Тема: 
Посмотрим на заключение экспертизы..Тогда можно будет как-то говорить о серьёзном расследовании и наказании...Многое зависит от заключения экспертов....
| ||
Посмотрим на заключение экспертизы..Тогда можно будет как-то говорить о серьёзном расследовании и наказании...Многое зависит от заключения экспертов....
если будет доказано, что она въехала на перекресток на желтый, то это в корне поменяет дело.Сообщение от Фёдор Петрович
не скажи... там куча нюансов. почему адвокатша просит именно анализ крови? потому что из крови опиаты выходят быстрее ( это если она уверена что деваха не была под наркотой). а учитывая количество болезней...найдутся показания из больниц что неделю назад она приняла лекарство следы которого и найдены в моче..т к там опиаты остаются дольше всего. ведь наличие остатков наркотика в моче - еще не доказательство что именно в момент дтп она была под наркотой....
опять же... заявленно что сразу после дтп она приняла успокоительное... там следак чуть неправ был...после дтп запрещено принимать алкоголь и наркотические препараты...а есть список..что именно входит в наркотические препараты....и уверен что "успокоительного" в этом списке не будет...хотя "след" в моче он оставить мог... со связями ее адвоката и $ папы - такая бумага не проблема...
так что все это будет очень долгий процесс...и скорее всего без наказания.
ну встречаются красавцы нежелающие пропустить формального нарушителя, даже ценой собственного бампера... )
21.10.17 22:11 Расчет скорости в ДТП в Харькове: "Лексус" Зайцевой двигался со скоростью 120 км/ч, "Фольксваген" - 36 км/ч
Блогер провел расчеты по смертельному ДТП в Харькове и определил скорость, с которой двигались автомобили участников.
Об этом сообщает Цензор.НЕТ со ссылкой на "ВІЧЕ".
А теперь - немного математики с физикой.
Расчет скорости в ДТП в Харькове: Лексус Зайцевой двигался со скоростью 120 км/ч, Фольксваген - 36 км/ч 01
Расчет скорости в ДТП в Харькове: Лексус Зайцевой двигался со скоростью 120 км/ч, Фольксваген - 36 км/ч 02
На 4-й секунде видео "Лексус" проезжает мимо Детского мира (1-й скрин), на 11-й секунде он уже в конце площади Конституции. Примерное расстояние между этими точками (2-й скрин) - 230 м. 230м ÷ 7 ~ 33 м/сек. или почти 120 км в час. - с такой средней скоростью "Лексус" пересек площадь Конституции.
Свидетели утверждают, что к моменту столкновения "Лексус" ускорился (т.е. мог разогнаться и до 130-140 км в час), но мы возьмем за основу именно полученную нами скорость.
Расчет скорости в ДТП в Харькове: Лексус Зайцевой двигался со скоростью 120 км/ч, Фольксваген - 36 км/ч 03
Выезжая на площадь со 2-й полосы Бурсацкого спуска, "Туарег" слегка отворачивает влево (см. 3-й скрин), примерно на 10 градусов, поскольку въезд на переулок Мечникова находится несколько левее полосы движения. Это значит, что "Лексус" и "Фольксваген" столкнулись не строго по перпендикулярной линии, а под углом 80 градусов ("Лексус" подъезжал под этим углом с задней полусферы по отношению к вектору движения "Фольксвагена").
Читайте на "Цензор.НЕТ": Суд определил меру пресечения Зайцевой, устроившей ДТП в Харькове, в виде содержания под стражей на 60 суток
При этом видно, что за последнюю секунду перед аварией "Фольксваген" преодолел расстояние, чуть большее, чем два своих корпуса, т.е. примерно 10м, что соответствует скорости 36 км в час.
Оценим возможности водителя "Фольксвагена" увидеть "Лексус" за секунду до столкновения. Строим треугольник, где точка С - место столкновения, точка А - местонахождение "Лексуса" за секунду до столкновения (АС = 33м), точка В - местонахождение "Туарега" за секунду до аварии (ВС = 10м).
