Тема: 
Бензонаос, датчик дроссельной заслонки, датчик холостого, датчик коленвала, трабмлер, комп, тачик температуры двухконтактный, может просто машину новую купить? Кто может реально помочь не на словах и не бесплатно конечно?
| ||
Бензонаос, датчик дроссельной заслонки, датчик холостого, датчик коленвала, трабмлер, комп, тачик температуры двухконтактный, может просто машину новую купить? Кто может реально помочь не на словах и не бесплатно конечно?
Последний раз редактировалось Mysoul; 05.04.2010 в 14:45.
Если ты сам ковыряться можешь, то по быстрячку можно все проверить. Если не умеешь, то не надо гадать на кофейной гуще, и морочить людям головы- заходишь на тему " СТО", ищешь подходящее и едешь.
Я на СТО не езжу, делаю все сам.И в этой теме дают советы по ремонту- словами.
Посмотрим, может не только словами помогут, не судите по себе, уважаемый, возможно кто-то заработать хочет, т.к. я сам "ковыряться" не умею, то заплачу тому кто разберется с проблемой. А на счет СТО я и так в курсе, знаю даже где мицубиси центр на Дальницкой, если что туда и поеду в дальнейшем.
Сложная ситуация у тебя. Чтобы локализовать проблему ее нужно "поймать". Т.е. она не постоянна. Лучше уж и правда на сто.Сообщение от Mysoul
Займаючись улюбленою справою, не працюєш жодного дня свого життя)
Подскажите к кому обратиться
У меня AUDI 80, 1983 г. Заклинило переднюю стойку.
К кому и куда в посоветуете обратиться для решения этой проблемы
belcka
Покупайте новый картридж и к ходовикам...
это как?
вообще не шевелится?
Сердце состоит из двух желудочков: один для водочки, другой для закусочки!
Да, вообще мертвая
belcka
тогда к ближайшим ходовикам которым доверяете и которые могут сгонять за запчастью
Сердце состоит из двух желудочков: один для водочки, другой для закусочки!
Подскажите пожалуйста ..есть такая проблема нужны форсунки на Корола 95 год 4e-fe двигатель . но найти немогу((( зато нашел форсунки на 4a-ef на каком то из ресурсов встретил информацию что объем впрыскиваемого топлива у них равен...значит они самозаменяемые? или у форсунков есть еще какие то параметры которые надо учитывать?
Сопротивление катушек (~14-16 Ом). А вот производительность я бы перепроверил перед установкой.
Старые есть форсунки? Те, что стояли.
Займаючись улюбленою справою, не працюєш жодного дня свого життя)
они до сих пор стоят))) впринципи она на них работала относительно нормально мне инжекторщик сказал что 1 форсунка родная 1 недоливает 1 переливает) Но машина приетом впринуипи ехала нормально..Сейчас вот после замены воздушного фильтра топливного фильтра(который под капотом) и ВВ проводов на холостых оборотах глохнет( обороты упали до 300 с 900..Машина Тойота королла 95 года..едет нормально не пырхает только на нейтралке глохнет)...еще был момент подтенули педаль газа( у нее был свободный ход немного) ну от етого врядле же могли обороты упасть разве что наоборот ..
Последний раз редактировалось Dimetrius; 08.04.2010 в 21:32.
Причем тут форсунки, если это началось после выделенного?
ето все я поменял после сообщения о форсунках....ТОесть форсунки я паланировал заменить давно...а сегодня заменив все вышеперечисленно е появились такие вот проблемы как низкие обороты на хх....может форсунки тут и не причем тогда вопрос что делать с оборотами? свечи в норме.. может просто подкурутить оборы на инжекторе? вроде читал что до 97 года такое делать можно да и мастер после чистки форсунок подкуручивал...
Так может не в ту сторону подкрутил?
Надо вытащить все томагавки, которые повтыкали в мотор индейцы. После этого он должен сам заработать.
ЗЫ: Механики, у кого-то были вчера-позавчера автивки с потерянной компрессией?
Dimetrius, а после того, как с ХХ проблемы начались, ты двигатель на предмет подсосов левого воздуха не проверял? Может когда воздушный фильтр меняли в гофре трещины возникли и через них воздух сосет? Или еще где-то неучтенный воздух во впускной коллектор попадает?
Значит сначала просто поднять обороты не трогая форсунки.
Займаючись улюбленою справою, не працюєш жодного дня свого життя)
Всем приветик.
Подскажите, плиз, где искать неисправность.
Проблема - временами бывает, что когда заводу авто, проворачиваю ключ, и дальше тишина – не заводится, так пару тройку раз завожу (проворачиваю ключ), - заводится…
Сегодня правда пробовал много раз ничего… сбросил клему с акумма… подождал 2 минуты – завелась.
Заранее
P.S.
Клемы на аккумуляторе чистые «как слеза», смазанные.
Аккумулятор новый (4 мец.).
Генератор проверяли 3 недели назад (норма, зарядку даёт, напряжение норма).
ВАЗик 21104.
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки