Там ехать неудобноСообщение от барбос
(пассажиром), даже в китайце (Geеlly) показалось комфортнее.
Неужели "ягода" намного дороже, хотя бы "Лачетти"?
| ||
Модель машины
Состояние машины
Цена
Отношение диспетчера к Вам
Отношение водителя к Вам
Скорость подачи такси
Легкость номера телефона
Неожиданные приятные скидки, подарки
Тема: Такси в Одессе
Там ехать неудобно
Неужели "ягода" намного дороже, хотя бы "Лачетти"?
Налогообложение - это грабёж. По определению.
В смысле дороже?Там ехать неудобно
Неужели "ягода" намного дороже, хотя бы "Лачетти"?калина дешевле лачетти, я не сильно сейчас слежу за ценами, все подешевело, но год назад калина стоила 10.5-11, а лачетти от 16.5. Если честно, то я не видел "калин" в такси, да и вообще их немного на дорогах - более тесную машину еще поискать надо, а еще и по такой цене...
Если ненавидите услуги такси - зачем же его заказывать ? Всегда есть альтернатива - можно выйти на дорогу и поднять руку, можно сесть на маршрутку, а можно воспользоваться услугами горэлектротранспорта. И, между прочим, в 34-2000 нет жигулей.( А слово "ненавижу" пишется слитно
Оговорился,В смысле дороже?учитывая, что разница около 6тыс. конечно жаль, что покупают для такси Калину. Лачети - удобнЕЕ будет
Налогообложение - это грабёж. По определению.
+1
К "вонючое опаздоло" претензий нет?
Последний раз редактировалось samym; 04.07.2009 в 15:31.
Таксисты, они такиииие хитрые!Оговорился,
Как появится оплаченный спрос, моментом поменяют машинки!
Да не жигули, дейво узбекская , какая разница , главное что раньше лет пять назад Пантера экспресс была на самом деле нормальным такси , а сервис упал , диспечера протупили во время не позвонили , водитель после опоздания начал ныть про простой , а комфорт , где комфорт? , кондиционера нет , машина прокуренная .грязная , пыльная пылесоса никогда не видела , внутри воняет потом , коврики грязные , а ты расказываешь сказки как писать - ненавижу и это
Пантера экспресс 34 2000 которой я много лет пользовался
Я этим такси пользуюсь почти 8 лет, и у меня не было за это время претензий . Опоздать может любое такси - и другие , кстати, больше, чем на 20 мин (вообще непонятно - опоздала машина или диспетчера не позвонили вовремя); курение и кондиционер несовместимы - о кондиционере нужно говорить заранее, по поводу прокуренности салона- часто при поездке слушаю рацию - большинство водителей не хотят, чтобы в машине курили, т.е. если в машине накурено - скорее всего, это делали пассажиры, открывали окна - отсюда и пыль. Ну запах пота - это, конечно, неприлично. Ну и какие могут быть коврики, если водитель за рулем 8-10-12 часов ? И потом, если у Вас случилась неудачная поездка и был конфликт с водителем - не нужно так огульно охаивать всю фирму.
"Спрос" - уже предполагает "платежеспособность". Без платежеспособности "Спрос" превращается в "Потребность".Таксисты, они такиииие хитрые!
Как появится оплаченный спрос, моментом поменяют машинки!
Продолжая Вашу логику: все таксисты должны работать на "тавриях" и ждать появления спроса на более дорогое авто? Хитрецы...
Машинки надо менять сегодня, чтобы спрос появился завтра. Потому как ни крути, а пристойная (не обязательно дорогая) и чистая машина - доп. конкурентное преимущество и доп. стимул к чаевым.
Действительно, какие коврики, если водитель 12 часов в машине... был бы 6 часов - тогда, конечно, можно было бы и коврики...
Любая компания состоит из сотрудников. Некорректное поведение сотрудников наносит вред "лицу" компании в глазах потребителей. Пантерой пользовался два раза: 5 лет назад, примерно. В первый раз на жигули 6ке, второй на "космиче". Почему так врезалось в память - понятия не имею
Налогообложение - это грабёж. По определению.
За 5 лет в "Пантере" автопарк поменялся значительно, причем в лучшую сторону......Пантерой пользовался два раза: 5 лет назад, примерно. В первый раз на жигули 6ке, второй на "космиче". Почему так врезалось в память - понятия не имею
Неее... Спрос сейчас предполагает использование ситуации.
Продолжая Вашу логику: все таксисты должны работать на Мерсах и ждать, когда за это будут платить.
