего, произошло за счет уменьшения простоя бобиков на конечных.
Вдогонку про метро...
Власти Одессы запланировали в городе строительство метро
04.12.07
Власти Одессы запланировали строительство метро. В генеральный план развития города, который представлен сегодня на всеобщее ознакомление, включено сооружение метрополитена. Первые ветки метро должны связать самый загруженный Суворовский район с центром и югом города. Общая протяженность линии составит порядка 38 км.
Как сообщили сегодня корр. ИТАР-ТАСС в пресс-службе горисполкома, ссылаясь на слова мэра Эдуарда Гурвица, "Одесса настолько перегружена транспортом, что дальше некуда. Город задыхается от машин". Проектировщики предложили несколько вариантов метрополитена - в эстакадном варианте, на магнитной подушке и подземный. "Строительство метро опасности для города не несет, несмотря даже на существующие под городом катакомбы", - сказал мэр на представлении Генплана.
Кроме Одессы метрополитен запроектировали в своих городах власти Запорожья и Львова. Однако согласно государственной программе развития метрополитена до 2010 года госсредства пока выделяются лишь на открытие новых станции на действующих уже метрополитенах Киева, Харькова и Днепропетровска. С 1991 года строит свою подземку Донецк. В ближайшее время здесь запланировано ввести в эксплуатацию пусковой комплекс первой линии, состоящий из шести станций и одного электродепо.оказывается уже было в хороших городских новостях...
Последний раз редактировалось Mixmix; 09.01.2008 в 10:41. Причина: доп.
Да сажусь на конечной 232 на Вильямса, машин в простое значительно меньше стало. Иногда их просто нет, маршрутка приезжает на конечную, выбрасывает пассажиров стоит минут 10, грузится новыми, стоит ещё минут 5 и уезжает.
Насчёт метро, его по моему надо строить всё-таки надземное...непонятно кстати почему отказались от строительства скоростной трамвайной линии...
Кстати есть ещё выход-ввести морской транспорт, ИМХО катера с Поскота до 16 ст фонтана с остановками в Лузановке, Морвокзале, Ланжероне, Аркадии, 10 и 16 ст Большого Фонтана.
Последний раз редактировалось yurace; 09.01.2008 в 11:24.
Одесский Жеребец
По морю - только летом. По опыту недавней поездки в Крым, уже осенью катер пригоден не для всех. МОрская болезнь, однако...
А для строительства надземного метро много не надо - капитально отремонтировать пути на линии 7 трамвая и закупить новые вагоны К1М8 в количестве примерно 30 штук.
где его надземное строить???? какой маршрут???? это нереально!
слишком много остановок! вот Паскот-аркадия-16/черноморка-это оптимально!
Самая большая ложь - это неверно понятая правда!
Наша власть хочет купить в кредит или лизинг 100 трамвайных вагонов.
http://www.odessa.ua/news/11974/
О, а это уже хорошая новость.... Если существующие остануться на ходу, то трамваев станет больше, следовательно, меньше пассажиров в вагонах, больше комфорта. Хотя, маршруты пересмотреть не мешало бы. И пути реконструировать где надо.
Tempora mutantur et nos mutantur in illis.
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки