|
надо было догнать. а у нас наоборот, я перехожу дорогу на Новосельского у Таврии, а шумахеры вылетают с Конной на огромной скорости, даже не притормаживая и тупо пролетают перед носом, тупо чуть не по ногам или уже за спиной. т.е. там не получается типа посмотри и пропусти, так как никого нету и ты начинаешь идти и он вылетает. естественно смотришь в машину, пытаешься найти там лицо, но чем круче машина, тем больше лицо не видно и тут лотерея, стоять, бежать..... или наоборот, повернёт так кто-то с Конной, пешеходам зелёный, но никого нет, а он все равно стоит. вот гудит ему пол Новосельского и Конной, но он/она стоит и не думает ехать, как это назвать?
все, что нужно для торжества зла, это чтобы хорошие люди ничего не делали.
все, что нужно для торжества зла, это чтобы хорошие люди ничего не делали.
Браво!!! Совершенно верно!!! Выделенное относится в равной мере и к пешеходам, и к водителям! И соль даже не в правилах. Зебра, не зебра, красный, зеленый... Взаимоуважение - вот что должно быть! Да сколько раз меня пропускали водители в неустановленных для перехода местах - спасибо всегда жестом стараюсь показать, да и я, будучи за рулем, стараюсь быть учтивым. Бо понимаю: как я - так и ко мне. Вот и весь сказ.
Господа, будьте взаимовежливы![]()
Ти хотів землі цієї, тож тепер змішайся з нею!(с) ("Колискова для ворога")
Когда я вышел из-за баранки, её уже и след простыл.
А как назвать, когда стоит тело на пешеходном переходе. Притормозил. Остановился. Жду, когда соизволит перейти. А они-с и не собирались никуда идти. Мы просто тут стоим, дышим воздухом, любуемся красотами окружающего ландшафта.
Другой аналогичный вариант. Только уже на светофоре с зеброй. Загорается зеленый. Вижу пешехода, стоящего на бардюре. Естественно, останавливаюсь. Он же счас станет на проезжую часть и начнет переходить. Да,спустился с бардюра. Но не идет. Жду. 5 секунд. 10. Зеленый уже мигать начинает, сзади сигналят. Ну, мож передумал. Потихоньку трогаюсь. Оппа!!! Оно начинает перебегать дорогу перед моим капотом, простояв весь зелёный. Ну это нормально??? Как это называется???
Ти хотів землі цієї, тож тепер змішайся з нею!(с) ("Колискова для ворога")
А вообще-то со времён Гоголя, который писал о двух наших главных бедах - ничегошеньки не изменилось
все, что нужно для торжества зла, это чтобы хорошие люди ничего не делали.
Ну да, открыть окно, повернуться, прокричать что-то. За рулем. А в это время такое же "чудо" прыгнет под колеса. Нет уж, лучше я на дорогу смотреть буду. Так оно спокойнее. Тем более, что он-то уверен, что прав!! Я для него "мудак на букву ч", а он - главнее, потому что на переходе. Вот и всё! И имел он ввиду всех крупным планом. Еще и треснуть по капоту чем-то может. И смыться (если успеет).
Ти хотів землі цієї, тож тепер змішайся з нею!(с) ("Колискова для ворога")
10-й может не успеть среагировать и появится (тьфу-тьфу-тьфу чтоб не накаркать) еще один топик или статья о том, как водители-гады сбивают беззащитных пешеходов. И тогда уже и кричать, и бить кумпол будет некому.
Взаимовежливость - это всё, что необходимо. Неужели это так сложно?
Ти хотів землі цієї, тож тепер змішайся з нею!(с) ("Колискова для ворога")
ну а как можно не среагировать? вы же стоите. но тема....бесконечная в общем, думаю каждый может высказать мнение и пойти дальше, так как..... но я уже писал, авторегистраторы, очень бы думаю помогали ролики, вот таких пешеходов. цена его до 20 долларов и вам спокойнее в случае чего(не только пешеходы), но и воспитательная работа, хотя бы.
все, что нужно для торжества зла, это чтобы хорошие люди ничего не делали.
Пешеходы!
вот то о чем ранее и писала все пешеходы помнят о своих правах а как же обязанности?4.16. Пешеход имеет право:
а) на преимущество во время перехода проезжей части обозначенными нерегулируемыми пешеходными переходами, а также регулированными переходами при наличии на то соответствующего сигнала регулировщика или светофора;
" 4.7. Пішоходи повинні переходити проїзну частину по пішохідних переходах, у тому числі підземних і надземних, а у разі їх відсутності - на перехрестях по лініях тротуарів або узбіч.
4.8. Якщо в зоні видимості немає переходу або перехрестя, а дорога має не більше трьох смуг руху для обох його напрямків, дозволяється переходити її під прямим кутом до краю проїзної частини в місцях, де дорогу добре видно в обидва боки, і лише після того, як пішохід упевниться у відсутності небезпеки.
4.10. Перед виходом на проїзну частину з-за транспортних засобів, що стоять, та будь-яких об'єктів, що обмежують оглядовість, пішоходи повинні впевнитись у відсутності транспортних засобів, що наближаються.
4.11. Чекати транспортний засіб пішоходи повинні на тротуарах, посадкових майданчиках, а якщо вони відсутні, - на узбіччі, не створюючи перешкод для дорожнього руху.
4.14. Пішоходам забороняється:
а) виходити на проїзну частину, не впевнившись у відсутності небезпеки для себе та інших учасників руху;
б) раптово виходити, вибігати на проїзну частину, в тому числі на пішохідний перехід;
в) допускати самостійний, без нагляду дорослих, вихід дітей дошкільного віку на проїзну частину;
г) переходити проїзну частину поза пішохідним переходом, якщо є розділювальна смуга або дорога має чотири і більше смуг для руху в обох напрямках, а також у місцях, де встановлено огородження;
ґ) затримуватися і зупинятися на проїзній частині, якщо це не пов'язано із забезпеченням безпеки дорожнього руху; "
Заметьте что неоднократно повторяется что пешеход дожен убедиться в безопастности своего движения.
все, что нужно для торжества зла, это чтобы хорошие люди ничего не делали.
Обязанности и права пешеходов
4.1. Пешеходы должны двигаться по тротуарам и пешеходным дорожкам, держась правой стороны.
Если нет тротуаров, пешеходных дорожек или передвигаться по них невозможно, пешеходы могут двигаться велосипедными дорожками, держась правой стороны и не затрудняя движение на велосипедах и мопедах, или в один ряд обочиной, держась по возможности правее, а в случае ее отсутствия или невозможности двигаться по нему - по краю проезжей части навстречу движения транспортных средств. При этом надо быть осторожным и не мешать другим участникам дорожного движения.
4.2. Пешеходы, которые переносят громоздкие предметы, или лица, которые передвигаются в инвалидных колясках без двигателя, ведут мотоцикл, велосипед или мопед, везут санки, тележки и т.п., если их движение тротуарами, пешеходными или велосипедными дорожками или обочинами создает препятствия для других участников движения, могут двигаться по краю проезжей части в один ряд.
4.3. За пределами населенных пунктов пешеходы, которые двигаются обочиной или краем проезжей части, должны идти навстречу движения транспортных средств.
Лица, которые двигаются обочиной или краем проезжей части в инвалидных колясках без двигателя, ведут мотоцикл, мопед или велосипед, должны передвигаться в направления движения транспортных средств.
4.4. В темное время суток и в условиях недостаточной видимости пешеходы, которые двигаются проезжей частью или обочиной, должны выделить себя, а по возможности иметь на верхней одежде светоотражающие элементы, для своевременного их выявления другими участниками дорожного движения.
4.5. Движение организованных групп людей по дороге разрешается только в направления движения транспортных средств колонной не более чем по четыре человозраста в ряду при условии, что колона не занимает более половины ширины проезжей части одного направления движения. Впереди и позади колоны на расстоянии 10-15 м с левой стороны должны быть сопровождающие с красными флажками, а в темное время суток и в условиях недостаточной видимости - с зажженными фонарями: впереди - белого цвета, позади - красного.
