Велосипед

[LanaSve]

На поскоте с этим туго. Я подозреваю, что если и есть мастера, то они засекреченные. Подойдите на Меркурий, со стороны Семьи. Они там всяким велохламом торгуют. Может что посоветуют.

Ясно Спасибо за совет. так не хочется туда . Позвоню ка я наверно завтра в магазин где покупала его, там точно должны знать что и как Ещё раз всем спасибо

[The&]

Ни фига, там приличного класса шимано по кругу стоит. Для любительской езды по асфальту такой вел на мой вкус самое то. Или ты к модели на фотке претензии имеешь.

Там стоит Сора - низшая шоссейная группа. А рама это вообще, страшнее не видел, имхо конечно

[sklyar]

Там стоит Сора - низшая шоссейная группа. А рама это вообще, страшнее не видел, имхо конечно

Вот скажите, чем отличается низшая шоссейная группа от высшей?
Как по мне симпатичная рама))

[Hunk]

Вот скажите, чем отличается низшая шоссейная группа от высшей?
Как по мне симпатичная рама))

Используемыми материалами, качеством изготовления, следовательно, весом и надёжностью и чёткостью работы.

[Жук]

Рама - пластилин, причем тяжеленный и уродливый. Вилка - тоже. Колеса - тоже. Классический украинский продукт, тсзать

[sklyar]

Используемыми материалами, качеством изготовления, следовательно, весом и надёжностью и чёткостью работы.

вы забыли добавить: "и ценой")))

Рама - пластилин, причем тяжеленный и уродливый. Вилка - тоже. Колеса - тоже. Классический украинский продукт, тсзать

А я думал рама алюминивая)))
Отечественного производителя надо поддерживать))

Кстати, вы его сами видели, испытывали?

[Жук]

Да, катался. И даже при моем почти нулевом опыте катания на шоссейниках - фигня полная. По сравнению с бюджетными Джайнтами и Треками, например (которые вполне сравнимы по цене). Или Лидерфоксами.
Про пластилиновую раму повторюсь ) Даже карбон можно сделать пластилиновым, наверное.
Зачем поддерживать производителей мусора?

[Avantjurist]

Да, катался. И даже при моем почти нулевом опыте катания на шоссейниках - фигня полная. По сравнению с бюджетными Джайнтами и Треками, например (которые вполне сравнимы по цене). Или Лидерфоксами.
Про пластилиновую раму повторюсь ) Даже карбон можно сделать пластилиновым, наверное.
Зачем поддерживать производителей мусора?

ХВЗ вроде около 300 гривен стоит. Сколько будет бюджетный шоссеиник от нормального производителя?

[anDeRan+]

Ни фига, там приличного класса шимано по кругу стоит. Для любительской езды по асфальту такой вел на мой вкус самое то.

ХВЗ вроде около 300 гривен стоит.

Чувствуется "эксперт"... У тебя вообще велосипед хоть какой-то есть?

sklyar, они все тебя тебя жестоко обманывают! ХВЗ - лучший велосипед в мире! Поддержи отечественного мусоропроизводителя!

[sklyar]

Да, катался. И даже при моем почти нулевом опыте катания на шоссейниках - фигня полная. По сравнению с бюджетными Джайнтами и Треками, например (которые вполне сравнимы по цене). Или Лидерфоксами.

Разве есть брендовые шоссеры за 2000грн?

[Жук]

Когда я первый раз увидел этот ХВЗ, он стоил 500 баксов в ЦУМе. Не в "Велошоке", конечно.
Из навески меня только шатуны волнуют, бо они дорогущие За 2000 грн можно купить б/ушное хорошее, если повезет. Может, что и новое есть (Лидерфокс? Автор?), но идет зима, все такое..

[Avantjurist]

Чувствуется "эксперт"... У тебя вообще велосипед хоть какой-то есть?

sklyar, они все тебя тебя жестоко обманывают! ХВЗ - лучший велосипед в мире! Поддержи отечественного мусоропроизводителя!

Звыняйте, 300 баксов конечно же. http://veliki.com.ua/goods_Velosiped_Start_Shosse_HVZ_4687.htm
В мае покупал себе вел, на шоссейники тоже посматривал.Ничего дешевле 5500гривен не видел в городе.

[anDeRan+]

Разве есть брендовые шоссеры за 2000грн?

