Помогите с ремонтом автомобиля

[ymberto]

И что мне с этим потом делать?

ну если патрубок пропускает на соединении то поджать хамут, если радиатор где-то подтекает то новый купить, а ещё лучше поехать на СТО чтоб вам всё сделали а то так долго рассказывать можна ) удачи

[quasy]

ну если патрубок пропускает на соединении то поджать хамут, если радиатор где-то подтекает то новый купить, а ещё лучше поехать на СТО чтоб вам всё сделали а то так долго рассказывать можна ) удачи

Сдайте точку, где можно купить новый радиатор! Сегодня прошел всю Яму - глухо... дня 2 назад прошел Успех - ноль! На разборках куча (именно куча) разных радиаторов, но найти хоть более или менее нормальный - большая проблема... В иннете есть, но стоимость завышена раза в два... Вот и весь выбор радиаторов... не говорю за радиаторы на все авто, но на мою пока нет...

[К0Т]

я себе на короллу брал на разборке (брал новый). на объездной дороге надо свернуть в сторону Латовки и метров через 150 слева будет одна из разборок (там еще раньше черный корч на крыше стоял), правда там только к япошкам...
у тебя ж мицык вроде?

[ymberto]

Сдайте точку, где можно купить новый радиатор! Сегодня прошел всю Яму - глухо... дня 2 назад прошел Успех - ноль! На разборках куча (именно куча) разных радиаторов, но найти хоть более или менее нормальный - большая проблема... В иннете есть, но стоимость завышена раза в два... Вот и весь выбор радиаторов... не говорю за радиаторы на все авто, но на мою пока нет...

А какая марка авто ? если ВАЗ то магазинов много по городу

[Smiley]

Начну сначала. Мой друг купил Мерседес Е124 конец 1993 года. Двигатель 104 3,2л бензин. Пригнал на СТО для профилактических работ т.к. машина простояла почти год. Из под головки текло масло. Голову сняли, перебрали, отшлифовали, поставили на место. При опробовании машины на ходу после прогрева до 80 градусов двигатель начал троить, из выхлопной трубы повалил белый дым и сильно увеличился расход топлива. Пригнали на СТО. Мастера предположили, что в головке есть микротрещины. Т.к. в третий цилиндр попадала охлаждающая жидкость (поршень блестит как новый и при выкрученой свече и провороте коленвала из него вылилась вода). Голову опять сняли и отвезли на проверку. Проверка (нагревали, под давлением проверяли и т.д.) показала, что голова целая. Теперь мастера на СТО "предполагают" что есть трещины в блоке цилиндров, но трещину как и в случае с головкой найти не могут. Вопрос: может ли треснуть блок так, что через гильзу или как это обозвать если двигатель не гильзован в цилиндр попадала охл.жидкость и как это проверить полностью не разбирая двигатель, как это предлагают мастера? Эпопея длится уже почтимесяц и честно сказать начинает напрягать.

Как настчет прокладки? Помойму, наиболее вероятно...

[DGrifon]

По прокладке сразу было бы видно,не думаю что мастера совсем идиоты...трещина в цилиндре маловероятна, но возможна.

[vasya al]

Посветуйте!Потекла рулевая рейка где есть хорошие мастера чтоб перебрали?

[Mysoul]

Подскажите, сколько примерно стоит датчик дроссельной заслонки на Мицубиси Галант, 90г., 2л., инжектор. Спрашиваю, чтобы ориентироваться в ценах покупая на разборке.

Почистил инжектор, поменял свечи, фильтр топливный, стартер починил, проблема осталась и вряд ли это из-за бензина плохого (заправляю 95)

Проблема проявилась следующим образом: Поехал с центра на таирова, вернулся в центр поехал на Бугаевскую, не доезжая автовокзала начало что-то глухо постукивать под капотом, когда добавлял газ, обороты стали прыгать, машину потрухивать, на холостых тоже самое, на 2-й передаче кое-как докатился до сто, мастер был занят но мельком посмотрел сказал это не двигатель, а что-то с электрикой. После того как машина немного остыла (пол часа) я поехал без всяких проблем, но спустя несколько кварталов - та же история. Обороты прыгают, машина глохнет, но заводится без проблем после каждого раза как заглохла.
На днях та же история, хорошо что возле дома было дело и СТО рядом есть, заехал как раз в момент проявления этой неприятности, электрик сказал, что это датчик дроссельной заслонки по его мнению. Я предложил проверить насос, но он сказал, что это датчик барахлит...

[Сиамская_кошка]

Подскажите, где, и главное, за сколько, можно купить лобовое стекло на Ланос и поменять его?

[К0Т]

Подскажите, сколько примерно стоит датчик дроссельной заслонки на Мицубиси Галант, 90г., 2л., инжектор. Спрашиваю, чтобы ориентироваться в ценах покупая на разборке.

Почистил инжектор, поменял свечи, фильтр топливный, стартер починил, проблема осталась и вряд ли это из-за бензина плохого (заправляю 95)

Проблема проявилась следующим образом: Поехал с центра на таирова, вернулся в центр поехал на Бугаевскую, не доезжая автовокзала начало что-то глухо постукивать под капотом, когда добавлял газ, обороты стали прыгать, машину потрухивать, на холостых тоже самое, на 2-й передаче кое-как докатился до сто, мастер был занят но мельком посмотрел сказал это не двигатель, а что-то с электрикой. После того как машина немного остыла (пол часа) я поехал без всяких проблем, но спустя несколько кварталов - та же история. Обороты прыгают, машина глохнет, но заводится без проблем после каждого раза как заглохла.
На днях та же история, хорошо что возле дома было дело и СТО рядом есть, заехал как раз в момент проявления этой неприятности, электрик сказал, что это датчик дроссельной заслонки по его мнению. Я предложил проверить насос, но он сказал, что это датчик барахлит...

с мастером согласен. с моим Опелем сегодня похожее случилось - обороты прыгнули до 2500 и не падали.
по стоимости датчика не скажу... к опелю подходит от ВАЗа

[К0Т]

Подскажите, где, и главное, за сколько, можно купить лобовое стекло на Ланос и поменять его?

на 5й Черноморке, возле товарной биржи (если ничего не поменялось).
на 90ю короллу стекло стоило 105 баков с установкой когда-то.

[S-hamann]

Подскажите, сколько примерно стоит датчик дроссельной заслонки на Мицубиси Галант, 90г., 2л., инжектор. Спрашиваю, чтобы ориентироваться в ценах покупая на разборке.

Почистил инжектор, поменял свечи, фильтр топливный, стартер починил, проблема осталась и вряд ли это из-за бензина плохого (заправляю 95)

Проблема проявилась следующим образом: Поехал с центра на таирова, вернулся в центр поехал на Бугаевскую, не доезжая автовокзала начало что-то глухо постукивать под капотом, когда добавлял газ, обороты стали прыгать, машину потрухивать, на холостых тоже самое, на 2-й передаче кое-как докатился до сто, мастер был занят но мельком посмотрел сказал это не двигатель, а что-то с электрикой. После того как машина немного остыла (пол часа) я поехал без всяких проблем, но спустя несколько кварталов - та же история. Обороты прыгают, машина глохнет, но заводится без проблем после каждого раза как заглохла.
На днях та же история, хорошо что возле дома было дело и СТО рядом есть, заехал как раз в момент проявления этой неприятности, электрик сказал, что это датчик дроссельной заслонки по его мнению. Я предложил проверить насос, но он сказал, что это датчик барахлит...

Датчики положения ДЗ на мицики стоят в района 45-60 баксов б/у. Тут уже как повезет найти. Если начались постукивания, то очень даже сомневаюсь, что это датчик, так как стучать там толком нечему. Его менять необходимо при подключении к диагностическому оборудованию, потому как сдвиг на 1мм очень может сильно сказаться на оборотах. Поэтому при его установке сразу выставлятся такое положение, чтобы обороты стояли в норме.

Не знаю как в те годы, но с 98 по 2005 практически одинаковые датчики стояли на всех мициках. От Пининов до Кольтов. Там было их 2 или 3 разновидности. При выборе, лучше снять свой и ехать именно с ним. Потому как отличие может быть в самом приводе и в контактной группе (3 или 4 контакта)

[Stanyslav Kovalsky]

"это датчик дроссельной заслонки по его мнению"

Хм...

"Его мнение"...

Для утверждения в этой мысли надо снять с него разъем и поездить, машина войдет в аварийный режим и если дело было в нем - перестанет трусить.

[S-hamann]

"это датчик дроссельной заслонки по его мнению"

Хм...

"Его мнение"...

Для утверждения в этой мысли надо снять с него разъем и поездить, машина войдет в аварийный режим и если дело было в нем - перестанет трусить.

Датчик ДЗ - это электроника автомобиля. Если он работает некорректно или не работает вовсе, диагностика должна это показать. И при этом должен засветиться ЧЕК. Разве что тут нет компа?

[Stanyslav Kovalsky]

Датчик ДЗ - это электроника автомобиля. Если он работает некорректно или не работает вовсе, диагностика должна это показать. И при этом должен засветиться ЧЕК. Разве что тут нет компа?

В девяностых была еще система OBD1. Там просто показывает обрыв, замыкание или не режим. А если там, например, дорожка подстертая, чек не загорится. Надо скинуть разъем и проверить. Но вряд ли это датчик виноват...

[Wahrheit]

Датчик ДЗ - это электроника автомобиля. Если он работает некорректно или не работает вовсе, диагностика должна это показать. И при этом должен засветиться ЧЕК. Разве что тут нет компа?

Нередко код этого датчика не записывается, а датчик глючит (страется в определенных местах - сопротивление меняется, но все еще в пределах нормы). В таких случаях, компьютер неадекватно управляет двигателем, считая, что показания датчика нормальные.

[Lari]

как избавиться от скрипа тормозов подскажите пожалуйста. Меняли накладки ,протачивали барабаны не помогло.Автобусу пробег 60000. Чо делать

[S-hamann]

Чесно!
У меня тоже большие сомнения на счет того, что это глючит именно этот датчик. Но я утверждать не буду. Мастера все-таки больше знают.
По поводу стирания контакта и изменения сопротивления согласен. Вот только бы знать эти показатели сопротивления на клемах.

[PINYA]

смазать солидолом))))

[Stanyslav Kovalsky]

Чесно!
У меня тоже большие сомнения на счет того, что это глючит именно этот датчик. Но я утверждать не буду. Мастера все-таки больше знают.
По поводу стирания контакта и изменения сопротивления согласен. Вот только бы знать эти показатели сопротивления на клемах.

Не нужно их знать. Подключаем стрелочный омметр, плавно крутим ДЗ и смотрим насколько плавно и без рывков двигается стрелка. Если дергается - датчик заменить. Если нет, проверять другие узлы.

Мастера не всегда больше знают. У меня были случаи когда я находил решение проблемы в инете и на сто буквально руководил мастерами (масло в свечных колодцах). Просто они как и все думали, что это верхние сальники, а эта течь была по резьбе колодец-головка.