4.6. Организованные группы детей разрешается водить только по тротуарам и пешеходным дорожкам, а если их нет - по обочине дороги в направления движения транспортных средств колонной, но только в светлое время суток и только в сопровождении взрослых.
4.7. Пешеходы должны переходить проезжую часть по пешеходным переходам, в том числе подземным и надземным, а в случае их отсутствия - на перекрестках по линиям тротуаров или обочин.
4.8. Если в зоне видимости нет перехода или перекрестка, а дорогая имеет не более трех полос движения в обоих его направлениях, разрешается переходить ее под прямым углом к краю проезжей части в местах, где дорогу хорошо видно в обе стороны, и лишь после того, как пешеход удостоверится в отсутствия опасности.
4.9. В местах, где движение регулируется, пешеходы должны руководствоваться сигналами регулировщика или светофора.
В таких местах пешеходы, которые не успели закончить переход проезжей части дороги одного направления, должны находиться на островке безопасности или линии, которая разделяет транспортные потоки противоположных направлений, а в случае их отсутствия - на середине проезжей части и могут продолжить переход только тогда, когда это будет разрешено соответствующим сигналом светофора или регулировщика и убедятся в безопасности дальнейшего движения.
4.10. Перед выходом на проезжую часть из-за транспортных средств, которые стоят, и любых объектов, которые ограничивают обзорность, пешеходы должны убедиться в отсутствия транспортных средств, которые приближаются.
4.11. Ждать транспортное средство пешеходы должны на тротуарах, посадочных площадках, а если они отсутствуют, - на обочине, не создавая препятствий для дорожного движения.
4.12. На трамвайных остановках, не оборудованных посадочными площадками, пешеходам разрешается выходить на проезжую часть лишь со стороны двери и только после остановки трамвая.
После высадки из трамвая необходимо быстро оставить проезжую часть, не задерживаясь.
4.13. В случае приближения транспортного средства с включенным проблесковым маячком красного и (или) синего цвета и (или) специальным звуковым сигналом пешеходы должны воздержаться от перехода проезжей части или немедленно оставить ее.
4.14. Пешеходам запрещается:
а) выходить на проезжую часть, не убедившись в отсутствии опасности для себя и других участников движения;
б) внезапно выходить, выбегать на проезжую часть, в том числе на пешеходный переход;
в) допускать самостоятельный, без надзора взрослых, выход детей дошкольного возраста на проезжую часть;
г) переходить проезжую часть вне пешеходного перехода, если есть разделительная полоса или дорогая имеет четыре и более полосы для движения в обоих направлениях, а также в местах, где установлены ограждения;
гг) задерживаться и останавливаться на проезжей части, если это не связано с обеспечением безопасности дорожного движения;
д) двигаться по автомагистрали или дороге для автомобилей, за исключением пешеходных дорожек, мест стоянки и отдыха.
4.15. В случае причастности пешехода к дорожно-транспортному проишествию он должен подать возможную помощь пострадавшим, записать фамилии и адреса очевидцев, сообщить в орган или подразделение милиции о проишествии необходимые данные о себе и находиться на месте до прибытия работников милиции.
4.16. Пешеход имеет право:
а) на преимущество во время перехода проезжей части обозначенными нерегулируемыми пешеходными переходами, а также регулированными переходами при наличии на то соответствующего сигнала регулировщика или светофора;
б) требовать от органов исполнительной власти, собственников автомобильных дорог, улиц и железнодорожных переездов создания условий для обеспечения безопасности дорожного движения.
30%angel + 70%demon = 100%women...
Вот об этом я и говорил - люди видят прочитанном лишь то, что хотят увидеть. У пешехода НЕТ преимущества на ДОРОГЕ, у него есть ПРАВО на такое преимущество, которое появляется только в четко обозначенных местах и может быть реализовано только при условии ПОЛНОГО выполнения своих ОБЯЗАННОСТЕЙ
Маленькая иллюстрация: если пешеход выходит на дорогу, видя в 10 метрах приближающийся со скоростью 60 км/ч автомобиль - право на преимущество не существует, так как не выполнены обязанности не выходить на дорогу перед приближающимся ТС, право появится, когда ближайший автомобиль будет находиться на расстоянии, достаточном для остановки без резкого торможения, и тогда его можно будет реализоватьСтаття 17. Основні права і обов'язки пішохода
Пішохід, тобто особа, яка бере участь у дорожньому русі поза
транспортними засобами і не виконує на дорозі будь-яку роботу (до
пішоходів належать також особи, які рухаються в інвалідних
колясках без двигунів, ведуть велосипед, мопед чи мотоцикл, везуть
санки, візок, дитячу або інвалідну коляску), має право:
на переважне перетинання проїзної частини по позначених
пішохідних переходах;
при відсутності в зоні видимості переходу чи перехрестя
переходити дорогу, вулицю, залізничний переїзд під прямим кутом до
краю проїзної частини на дільниці, де вона добре проглядається в
обидві сторони;
вимагати від державних та місцевих органів влади, власників
автомобільних доріг, вулиць та залізничних переїздів створення
необхідних умов для забезпечення безпеки руху.
Пішохід зобов'язаний:
рухатися по тротуарах, пішохідних або велосипедних доріжках,
узбіччях, а в разі їх відсутності - по краю проїзної частини
автомобільної дороги чи вулиці;
перетинати проїзну частину автомобільної дороги, вулиці по
пішохідних переходах, а в разі їх відсутності - на перехрестях по
лінії тротуарів і узбіч;
керуватися сигналами регулювальника та світлофора в місцях,
де дорожній рух регулюється;
не затримуватися і не зупинятися без необхідності на проїзній
частині автомобільної дороги, вулиці і залізничному переїзді;
не переходити проїзну частину автомобільних доріг, вулиць,
залізничних переїздів безпосередньо перед транспортними засобами,
що наближаються, поза пішохідними переходами при наявності
роздільної смуги, а також у місцях, де встановлені пішохідні чи
дорожні огородження;
стримуватися від переходу проїзної частини при наближенні
транспортного засобу з включеними проблисковим маячком та
спеціальним звуковим сигналом;
не виходити на проїзну частину із-за нерухомого транспортного
засобу або іншої перешкоди, що обмежує видимість, не переконавшись
у відсутності транспортних засобів, що наближаються.
И еще раз - неужели легче содирать выбитые зубы переломанными руками, если горд за то, что реализовал свое право? Может быть, лучше реализовать его чуть позже, целым и невредимым?
Как сделать всех добрее? Убить всех злых.
Основная масса правил даже не видела, знают то, что знают. Если бы и пешеходы и водители были взаимовежливы описаных ситуаций было бы намного меньше.
30%angel + 70%demon = 100%women...
Хватит полемики)
Посмотрите видео, что наверху выложил) Я вот поднимаю себе им настроение, что тоже регистратор поставил для таких случаев))
я вот, когда пешком, подхожу к переходу (не важно, регулируемый или нет), стараюсь пропустить машины (стою, морожусь, смотрю в другую сторону, или просто жестом пропускаю), правда и при таких моих действиях в 50% случаев водители останавливаются и пропускают (я всегда жестом благодарю за это).
так что не спешите-быстрее будет
Если б ещё ответственность пешеходов сопоставимая с ответственностью водителя.Пешеходам запрещается ….пешеходы должны
Вот пару дней тому:
Стоят машины на светофоре(Жукова/Глушко) .Я поворачиваю по зеленой с Жукова в сторону Таировского .Пешеходов нет.
Повернула. Набираю скорость……выскакивает этот…………….. из-за стоящего бусика на мою встречную.
И переход же рядом! И зелёный для него горит!
Псы Была б мужиком точно б объяснила что к чему.
Социальные закладки