С такими "деньгами" нечего и смотреть на шоссеры. Новые шоссеры совсем-совсем начального уровня стоят в районе 1000$, что-то более-менее начинается от 1500-2000$. А пока займись зарабатыванием денег. Когда будет 700-1000$, можешь посматривать на что-нит б/у на 105/ultegra (главное - чтобы рама была хорошая). Варианты с самосбором и крадеными велами я не описываю.

В мае покупал себе вел, на шоссейники тоже посматривал.Ничего дешевле 5500гривен не видел в городе.

Круто... Вчера вел купил, а сегодня уже экспертное мнение, что sora - "приличное оборудование"...

[Avantjurist]

С такими "деньгами" нечего и смотреть на шоссеры. Новые шоссеры совсем-совсем начального уровня стоят в районе 1000$, что-то более-менее начинается от 1500-2000$. А пока займись зарабатыванием денег. Когда будет 700-1000$, можешь посматривать на что-нит б/у на 105/ultegra (главное - чтобы рама была хорошая). Варианты с самосбором и крадеными велами я не описываю.


Круто... Вчера вел купил, а сегодня уже экспертное мнение, что sora - "приличное оборудование"...

Я же написал, в посте что для любительской езды. Если мне например нужен вел что бы просто кататься в свое удовольствие без всяких попыток бить рекорды. так на фига мне спрашивается вел за 1500 уе. А по асфальту, шоссейный ХВЗ будет ехать не хуже навороченного брендового горного велика. и вообще, кто мне объяснит, в чем прикол МТБ в городе. Что бы по бордюрам прыгать, или по Потемкинской лестнице спускаться? Так я уже вышел из такого возраста. Или в говнах ездить. Так у меня для этого джип есть. На нем в говнах полюбому лучше.

[sklyar]

Я же написал, в посте что для любительской езды. Если мне например нужен вел что бы просто кататься в свое удовольствие без всяких попыток бить рекорды. так на фига мне спрашивается вел за 1500 уе. А по асфальту, шоссейный ХВЗ будет ехать не хуже навороченного брендового горного велика. и вообще, кто мне объяснит, в чем прикол МТБ в городе. Что бы по бордюрам прыгать, или по Потемкинской лестнице спускаться? Так я уже вышел из такого возраста. Или в говнах ездить. Так у меня для этого джип есть. На нем в говнах полюбому лучше.

Полностью разделяю точку зрения. Чем дороже вел, тем меньше чувствуешь разницу.
К тому же любой мега байк превращается в УГ, если заним не смотреть. Справедливо и обратное.
Далее хочу привести несколько цитат с разных форумов по поводу ХВЗ и не только для обсуждения:

  Показать скрытый текст

рама

Как задолбали... "Рама, рама...." Тот кто так говорит или не ездил на ней, и никогда не сядет, т. к. имеет что-то брендовое, и гордится, что он на чем то этом самом брендовом, сделанном если не на том же заводе в Китае, то на соседнем (рама), зато мы ж на брендОвом. Или просто ненавидит ВСЁ отечественное, как и Жигули с Запорожцами. Однако всех их объединяет неведение о таком загадочном слове, как сопромат, от противного, они только б взглянули на заднее перо, на трубу рамы и на места сварки (я в первую очередь про геометрию), и сразу к инженеру прониклись бы уважухой.
Вопрос к ХВЗ. Кто одобрил такую раскраску, и какому маркетологу поотбивать, нет - уволить... За то, что нет рамы 58, 60. И так мало было сделано 56?
И может мне кто-нить скажет, зачем ему вел не за 2000, а за 6000. Или у нас столько народа думают, что спортсмены. Если игрушка, и может СВОБОДНО себе позволить вел за 6000 - ясно. Я могу себе позволить, хоть и не свободно, но т. к. я не профессионал....

  Показать скрытый текст

ценообразование

Я же тебе говорю - ценовая политика продажи запчастей в рознице и запчастей для производителя - очень разная штука.
+ еще не забывай - каждый посредник хочет набарыговать как можно больше!!!
Завод ХВЗ на Украине - получает зап-части от производителя напрямую и потом напрямую продают региональному потребителю по схеме:
Завод запчастей Shimano --> ХВЗ-сборщик --> магазин "ЮСИ" --> потребитель
(с учетом того, что "ЮСИ" - это сети сбыта от ХВЗ)
А попробуй такую схему построить на какую нибудь "пафосную" торговую марку
для велосипедов: (приблизительно)
Завод запчастей --> экспорт --> сборщик-производитель --> экспорт --> дисрибутор --> дилллер --> потребитель
(Shimano --> "растаможка" --> Kellis --> "растаможка" --> "Земля" --> Велобазар --> потребитель)
для запчастей (приблизительно)
Завод запчастей --> экспорт --> крупно-оптовый дисрибутор --> дилллер --> потребитель
(Shimano --> "растаможка" --> Паул Ланге Украина --> Велобазар --> потребитель)

