Тема: 
Я совсем потерял нить в этом потоке сознания. Это в Белазе, что ли, бак 270 литров? Мы о каких автомобилях говорим?
Даже в дизелях вода зло только в мороз ИМХО.
| ||
Я совсем потерял нить в этом потоке сознания. Это в Белазе, что ли, бак 270 литров? Мы о каких автомобилях говорим?
Даже в дизелях вода зло только в мороз ИМХО.
Счастье для всех, даром, и пусть никто не уйдёт обиженный! (С)
У Вас был жигуль... никогда в карбюраторе воду не обнаруживали? никогда она там (в жиклерах) не замерзала?? на дизеле если попадает вода в форсунку ее клинит... выбивает прокладки топливопровода высокого давления...двигатель троит и сочит солярой...Сообщение от Скрытик
Откуда сведения?
Это кто сказал? Про поплавковые насосы не слышал?
Счастье для всех, даром, и пусть никто не уйдёт обиженный! (С)
Даже есть жигуль. И не помню ни разу проблем с водой.
Злой - это как добрый, только без лжи и лицемерия.
Я тоже. С жиклерами забитыми ржавчиной помню. С водой не помню.
Счастье для всех, даром, и пусть никто не уйдёт обиженный! (С)
Это уже из авиации...
Спросил,так как Ролекс у знакомого благополучно сломал челюсть и палец знакомому.(когда бил,часы расстегнулись и съехали к кулаку,а он не растерялся)и при этом только с краю металл поцарапал..Подарок на 18 лет в 90х годах. Не тот человек дарил, что бы китайское дерьмо всунуть да и стоили в то время они баксов 600. Для веселых парней тех лет, раз в кабаке отжечь.
Да и какая тебе разница?
А в Касио от удара вечный календарь пошел в такие степи,что 31 февраля было обычным делом...
А так-мне пофигу,просто лихо они убиты на фото,на что я не аккуратен с часами и то,такого не было..
в дизелях я слышал от воды избавляются с помощью масла - литр масла на 100 литров соляры, вода с маслом сбивается в эмульсию от тряски, эмульсия горит хорошо и распылители не страдают. У бензина теоретически проблема может возникнуть только зимой, если воды вдруг много и она замерзла в трубках, но это гипотетическая ситуация... в случае, если вдруг налили воды на заправке пару литров сразу, то поллитра спирта в бак и все дела, ничего ни лямбде ни катализаторам не будет от такого количества
Тогда я езжу на самолете
Счастье для всех, даром, и пусть никто не уйдёт обиженный! (С)
camry v10 про него не слышала
Единственное, почему думаю о воде - чтобы не прогнил бак)
Займаючись улюбленою справою, не працюєш жодного дня свого життя)
Ну и хорошо... а у меня было неоднократно... Вот на инжекторе не могу сказать... 5 лет работает и работает... ничего его не берет... как в песне поется... ни бормотуха.. ни одеколон ни дихлофос...
на дизелях рекомендовано ставить дополнительные фильтра с отстойником и регулярно их (отстойники)сливать.Заодно видно какой солярой заправился. Ав инжекторах обычно накрывается насос , но нужно чтоб он поработал на чистой воде с полчасика и то если старый.
да на жигуле бывало но только вскроывал карб раз втри года. Но вообще когда воды много любой мотор начинает терять обороты и мощность можно почувствовать сразу погсле заправки.
Я про масло слышал (и делал) другое... стук форсунок можно смягчить добавив масла в соляру... пропорции не скажу (не помню)... двигатель реально тише и мягче работает
За 16 лет по горам, лесам, морям и т.д. они и убились но только внешне (механизм внутри же цел). В мирных условиях я часы не эксплуатирую т.к. время есть в машине и в телефоне.
ЗЫ: расстегнутся они не могут ибо там двойной замок браслета.
Злой - это как добрый, только без лжи и лицемерия.
а что, на всех машинах всех ценовых сегментов применяются такие же технологии, как на твоей таратайке, илитность которой ты уже, наверное, устал подчеркивать?Про поплавковые насосы не слышал
Искусство ценнее артефакта, память ценнее всего.
Если бы был SAAB то точно на самолете.Тогда я езжу на самолете
Вово (Vo vo) не самолет ((( а с 2010 Кытайский автомобиль Geely.
Оказывается Volvo переводиться как качусь или кручусь и связано исторически с подшипниками SKF.
Злой - это как добрый, только без лжи и лицемерия.
Чтобы это случилось, нужно из топливного фильтра лет 10 отстой не сливать, а в хороших машинах там еще датчик стоит и мотор просто не запустится. Да и то- сомнительно, потому что ТНВД все равно сделает из воды и соляры суспензию, и сгорит она за милую душу.
Избавляются с помощью сепарации, на судах
Категорически возражу! Тем более, ШО на современных дизелях стоят насос-форсунки и никакого ТНВД нет. И при попадании воды в систему они имеют обыкновение накрываться все , а стОят они - до утра. На Мерсовский СDI-шный дизель например, одна форсунка 250 евро.
Ваши права
Социальные закладки