Тема: 
Немецкий автопром это не только фольксваген..
| ||
Немецкий автопром это не только фольксваген..
...но и Трабант с Вартбургом.Сообщение от rokoy
Немецкий автопром это не только фольксваген..
Рабів до раю не пускають
ага, и DKW
или, как прозвали их у нас: "дурак, кто выдумал"
Вот только какое отношение двигатель имеет к баку?
К примеру у меня у друга Ауди, пусть бензиновая, но естественно мотор Ауди, но вот с сеткой в баке проблема...
Начал он насосы в баке менять один за одним, только поменял, прошло немного времени и раз, нет давления в системе, он опять насос меняет.
Надоумил я его насос отвезти мастерам, вскрыли они насос и вынесли вердикт, в насос идёт топливо минуя фильтр в баке, в результате чего появляется износ деталей и падает давление.
В итоге выяснилось, что неправильно собиралась вся конструкция и бензин поступал сразу в насос, минуя сетку.
Это я к тому, что сетки в баке может и не быть, она может со временем отпасть, её могли вообще убрать в своё время и так далее.
Дорога, как театр, там постоянная смена декораций.
Способствует ли забор подогретого воздуха от коллектора зимой существенному уменьшению расхода топлива и повышению КПД двигателя?
Лучший водитель - водитель, ездящий без аварий.
при наличии датчика температуры воздуха -да до определенного значения, равно как и его охлаждение летом.
Это облегчает запуск двигателя, и не более того. Для повышения кпд воздух нужно охлаждать, а не греть.
Если топливо-воздушную смесь двигателю готовит карбюратор, то при температурах воздуха от +5 и ниже при определенной влажности возможно обледенение воздушных жиклеров.
В холодном воздухе юбольше кислорода на единицу объема. Холодный воздух "полезнее", иначе фигли делают промежуточные охладители на дизелях?
Стехиометрическая смесь (14:1) рассчитывается по объему, а холодный воздух тяжелее и его попадает в смесь больше по массе. Это увеличивает работу смеси- повышает давление в камере сгорания. Плюс смесь автоматически обедняется в процессе сжатия- сгорания, а это улучшает сгорание. Попросту говоря, чем холоднее воздух, тем полнее и эффективнее сгорает топливо .
из твоей теории зимой расход должен падать а не расти как у всех
Это не моя теория, это из учебников, не надо мне приписывать чужого. Расход не падает из- за увеличения вязкости смазок холодных узлов, и чем более дерьмовая в них смазка, тем больше растет расход. А мощность двигателя зимой действительно повышается. Поэтому на нормальных машинах образуется баланс, и зимой расход такой же, как летом. На сухой чистой дороге, естественно
то есть чем беднее смесь тем мощнее двигатель?Это не моя теория, это из учебников, не надо мне приписывать чужого. Расход не падает из- за увеличения вязкости смазок холодных узлов, и чем более дерьмовая в них смазка, тем больше растет расход. А мощность двигателя зимой действительно повышается. Поэтому на нормальных машинах образуется баланс, и зимой расход такой же, как летом. На сухой чистой дороге, естественно
если засунуть вот такой пропуск под стекло, то могут ли сотрудники ГАИ, что-нибудь предъявить?
Конечно могут!!!! - - - срок действия посвидчення до 01.01.2012...просроченое(
В руководстве по эксплуатации тех же Жигулей, написано, что в зимнее время расход увеличивается на 10%. И на практике, этой зимой на трассе вышел расход 9,5-10 литров на 100 км при постоянной скорости 100км/час. А летом на той же трассе, при той же скорости расход уже 8-8.5 л.Это не моя теория, это из учебников, не надо мне приписывать чужого. Расход не падает из- за увеличения вязкости смазок холодных узлов, и чем более дерьмовая в них смазка, тем больше растет расход. А мощность двигателя зимой действительно повышается. Поэтому на нормальных машинах образуется баланс, и зимой расход такой же, как летом. На сухой чистой дороге, естественно
Лучший водитель - водитель, ездящий без аварий.
у меня так -
Это не моя теория, это из учебников, не надо мне приписывать чужого. Расход не падает из- за увеличения вязкости смазок холодных узлов, и чем более дерьмовая в них смазка, тем больше растет расход. А мощность двигателя зимой действительно повышается. Поэтому на нормальных машинах образуется баланс, и зимой расход такой же, как летом. На сухой чистой дороге, естественно
Займаючись улюбленою справою, не працюєш жодного дня свого життя)
Чем беднее смесь, тем полнее сгорание, не надо передергивать. При определенных условиях (спортивная езда, например) некоторое обеднение смеси улучшает режим двигателя и косвенно сказывается на повышении мощности.
могут и предъявить - использование государственной символики в личных целях "флаг и герб" - хотя не факт
Чего он будет падать?из твоей теории зимой расход должен падать а не расти как у всех
Мозг твоей машины видит,что воздуха больше и смесь не соответствует топливной карте,а следовательно надо долить бензину-вот и растет расход..
Нет-есть четко заявленная смесь для максимальной мощности,которой и нужно придерживаться...то есть чем беднее смесь тем мощнее двигатель?
Ваши права
Социальные закладки