Вопрос не в Пантере она хорошая такси и люди в основном в ней работают а не халтурят , вопрос почему за мои деньги я должен получать себе проблемы , кому это понравиться , почему я за нормальную поездку должен платить столькоже сколько с таким говноводителем и бесталковой диспетчершей - кому это понравиться
Чаще всего случается, что, если человек думает, что прав только он, а остальные неправы или о-очень плохие ( г...водитель и бестолковая диспетчер), то проблемы как раз в нем самом. Попробуйте снизить накал своих эмоций.
"Спрос" есть "спрос" он ничего не предполагает. В маркетинговых терминах таки могу поспорить.Неее... Спрос сейчас предполагает использование ситуации.
Продолжая Вашу логику: все таксисты должны работать на Мерсах и ждать, когда за это будут платить.
Продолжая мою логику не надо сидеть исключительно на мерсах. Хотя на любом рынке услуг такси всегда будет ниша где ездить нужно будет именно на них. Логика моя вот в чем:
- Рынок такси, в настоящее время - рынок так называемой "совершенной конкуренции", характеризуется тем, что 1) очень много участников; 2) низким порогом инвестиций для вхождения.
Т.е. Любой у кого есть 30-50 тыс. долларов может организовать простенькое радио такси.
На рынке "совершенной конкуренции" надолго задерживается и побеждает только тот, кто обеспечивает себе дополнительные конкурентные преимущества, что позволяет, в конечном итоге, закрепить постоянных клиентов, которые, собственно, кормят любой бизнес услуг, не только такси.
Таким образом, вижу, что такси, желающее работать долго должно базироваться на автомобилях не дорогих, но и не совсем дешевых (просто приличных)* и цены должны быть чуть выше средних на сегодняшнем рынке. При этом, в качестве еще одного конкурентного преимущества, не помешал бы хоть какой-то контроль перед выходом на линию, хотя бы в плане внешнего вида и внутренней чистоты авто, а так же исследования водителя на предмет недавнего "употребления" или следов усталости и недосыпания.
К стати, та же "Пантера" наиболее соответствует, на сегодняшний день, моим выводам. Одно из самых долгоживущих коммерческих такси, на моей памяти.
_________________________________
*Например: лачетти, черата, акцент, фабия какая-нибудь, в конце концов.
Налогообложение - это грабёж. По определению.
В терминах не разбираюсь, как и в науке "маркетинге".В маркетинговых терминах таки могу поспорить.
Вот только таксисты сейчас страдают от наплыва маркетологов-риэлторов-девелоперов-менеджеров-финансистов-экономистов-юристов...
За 30-50 т.у.е открыть радио-такси невозможно, это цена 3-5 автомобилей.
Если речь о службе ЗАКАЗА, то это даже много, вот только будете на рынке 150м. Годится только чтоб сказать "я держу такси".
Вы так все по научному формулируете, что мне стеснительно с Вами спорить.
Скажу только, что "Пантера" - это не коммерческое такси, это служба заказа автомобилей. Есть разница.
Имел ввиду, безусловно, "службу заказа такси". Именно потому, что их на рынке 150 и открытие стоит относительно не дорого это и называется "совершенной конкуренцией". Рано или поздно рынок перерастет это состояние. Все равно примут необходимую нормативку и выживут только те, кто реально хотел работать, искал конкурентные преимущества и формировал службу с учетом нормального парка авто, а не на Дачах с Калинами на бешенной скорости по бардюрам рассекал.За 30-50 т.у.е открыть радио-такси невозможно, это цена 3-5 автомобилей.
Если речь о службе ЗАКАЗА, то это даже много, вот только будете на рынке 150м. Годится только чтоб сказать "я держу такси".
Скажу только, что "Пантера" - это не коммерческое такси, это служба заказа автомобилей. Есть разница.
Говоря о "Пантере" сказал "коммерческое такси", чтобы подчеркнуть, что открыто было как коммерческий проект (для зарабатывания денег), не на базе советского действующего предприятия, а самостоятельно и название не меняет давно, соотв. окупается. Привел еще потому, что, по отзывам, их политика относительно цен-автомобилей, подтверждает выводы, сделанные мною в предыдущем посте.
За "тяжелые" формулировки - извините. Действительно думаю именно так как пишу - пальцы печатают сами.
Налогообложение - это грабёж. По определению.
to Dominion.
Извините, если ошибаюсь, но от Ваших постов веет учебниками.
Выживут те, под кого продавливают нормативку.
По моим практическим наблюдениям, могу сказать, что не во всех учебниках пишут глупости...to Dominion.
Извините, если ошибаюсь, но от Ваших постов веет учебниками.
Налогообложение - это грабёж. По определению.
здравствуйте, темку не читала, поэтому вопрос: посоветуйте такси быстрое, надёжное и по нормальным ценам (невысоким). Вообщем недорогое такси!
Я участвую в I-mobе Одесского форума. А ты?
Так почитайте. Может вопросов и не будет.
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки