Тема: 
обьясни пожалуйста!Сообщение от Кац
| ||
обьясни пожалуйста!
Любит наш народ всякое говно.....
Либо бескаркасные, либо не дубеющая на морозе резина, либо ещё в дополнительном чехле. Ну или всё одновременно
Я этим не заморачиваюсь - перед стартом чищу от льда. А по дороге, если уж и стекло обмерзает на скорости, никакие дворники не помогут.
а стоит ли как-то обрабатывать резиновые прокладки на дверях?
АВЭ, ЦЕЗАРЬ!!!
АВЭ, МНЕ!!!
Я прошлой зимой купил специальный силикон для уплотнителей, не знаю из-за обработки или нет, но двери ни разу не примерзали, и резинки не пострадали.
как называеца, скока стоит и где?
АВЭ, ЦЕЗАРЬ!!!
АВЭ, МНЕ!!!
стоит однозначно, обработка стоит копейки, банка жидкого силикона на базаре стоит около 30 грн, а хватит её на всю жизнь
а стоит или нет, просто узнай стоимость своих новых резинок или на разборке
плюс нормально отКрывающиеся двери, а не отРывающие
Объясняю
Контора Чемпион выпускает зимние дворники, у них полностью весь механизм закрыт резиновым чехлом,плюс резинка специальная зимняя
BaRRmaley вроде объясил, но я заморачиваюсь этим
У меня авто всепогодное и всегда готово к "бою", а что будет в этом бою никто не знает
Покупал на Успехе в 74 магазинеНе знал, шо такие бывают... Где их брать хоть?
П.С. По теме вопроса - я лопату кладу в багажник.
а лопату я не вынимаю никогда, так же как и крокодилы
Помогут, просто не надо незамерзайку экономить и разбавлять на +5С
Всё прекрасно чистится и отмывается
Ещё про подготовку к зиме
Про всесезонку резину я молчу, это бесполезные споры
Всё остальное, что калякал, нужно делать тем, кто выезжает зимой на улицу и ездить, а не издеваться над собой и своим авто.
Просто экономия нужна там где она нужна, а не тупо "Нафиг надо!"
...... Скромный и великолепный..... Авэ мне!!!
Та не. Когда в минус 10 в снегопад едешь по трассе в тёплой машине, лобовое стекло надо очень хорошо подогревать печкой
А если довелось остановиться и сделать перерыв - стекло охлаждается, а растаявший на нём уже после остановки снег замерзает. И фиг его растопишь печкой при хорошем минусе
Я вообще с твоими шагами по подготовке согласен
Заметил что на машине сделаны специальные отверстия в капоте, через которые воздух проходит минуя уплотнительные резинки...получается, что он под капотом нагревается и направляется на стекло.
Ничего я не хочу менять (с)
Ой сомневаюсь
че...фотки делать?Ой сомневаюсь
Ничего я не хочу менять (с)
Да, и лучше фотки попадающего оттуда на стекло горячего воздухаче...фотки делать?
Набегающий поток холодного воздуха на скорости такой, что мотор скорее остынет, чем отдаст необходимое количество горячего воздуха на лобовое стекло
Видимо да...
Ничего я не хочу менять (с)
ты немного неверно сказал...."если ехать со скоростью ...... производитель утверждает, что наиболее эфективный обдув лобового стекла....Видимо да...
Любит наш народ всякое говно.....
Проездил прошлую зиму без смазываний (т.к. вообще не знал о таких достижениях наук), эффекта "отрывающейся" двери не было, что я делал не так?=\
Силикон как-то влияет на "задубевание" резины или только не даёт ей слипаться?
Ещё вопрос по зиме - у меня 2 комплекта колёс, нынешняя летняя резина с литьём будет храниться в гараже (будем считать, что не отапливаемом, т.к. хз, что там будет твориться), нужно ли как-то обрабатывать колёса перед хранением?
Glory to Arstotzka!
Всё так, просто всё писания это рекомендации, как продлить жизнь тому или иному предмету, а каждый волен поступать как хочет
Значит после моек не попадал в мороз
Силикон выполняет обе функции, плюс красивая чёрная резина
есть пару мероприятий, но не обязательных,так рекомендации
1.хорошо помыть и высушить колёса
2.подкачать давление на 0,5 больше положенного
3.обработать колёса обильно силиконом(предотвратить доступ влаге и заодно не пересушить)
4. перед всем этим отбалансировать, чтоб весной не стоять в очередях
5.хранить так чтоб не было контакта колёс между собой и другими предметами
...... Скромный и великолепный..... Авэ мне!!!
зачем???
Ничего я не хочу менять (с)
так и напрашивается "нАдо"
а вообще чтоб через 3-4 месяца целые колёса были в норме, посде выхода влздуха через поры резины, примерно так
...... Скромный и великолепный..... Авэ мне!!!
"Поры" возникают когда колесо прокалывают
За это мелкое хулиганство я плачу крупные деньги!
не согласен...
ты видел как колесо меняет свою фору/объем при спускании давления с рабочей двойки...скажем до 1 атм? оно чуть ужимается...
опыт подсказывает, что вот эта единичка в колесах так и держится до сезона, не приспускает...но зато покрышка не испытывает разрывной нагрузки изнутри.
потому считаю что даже при рабочем давлении хранить колеса - это не есть правильно.
давление должно быть не менее 1 атм...только лишь для того, чтобы покрышка сохраняла форму. зачем ниткам и корду вообще лишняя нагрузка?
Ничего я не хочу менять (с)
Угу. Поддерживаю.
Ваши права
Социальные закладки