[Жук]

Джип тоже от УАЗа, как понимаю? Ща придет Бармалей с каментами тогда
Не надо смотреть на раму, надо на ней прокатиться хотя бы по ТЗ и все вопросы отпадут, останется только один - зачем она нужна?
Одновременно пластилиновая и некомфортная - это действительно не каждый инженер такое осилит
В цепочке пропущено кое-что для ХВЗ, совсем чуть-чуть. Экспорт, магазы, дилеры, базары - все есть, только тоже отечественное, хорошее такое..

[anDeRan+]

Я же написал, в посте что для любительской езды. Если мне например нужен вел что бы просто кататься в свое удовольствие без всяких попыток бить рекорды. так на фига мне спрашивается вел за 1500 уе.

Я тоже говорю о любительской езде, велосипеды для профессионалов стоят намного дороже. И я также не знаю, зачем тебе новый шоссейник за 1500$, я советовал купить нормальный б/у шоссейник за 700-1000$ - и покататься можно с удовольствием, и немного проапгрейдить будет возможность (если потом во вкус войти), и продать со временем, потеряв сравнительно немного.

А по асфальту, шоссейный ХВЗ будет ехать не хуже навороченного брендового горного велика.

Откуда такое экспертное мнение? Ездил на ХВЗ или навороченных брендовых горных великах?

и вообще, кто мне объяснит, в чем прикол МТБ в городе. Что бы по бордюрам прыгать, или по Потемкинской лестнице спускаться?

Вот оно - то зерно сомнения, которое обычно приводит людей к покупке шоссейников Истину глаголеш

Или в говнах ездить. Так у меня для этого джип есть. На нем в говнах полюбому лучше.

Если использовать МТБ по его истинному назначению, то от него можно получить массу удовольствия... Но это страшная тайна, известная лишь избранным!

Полностью разделяю точку зрения. Чем дороже вел, тем меньше чувствуешь разницу.
К тому же любой мега байк превращается в УГ, если заним не смотреть. Справедливо и обратное.

Ничего не понял... Ты ездил на велосипедах разных ценовых категорий? И считаешь, что между ними нет особой разницы? И при должном уходе, ашан-байки станут вдруг надежными и комфортными велосипедами? Я не могу понять, что ты хотел сказать...

P.S. ХВЗ

[sklyar]

Ничего не понял... Ты ездил на велосипедах разных ценовых категорий? И считаешь, что между ними нет особой разницы? И при должном уходе, ашан-байки станут вдруг надежными и комфортными велосипедами? Я не могу понять, что ты хотел сказать...

P.S. ХВЗ

1.Нет не ездил. Но считаю что в веле за 20000 грн мы не увидим 20кратного улучшения относительно вела за 2000грн.
2.Ашан байки при хорошей настройке и уходе могут "катить" не хуже брендов
Сопоставив эти два пункта, спрашивается: Зачем платить больше, если я, как и большинство (имхо) - любитель
Я конечно не преверженец "ашан байков", но для меня важно соотношение цена качество

[anDeRan+]

1.Нет не ездил. Но считаю что в веле за 20000 грн мы не увидим 20кратного улучшения относительно вела за 2000грн.

Да Вы, батенька, математический гений... Поездишь какое-то время на велике за 20000, больше такое писать не будешь.

2.Ашан байки при хорошей настройке и уходе могут "катить" не хуже брендов

Вот я лоханулся, однако...

Сопоставив эти два пункта, спрашивается: Зачем платить больше, если я, как и большинство (имхо) - любитель
Я конечно не преверженец "ашан байков", но для меня важно соотношение цена качество

Я тоже любитель. В общем, приятного тебе пользования ХВЗ

[Жук]

Ашан-байк не может катить на уровне, бо компоненты другие, те же покрышки и подшипники, если не вдаваться в подробности.
Замена покрышек всегда заметна в плане наката, рамы - тоже. Седло, шатуны - тоже любой заметит и т.д.
Китайский джип ведь тоже похож на Крузер, правда?
И "абибас" - фирма неплохая и для кого-то отечественная
А вообще мы или кормим тролля или аземудисты решили предпринять очередную рекламную атаку