Расчет скорости в ДТП в Харькове: Лексус Зайцевой двигался со скоростью 120 км/ч, Фольксваген - 36 км/ч 04
С учетом небольшого отворота "Фольксвагена", угол АСВ = 80 градусам. Нам нужно найти величину угла АВС - так мы узнаем, куда должен был смотреть (под каким углом к направлению собственного движения) водитель "Фольксвагена", чтобы заметить "Лексус" хотя бы за секунду до столкновения.
Смотрите также: Трагическое ДТП в Харькове. Новое ВИДЕО камер наблюдения
Воспользовавшись теоремой косинусов, находим: Расстояние ВС = 32,8м Величина угла АВС = 82,5 градуса, то есть почти под прямым углом по отношению к направлению движения, и явно за пределами обзора через лобовое стекло (только через боковое). Ну а дальше - делайте выводы. Особенно водители.
Насколько возможно во время езды (подчеркиваю - во время движения, а не перед его началом) вертеть головой вправо-влево на 80-90 градусов, и не смотреть на дорогу перед собой. А если бы в это время на красный свет вместо "Лексуса" справа на пешеходный переход спереди (на Мечникова) выскочил пешеход? Аргумент, что приближающийся "Лексус" был замечен другими водителями (ехавшими за "Фольксвагеном"), не принимается. Они находились примерно на 10-15м сзади "Фольксвагена" и, соответственно, за секунду до аварии Лексус вполне попадал в их сектор обзора (под углом примерно 50-60 градусов).
Также читайте: Суд изъял водительские права Зайцевой, устроившей жуткое ДТП в Харькове
Ну и еще. В момент начала движения "Фольксвагена" (примерно 3,5 секунды до столкновения) "Лексус" находился примерно в 115-120м от перекрестка (ему уже горел желтый, и никаких оснований полагать, что его водитель, не сбавляя скорости, захочет проскочить на красный, не было).
Напомним, в среду вечером на ул. Сумской в Харькове произошла авария. По предварительной информации, внедорожник Lexus въехал в толпу людей, в результате 5 человек погибли.
Прокуратура области утвердила подозрение 20-летней харьковчанке Елене Зайцевой по факту нарушения правил безопасности дорожного движения, что повлекло гибель 6 человек (ч. 3 ст. 286 УК Украины).
Читайте: Сбившая насмерть 5 человек в Харькове Зайцева: Подозрение не признаю и считаю необоснованным
В смысле? Что поменяет? Желтый - тоже запрещающий сигнал + явно имело место превышение скорости.
Я что-то не пойму,какая разница,красный,жёлтый,если допустимая скорость по городу 60 км/ч??? Или если при 120 км и на зелёный,то можно?
Ну как какая разница? Имеем два нарушения ПДД (не считая наличия веществ в организме) - проезд перекрестка на запрещающий сигнал и превышение скоростного режима. Оба они в совокупности с тем, что водитель VW не смог предотвратить столкновение, привели к гибели людей. Нет превышения скорости - или VW оттормаживается, или лексус не улетает так далеко. Нет проезда на запрещающий - нет и столкновения с автомобилем, который в тот момент проезжал перекресток на зеленый.
При этом, опять же, то, о чем говорил Mityaj ранее, если бы WV остановился у стоп-линии или перед светофором и начал движение только после того, как загорелся зеленый, то столкновения с лексусом тоже бы не было. При этом лексус вполне мог бы переехать какого-нибудь пешехода на переходе.
Вангую! Еще 10 дней и тема затихнет, еще пару месяцев и водительша Тойоты будет и дальше кататься по улицам Харькова, либо поедет куда-нибудь в более благополучные страны отдыхать от вас нищебродов клятых путающихся под колесами.
Последний раз редактировалось Zloy Bober; 22.10.2017 в 02:31.
"А теперь - немного математики с физикой. Внимательно смотрим это видео." Блогер провел расчеты по ужасному ДТП в Харькове.
Первый кусок. На 4-й секунде видео Лексус проезжает мимо Детского мира (1-й скрин), на 11-й секунде он уже в конце площади Конституции.
Примерное расстояние между этими точками (2-й скрин) - 230 м.
230м ÷ 7 ~ 33 м/сек. или почти 120 км в час. - с такой средней скоростью Лексус пересек площадь Конституции.
Свидетели утверждают, что к моменту столкновения Лексус ускорился (т.е. мог разогнаться и до 130-140 км в час), но мы возьмем за основу именно полученную нами скорость.
Второй кусок (начинается с 12-й секунды). Мы видим, что выезжая на площадь со 2-й полосы Бурсацкого спуска, Туарег слегка отворачивает влево (см. 3-й скрин), примерно на 10 градусов, поскольку въезд на переулок Мечникова находится несколько левее полосы движения.
Это значит, что Лексус и Фольксваген столкнулись не строго по перпендикулярной линии, а под углом 80 градусов (Лексус подъезжал под этим углом с задней полусферы по отношению к вектору движения Фольксвагена).
При этом видно, что за последнюю секунду перед аварией (на видео это промежуток между 18й и 19й секундами) Фольксваген преодолел расстояние, чуть большее, чем два своих корпуса, т.е. примерно 10м, что соответствует скорости 36 км в час.
Оценим возможности водителя Фольксвагена увидеть Лексус за секунду до столкновения. Строим треугольник, где точка С - место столкновения, точка А - местонахождение Лексуса за секунду до столкновения (АС = 33м), точка В - местонахождение Туарега за секунду до аварии (ВС = 10м). С учетом небольшого отворота Фольксвагена, угол АСВ = 80 градусам.
Нам нужно найти величину угла АВС - так мы узнаем, куда должен был смотреть (под каким углом к направлению собственного движения) водитель Фольксвагена, чтобы заметить Лексус хотя бы за секунду до столкновения.
Воспользовавшись теоремой косинусов, находим:
Расстояние ВС = 32,8м
Величина угла АВС = 82,5 градуса, то есть почти под прямым углом по отношению к направлению движения, и явно за пределами обзора через лобовое стекло (только через боковое).
Ну а дальше - делайте выводы. Особенно водители. Насколько возможно во время езды (подчеркиваю - во время движения, а не перед его началом) вертеть головой вправо-влево на 80-90 градусов, и не смотреть на дорогу перед собой. А если бы в это время на красный свет вместо Лексуса справа на пешеходный переход спереди (на Мечникова) выскочил пешеход?
Аргумент, что приближающийся Лексус был замечен другими водителями (ехавшими за Фольксвагеном), не принимается. Они находились примерно на 10-15м сзади Фольксвагена и, соответственно, за секунду до аварии Лексус вполне попадал в их сектор обзора (под углом примерно 50-60 градусов).
Ну и еще. В момент начала движения Фольксвагена (примерно 3,5 секунды до столкновения) Лексус находился примерно в 115-120м от перекрестка (ему уже горел желтый, и никаких оснований полагать, что его водитель, не сбавляя скорости, захочет проскочить на красный, не было).
Евгений Соловьев
К сожалению это имеет место быть. Не всегда виноват тот кто виноват, если есть хорошие юристы и адвокаты.
Открыто впровадження и выставлена пидозра. Ось..
Ещё пару дней ,и будут виноваты пешеходы .
С какого перепугу?
Желтый-это запрещающий сигнал светофора. На него можно закончить проезд перекрёстка, а не начать.
вы точно учились в автошколе?
А вы?
ПДД Украины (8.7.3.ґ):
желтый — запрещает движение и предупреждает о предстоящей смене сигналов;
а кто с этим спорит?
Да будет вам известно, что есть случаи когда явно запрещается движение на зеленый + есть случаи, когда разрешается движение на красный.
Вы на полном серьезе полагаете, что имеете право выезжать на желтый?
Ознакомьтесь:
- мигающий зеленый - разрешает движение и предупреждает, что будет включен запрещающий сигнал; - желтый сигнал - движение запрещено, кроме случаев п.6.14 ПДД; - желтый мигающий сигнал светофора - движение разрешено, нерегулируемый перекресток; - красный сигнал - движение запрещено.
Не будьте голословным, приведите доказуемые факты. Я вам дал ссыдку на ПДД Украины, в которых нет никаких "случаев".
Иначе, кроме как троллинга в защиту зайцевой в ваших сообщениях не видно.
интересно какие это случаи, расскажите по подробнее?
И ещё интереснее, как эти случаи будут притянуты конкретно к этому дтп ?интересно какие это случаи, расскажите по подробнее?
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки